• serî_panêr
  • serî_panêr

SAIC MG RX5 PARÇEYÊN OTOMATÎKÊN NÛ YÊN YEKANE YÊN OTOMBÎLÊ RR STEERING NUCKLE-L10493680 R10493685 Pergala Hêzê Dabînkerê Parçeyên OTOMATÎK bi toptan kataloga mg bi bihayê kargehê yê erzantir

Danasîna Kurt:

Serlêdana berheman: SAIC MG RX8

Cihê rêxistinê: Li Çînê hatiye çêkirin

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPÎ

Dema pêşengiyê: Stok, heke kêmtir ji 20 PCS be, normal mehek e

Peredan: TT Deposit Company Marka: CSSOT


Hûrguliyên Berhemê

Etîketên Berheman

Agahiyên berheman

Navê berheman Çengê Direksiyonê yê RR
Serlêdana berheman SAIC MG RX5 NÛ
Berhem OEM NO L10493680/R10493685
Organîzasyona cihê LI ÇÎNÊ HATÎYE ÇÊKIRIN
Nîşan CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Dema pêkhatinê Stok, heke kêmtir ji 20 PCS be, normal mehek e
Diravdanî Depozîta TT
Nîşan zhuomeng automobile
Sîstema Serlêdanê GIŞT

Pêşandana Berhemê

ÇIRIKA DÎRÎNÊ YA RR-L10493680 R10493685
ÇIRIKA DÎRÎNÊ YA RR-L10493680 R10493685

Zanîna berheman

Qorna paşîn a otomobîlê bi çi nîşanê dişkê?
Dema ku qorna paşîn a otomobîlekê (ku wekî milê stûyê rêveberiyê an qorna jî tê zanîn) xera dibe, ew ê hejmarek nîşanên cihêreng nîşan bide.
Ev nîşan ne tenê bandorê li rehetiya ajotinê dikin, lê di heman demê de dikarin ji bo ewlehiya wesayîtê jî gefê çêbikin.
Pêşî, qiloçên paşîn ên zirardar dikarin bibin sedema xirabûna anormal a lastîkên otomobîlan, diyardeyek ku pir caran wekî "çûkxistin" tê binavkirin. Di heman demê de, wesayît dikare bi hêsanî ji rê derkeve, ku ev yek dihêle ku ajokar hewce bike ku bi berdewamî stûyê rast bike da ku wesayît di xêzek rast de bimîne.
Duyemîn, goşeya paşîn a xeletiyê dê di dema firênkirinê de bibe sedema lerizînê, ku dibe ku hêdî hêdî zêde bibe û bi dengek neasayî re were. Ev ne tenê rehetiya ajotinê kêm dike, lê di heman demê de dibe ku zirarên zêdetir bide bearing û şaftê ajotinê ya wesayîtê.
Herwiha, zirara qorna paşîn dikare bandorê li ser xirabûna normal a çerxa pêşiyê jî bike, ku di encamê de temenê lastîkan kurt dibe. Di heman demê de, dibe ku bandor li ser şiyana sererastkirina xwe-rastkirina dîreksiyonê jî bibe, ku dibe sedem ku ajokar piştî zivirînê ji bo sererastkirina dîreksiyonê hêzek zêde bikar bîne.
Bi kurtasî, zirara qorna paşîn a otomobîlê dê bibe sedema rêze nîşanan ku nayên paşguh kirin. Ji bo misogerkirina ewlehiya ajotinê, divê ajokar bi rêkûpêk pergala rêveberiya wesayîtê kontrol bike, û dema ku her anormaliyek were dîtin, di wextê xwe de alîkariya karmendên tamîrê yên pispor bixwaze.
Piştî ku lepika lastîkî ya qornê şikestî û girêk e
Piştî zirara lepika lastîkî ya qiloçê miyan di performansa rêyên xirab de ev in:
lerzîna wesayîtê: Zirara li berika qorna paşîn dikare di dema ajotinê de, nemaze li ser rêyên xirab, bibe sedema lerzînek girîng di wesayîtê de.
Dengê neasayî: Qapaxa qorna paşîn a zirardar dikare bibe sedema qîrîn an şikestina wesayîtê dema ku wesayît li ser rêyên xirab tê ajotin.
‌ xirabûna lastîkan a neyeksan ‌ : Zirara li ser lepika lastîkî ya qorna paşîn dikare bibe sedema xirabûna lastîkan a neyeksan, xirabûna qismî, an jî xirabûna zêde.
‌ xwarbûna dîreksiyonê: Zirara li ser milê qorna paşîn dikare bibe sedema xwarbûna dîreksiyonê û ji bo rast bimîne pêdivî bi sererastkirinê heye.
‌ lerizîna firênê: di dema pêvajoya firênê de, xwediyê firênê dikare lerizîna eşkere hîs bike, û ev yek jî dibe sedema zirarê li şaft û beringê ajotinê.
Sedemên zirarê û pêşniyarên ji bo tamîrkirinê:
Sedem: Zirara bergê lastîkî yê paşîn dibe ku ji ber karanîna demdirêj û lixwekirinê çêbibe. Bi gelemperî, piştî ajotina mesafeyek diyarkirî, bergê lastîkî yê qornê paşîn dê lixwe bibe, û bibe sedema kêmbûna performansê.
‌ Pêşniyara lênêrînê ‌: Dema ku were dîtin ku bergê lastîkî zirar dîtiye, divê di wextê xwe de bi bergê lastîkî yê nû were guheztin da ku ewlehî û aramiya wesayîtê were misoger kirin. Ger zirar giran be, dibe ku hewce bike ku tevahiya qornê were guheztin.
‌Zîngilîna neasayî ya qorna paşîn‌ pirsgirêkek hevpar e, bi giranî ji ber pîrbûn an zirara bûşa piçûk a li ser qorna paşîn. Ev pirsgirêk ne tenê bi marqeyek an modelek taybetî ve sînorkirî ye, lê dikare ji hêla gelek marqe û modelan ve were ceribandin. Mînakî, xwediyên Buick dikarin pirsgirêkek dengê tekerên paşîn biceribînin, ku bi gelemperî ji ber qapaxên lastîkî yên şasê yên pîr dibe sedema.
Çareseriya dengê qorna paşîn bi gelemperî guhertina bûşa zirardar e. Li gorî model û salê, ev pirsgirêk dikare pirtir be, nemaze piştî heyama garantiyê.
Ji bo ku piştî lêdana qorneyê dengek neasayî neyê dîtin, divê xwediyê wesayîtê bala xwe bide parastin û lênêrînê, bi rêkûpêk kontrol bike ka parçeyên daliqandî normal in an na, parçeyên kevin û zirardar di wextê xwe de biguhezîne, da ku di dema ajotinê de aramî û ewlehiya wesayîtê misoger bike. Bi kurtasî, her çend dengê neasayî yê qorneya paşîn ne xeletiyek hevpar a modelek taybetî be jî, xuyabûna wê dê bandorek neyînî li ser ezmûna ajotinê û ewlehiya ajotinê ya xwediyê wesayîtê bike.

Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!

Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.

Paqij bûn

HEMÛ tiştên ku em dikarin ji bo we çareser bikin, CSSOT dikare ji bo van pirsên we alîkariya we bike, ji bo hûrguliyên bêtir ji kerema xwe têkilî daynin

telefon: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

şehade

sertîfîka2-1
sertîfîka 6-204x300
sertîfîka 11
sertîfîka21

Agahiyên berheman

展会22

  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne

    Berhemên têkildar