Padsên tirşikê yên paşîn ji pêşiya pêştir in.
Ev fenomenon bi gelemperî ji sêwiranê radibe û taybetmendiyên pergala trenê ya otomobîlê bikar tîne. Kevirên pêşîn wekî tekerên ajotinê tevdigerin, û ji ber ku parzûna motorê û giraniya giran, barê li ser axa pêşîn bi gelemperî ji axa paşîn mezintir e. Ji ber vê yekê, pêlên pêlên pêşîn ji padsên tîrêjê yên paşîn pir giran e, ji ber vê yekê padsên tîrêja pêşîn ji padsên tîrêjê yên paşîn pir mezin têne çêkirin. Wekî din, di pêvajoya barkirinê de, bi taybetî jî di pêvajoya birêkûpêk de zorê bêtir dibin, bi taybetî jî barê barkirina paşîn girîng e, encama padsên tîrêjê yên paşîn dê dema ku braking be. Ji bo pê ewle bibin ku padsên tirşikê dikarin bi hevdengî bêne guheztin, dê padsên tirimbêlê yên paşnav bikin, û padsên tîrêjê yên pêşîn bi qasî ku xuya dibin, mîna ku padsên tîrêjê yên paşîn bi ciddî têne qewirandin.
Lêbelê, asta pêgirtina padsên tirşikê ji nêz ve bi rêjeya karanîna û hêza ve girêdayî ye. Di bin mercên normal de, li her du aliyan, li her du aliyan de hebek cûda cûda cûda ye, lê heke li ser her du aliyan de hebe, tê pêşniyar kirin ku teftîş û pêkanîna pergala trenê bicîh bîne da ku ewlehiya ajotinê bicîh bîne.
Kengî li şûna padsên tîrêja paşîn?
Wesayîtên gelemperî diçin 60,000-80,000 kîlometreyan hewce ne ku şûna padsên tîrêja paşîn biguhezînin. Bê guman, hejmara kîlometreyan ne bes e, ji ber ku rewşa rêça her otomobîlê cûda ne, û adetên ajotinê yên her ajokar cûda ne, ku dê bandorê li jiyana padsên bermayî bike. Ya herî rastîn ev e ku meriv pîvaza padsên tirşikê kontrol bike, heke pîvaza padsên trenê ji 3mm kêmtir e, pêdivî ye ku ew were guheztin.
Dema ku hûn di rewşa ajotina normal ya otomobîlê de, padsên tîrêjê yên tîrêjê, pêdivî ye ku li ser 350 kîlometreyan, ku bi rûmeta ajotina rêça ajotinê ve girêdayî ye, pêdivî ye ku di derheqê 610 kîlometreyan de were guheztin,
Diyar bikin ka Pêveka Brake hewce dike ku were guheztin:
2, Heke Brake dengê qirika metal biqewirîne, dibe ku ev e ku nîşana padê ya herî kêm be, li her du aliyan ji dîska tirşikê ya ku dengek abnormal e, hewce ye ku di wextê de were guheztin. 3, binihêrin serişteyên, hin modelan dê serişteyên pêlavê bikişînin, heke padîşa brake pir zêde bike, encama guherînên berxwedanê, encama nîşanên heyî, dashboard dê serişteyên ronahiya tîrêjê ya birêkûpêk bike.
Tutorial Replacement Pad Reft Rear
Tenê van gavan bişopînin:
Step yek, pêlên tîrêjê rakirin. Berî ku wesayîtê rakin, pêlên pêlavê yên bi nîvê ziviran vekişînin, bêyî ku bi tevahî wan nekêşînin. Ev e ku meriv bi karanîna friction di navbera tir û erdê de bikar bîne, ew hêsantir dike ku meriv pêlên çirûskê winda bike.
Piştre, wesayîtê rakin da ku tirênan rakin.
Gav du, padsên tirşikê biguherînin. Pêşîn, wesayîta li ser komputera ajotinê ve girêdin û "Vebijêrkek Reşikê ya Reş-Wheel" veke Dûv re, li gorî celebê padê ya paşîn a otomobîlê (disc an drum), biçin firotgehên otomatîkî da ku heman pişka brake bikirin.
Piştre, drama brake rakirin. Li ser herdu aliyên axa paşîn, screws zendik bidin. Kulika mezin û kabloya tîrêja paşîn hilweşînin. Dûv re, pişta xwe bavêjin. Di dawiyê de, drama brake rakirin.
Step sê, padsên tirşikê biguherînin. Gava ku hûn drama brake rakirin, hûn ê du padsên brakê bi hev re du heb bibînin. Padsên tirşikê yên kevn hilweşînin û yên nû saz bikin.
Bi operasyonek weha hêsan, hûn dikarin bi hêsanî şûna padê ya paşîn a paşîn temam bikin. Ji bîr mekin ku padsên tîrêja paşîn biguhezînin, dê piştrast bin ka pergala trenê bi rehetî dixebite ku ewlehiya ajotinê bicîh bîne.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
