Nîşaneya şikestina bilkirina çerxa paşîn çi ye?
Hilgirtina tekerê paşîn beşek girîng a wesayîtê ye ji bo hilgirtina giraniya laş û peydakirina şiyana zivirînê, heke ew xera bibe, ew ê rêze pirsgirêkan bîne wesayîtê. Sê nîşanên sereke yên zirara hilgirtina tekerê paşîn ev in:
1. Dengê neasayî: Dema ku beringa lastîkê xera bibe, wesayît di dema ajotinê de dengekî neasayî yê bi navê "buz" derdixe. Ev yek ji nîşanên herî gelemperî ye.
2. Lerizîna laş: Dema ku zirara beringê giran be, wesayît dê di leza bilind de lerizîna laş nîşan bide. Ev ji ber zêdebûna valahiya beringê çêdibe.
3. Ajotina nearam: Dema ku beringa tekerê paşîn pir zirar bibîne, wesayît dê di leza bilind de wekî ajotineke nearam û hêzeke nelirê xuya bike. Ev yek dê bandorê li aramiya wesayîtê bike û xetereyên ewlehiyê ji bo ajotinê bîne.
Divê bê zanîn ku jîngeha xebatê ya beringa çerxa paşîn pir xirab e, û divê ew di dema ajotina wesayîtê de li hember zext, lerizîn û dagirkirina baran û qûmê li ber xwe bide. Ji ber vê yekê, her çend beringên bi kalîte werin bikar anîn jî, ew bi tevahî li dijî zirarê nayên garantî kirin. Ger hûn bibînin ku wesayît nîşanên jorîn nîşan dide, tê pêşniyar kirin ku beringên çerxa paşîn di wextê xwe de kontrol bikin û biguherînin da ku ewlehiya ajotinê were misoger kirin.
Sedemên dengê neasayî yê beringa tekerên paşîn ên otomobîlê çi ne?
Dengê neasayî yê beringa çerxa paşîn a otomobîlê dikare ji ber gelek sedeman çêbibe. Di nav wan de, veqetandina kêm a rûnê di beringê de, rûnkirina nebaş a xêza beringê û goga pola dê bibe sedema dengên zivirînê yên cûda; Dema ku zengila hundurîn a beringê pir teng ji hev veqete, têkiliyê bi bihara dîyafragmaya keleçê re çêdibe, di encamê de di navbera zengila hundurîn a beringê û bihara dîyafragmê de xişandin çêdibe. Bilindahiya nizm a civîna beringa veqetandinê an jî noqbûna zengila hundurîn piştî xebata demdirêj dê bibe sedema têkiliya di navbera zengila derve û bihara dîyafragmê de, di encamê de xişandinek neasayî çêdibe. Bihara dîyafragmaya keleçê li ser heman astê nayê veqetandin, û dema zivirandinê bering dê ji tiliyê bi navber veqete. Wekî din, elastîkbûna bihara dîyafragmê piştî demek dirêj a xebatê kêm dibe, veqetandin vedigere berevajîkirinê, zengila derve ya beringê û veqetandin vedigere xişandinê, û dê dengek neasayî jî çêbike.
Ji bo ku em xebata normal a beringa çerxa paşîn misoger bikin, divê em bala xwe bidin van xalan: Pêşîn, veqetandina rûnê ya beringê bi rêkûpêk kontrol bikin da ku rûnkirina têr peyda bibe; Ya duyemîn, kontrol bikin ka veqetandina zengila hundurîn a beringê pir teng e da ku ji xişandina bi bihara dîyaframê re dûr bikevin; Wekî din, bala xwe bidin bilindahiya komkirina beringa veqetandinê da ku ji têkiliya bi bihara dîyaframê re û çêkirina dengek neasayî dûr bisekinin; Di dawiyê de, elastîkbûna bihara dîyaframê ya kelûpelê kontrol bikin da ku piştî demek dirêj a xebatê û dengek neasayî kêmbûna elastîkbûnê dûr bikevin.
Ger beringa otomobîlê şikestî be, nikare ajotinê bidomîne, wekî din dê encamên cidî bi xwe re bîne.
Eger di wextê xwe de neyê çareserkirin, ew ê ji bo ewlehiya ajotinê gefê çêbike. Têkçûna beringê dê bibe sedema dengê wesayîtê, anormaliyên tekerê, û bandorê li aramiya ajotinê bike. Wekî din, ew lerizînê çêdike û hêzê kêm dike, xetera qezayan di leza bilind de zêde dike. Wekî din, beringa şikestî dê bibe sedema germahiya neasayî ya hubê paşîn, da ku rûyê hubê germ bibe, ku bi hêsanî dibe sedema qezayek teqîna lastîkan. Ji ber vê yekê, dema ku pirsgirêkek bi beringê re hebe, divê ew tavilê were guheztin da ku ewlehiya ajotinê were misoger kirin.
Ji bo taybet be:
Deng û diyardeyên neasayî yên wesayîtê: Piştî ku bering zirar dît, gelek deng di wesayîtê de hebe, wek zuzz, ku ne tenê bandorê li rehetiya ajotinê dike, lê di heman demê de dibe ku nîşan bide ku wesayît xwedî pirsgirêkên din e, wek xwarbûn, anormaliyên tekerê, û hwd.
Pirsgirêkên rêveberiya dîreksiyonê û pergala hêzê: Zirara beringê dikare bibe sedema lerizîn û heta qîrîna dîreksiyonê dema ku ew dizivire, ku ev dikare bandorê li xebata normal a pergala rêveberiya dîreksiyonê bike û bibe sedema windabûna hêzê û lerizîna laş di leza bilind de, xetera qezayan zêde bike.
Zirara sîle û hubê: Zirara beringê jî dikare bibe sedema zirara sîle û hubê, ku dikare bandorê li aramiya û rêvebirina wesayîtê bike. Di rewşên giran de, zirara beringê dikare bibe sedema zirara mekanîzmaya tekerê, wek windabûna hubê, ku îhtîmala qezayekê zêde dike.
Xetereyên ewlehiyê: Piştî ku bering zirar dît, germahiya navenda çerxa paşîn a gerîdeyê dikare bi awayekî anormal zêde bibe, nemaze di dema ajotina dirêj an jî di demsala germahiya bilind de, ku ev dikare bibe sedema teqandina lastîkekê û di encamê de qezayên trafîkê yên giran çêbibin.
Ji ber vê yekê, gava ku hat dîtin ku bearing zirar dîtiye, divê tavilê were rawestandin û di zûtirîn dem de were tamîrkirin an guheztin da ku ji xetereyên ewlehiyê yên potansiyel ên ku li jor hatine behs kirin dûr bikevin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
