Barê paşîn a otomobîlê xirab e ku meriv çawa biguhezîne.
Pêngavên bingehîn ên guheztina stûnek paşîn a paşîn rakirina stûyê kevn, sazkirina stûna nû, û sererastkirina wesayîtê vedihewîne.
Pêşîn, gavên ji bo rakirina stûna kevn wiha ne:
Ronahiya dûyê rakin: Pêşî hundurê hundurê bagerê ji hev veqetînin, dûv re qulika ronahiya paşîn jê bikin û bi nermî li ronahiya dûyê bixin da ku wê jê bikin.
Bumperê derxînin: di binê pişta çerxa paşîn de rêzek pêçan heye, û di binê pişta rastê de jî zincîreyek bayoneta pêçayî heye, wan hemî derxînin, û dûv re kulmek vekin, berfa paşîn dikare were rakirin. .
Piştgiriya kevin derxînin: Her kulpek derxînin, û dûv re qulikê derxînin, hûn dikarin piştevaniya kevn jê bikin.
Dûv re, gavên ji bo sazkirina bendek nû wiha ne:
Piştgiriya nû saz bikin: pozîsyonê bicîh bikin, kulmê bixin, 6 pêlên rastkirinê hişk bikin, hûn dikarin piştgiriya nû rast bikin.
Wesayîtê sererast bikin: di rêza berevajîkirina rakirinê de, papapa paşîn saz bikin, pêlên rastkirinê bixin, piştî ku bumper hate saz kirin, ronahiya paşî vegere cîhê bingehîn, kulmê li ser qertê rast bikin, û xêzikê rast bikin. bahol.
Bi gavên jorîn, hûn dikarin guheztina piştevaniya barika paşîn temam bikin.
Kûçika bumperê girêdana di navbera bumper û perçeyên laş de ye. Dema ku sêwirana stêrkê, pêşî hewce ye ku hûn bala xwe bidin pirsgirêka hêzê, di nav de hêza xweya berîkê û hêza strukturê ya ku bi bumper an laşê ve girêdayî ye. Ji bo piştgirîyê bixwe, sêwirana strukturel dikare bi zêdekirina stûrahiya dîwarê sereke an hilbijartina materyalên PP-GF30 û POM yên bi hêza bilindtir hewcedariyên hêza piştgiriyê bicîh bîne. Digel vê yekê, barên xurtkirinê li ser rûbera lêdanê ya lingê têne zêdekirin da ku gava ku kelûpel tê hişk kirin pêşî li şikestinê bigirin. Ji bo strukturê girêdanê, pêdivî ye ku bi mentiqî dirêjahî, stûrbûn û cîhê pêlava pêwendiya çermê ya kulîlkê bi rêkûpêk were saz kirin da ku pêwendiyê sabît û pêbawer bike.
Bê guman, di heman demê de ku hêza pêlavê misoger dike, di heman demê de pêdivî ye ku hewcedariyên sivik ên barkêşê jî bicîh bînin. Ji bo kelûpelên kêlekê yên pêş û paşîn, hewl bidin ku avahiyek qutiya bi şeklê "paş" dîzayn bikin, ku dikare bi bandor giraniya kelûmêlê kêm bike dema ku hewcedariyên hêza kemînê bicîh bîne, bi vî rengî lêçûn xilas bike. Di heman demê de, li ser riya dagirkirina baranê, wek mînak li ser sifrê an tabloya sazkirinê ya piştgirîyê, di heman demê de pêdivî ye ku meriv lêzêdekirina qulikek rijandina avê ya nû jî bifikire da ku pêşî li kombûna ava herêmî bigire.
Digel vê yekê, di pêvajoya sêwirana kevokê de, di heman demê de pêdivî ye ku hewcedariyên paqijkirinê yên di navbera wê û perçeyên derdor de jî werin berçavgirtin. Mînakî, di pozîsyona navendî ya stûna navîn a pêşgira pêşiyê de, ji bo ku ji qefila qapaxê motorê û stûna qefila qapaxê motorê û beşên din dûr nekevin, pêdivî ye ku bend bi qismî were qut kirin, û divê dever jî bi rê ve were kontrol kirin. cihê destê. Mînakî, stûna mezin a li tenişta berpala paşîn bi gelemperî bi pozîsyona valahiya kêmkirina zextê û radara vedîtina paşîn re hevûdu dike, û pêdivî ye ku kelek li gorî zerfa perçeyên derdorî, zencîra têlê were qut kirin û jê were dûr xistin. civîn û rênîşander.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
