Çêkirina brakêta pişta otomobîlê xirab e.
Gavên sereke yên guhertina kelepçeya bumperê paşîn rakirina kelepçeya kevin, sazkirina kelepçeya nû, û sererastkirina wesayîtê ne.
Pêşîn, gavên ji bo rakirina braketa kevin wiha ne:
Rakirina çiraya paşîn: Pêşî hundirê bagajê ji hev veqetînin, dûv re qulika çiraya paşîn a paşîn derxînin û bi nermî çiraya paşîn bidin da ku wê derxînin.
Tamponê rakin: li ser tamponê rêzek pêç hene di bin pişta çerxa paşîn de, û her weha rêzek ji pêçên bayonetê di bin pişta rastê de jî heye, hemîyan rakin, û dûv re qulikê vekin, tampona paşîn dikare were rakirin.
Piştgiriya kevin rakin: Her pêçekê rakin, û dûv re qulikê bikişînin, hûn dikarin piştgiriya kevin rakin.
Piştre, gavên ji bo sazkirina bracketek nû wiha ne:
Piştgiriya nû saz bike: cih destnîşan bike, çengelê kilît bike, 6 pêçên sabîtkirinê teng bike, tu dikarî piştgiriya nû rast bikî.
Wesayîtê vegerînin: bi rêza berevajî ya rakirinê, tampona paşîn saz bikin, pêçên rastkirinê bi pêçan ve girêdin, piştî ku tampon hate saz kirin, çira paşîn vegerînin pozîsyona xwe ya orîjînal, qulikê li ser kartê rast bikin, û astara bagajê rast bikin.
Bi gavên jorîn, hûn dikarin şûna piştgiriya barika paşîn temam bikin.
Braketa bumperê girêdana di navbera bumper û beşên laş de ye. Dema sêwirandina braketê, pêşî pêdivî ye ku meriv bala xwe bide pirsgirêka hêzê, tevî hêza braketê bi xwe û hêza avahiya ku bi bumper an laş ve girêdayî ye. Ji bo piştgiriyê bi xwe, sêwirana avahî dikare bi zêdekirina qalindahiya dîwarê sereke an hilbijartina materyalên PP-GF30 û POM bi hêza bilindtir hewcedariyên hêzê yên piştgiriyê bicîh bîne. Wekî din, darikên xurtkirinê li rûyê montajê yê braketê têne zêdekirin da ku dema ku braket tê teng kirin şikestin çênebe. Ji bo avahiya girêdanê, pêdivî ye ku dirêjahiya konsolê, qalindahî û mesafeya qulika girêdana çermê bumperê bi awayekî maqûl were rêz kirin da ku girêdan sabît û pêbawer be.
Bê guman, dema ku hûn xurtbûna braketê misoger dikin, pêdivî ye ku hûn hewcedariyên sivik ên braketê jî bicîh bînin. Ji bo braketên alî yên tamponên pêş û paşîn, hewl bidin ku avahiyek qutiyek bi şiklê "paş" sêwirînin, ku dikare bi bandor giraniya braketê kêm bike dema ku hewcedariyên xurtbûna braketê bicîh tîne, bi vî rengî lêçûnan teserûf bike. Di heman demê de, li ser rêya dagirkirina baranê, wekî li ser lavaboyê an maseya sazkirinê ya piştgiriyê, pêdivî ye ku meriv lê zêdekirina qulikek nû ya rijandina avê jî bifikire da ku pêşî li kombûna ava herêmî bigire.
Herwiha, di pêvajoya sêwirandina braketê de, pêdivî ye ku hewcedariya valahiyê di navbera wê û beşên derdorê de jî were hesibandin. Mînakî, di pozîsyona navendî ya braketa navîn a tampera pêşiyê de, ji bo ku ji kilîta qapaxa motorê û braketa kilîta qapaxa motorê û beşên din dûr bikevin, pêdivî ye ku braket qismî were birîn, û divê dever jî bi rêya cîhê destan were kontrol kirin. Mînakî, braketa mezin a li kêleka tampera paşîn bi gelemperî bi pozîsyona valva kêmkirina zextê û radara tespîtkirina paşîn re li hev dikeve, û pêdivî ye ku braket li gorî zerfa beşên derdorê, kombûna têlên têl û rêwerzê were birîn û dûrxistin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
