Qerqa piştê çi ye?
Qiloç an jî qiloç
Qorna paşîn, ku wekî milê girêk an qorna jî tê zanîn, beşek girîng a pergala rêveberiya otomobîlê ye. Ew berpirsiyar e ji bo girêdana pîna gogê û çîpa girêdana transversal a wesayîtê, derbaskirina torka rêveberiyê ya ji pêşiyê veguheztî nav navenda çerxê, çerxê beralî dike, da ku fonksiyona rêveberiya otomobîlê pêk bîne. Rola qorna paşîn ew e ku piştrast bike ku otomobîl dikare bi aramî bimeşe û rêça rêwîtiyê bi hestiyarî veguhezîne, di heman demê de barê li pêşiya otomobîlê hildigire, piştgirî û ajotina çerxa pêşiyê dike da ku li dora pîna padîşah bizivire, da ku otomobîl bikaribe bi nermî bizivire.
Dema ku Goşeya Paşîn têk biçe, ew ê rêzek nîşanên eşkere nîşan bide, di nav de lê ne tenê xitimîna lastîkên neasayî (çilmisîn), xwarbûna hêsan a wesayîtê, lerizîn û dengê neasayî dema firênkirinê. Ev nîşan ne tenê bandorê li rehetiya ajotinê dikin, lê di heman demê de dikarin ji bo performansa ewlehiyê ya wesayîtê geftek potansiyel çêbikin, û heta dikarin zirarê bidin bearing û şaftê ajotinê, bandorê li xitimîna normal a çerxa pêşiyê û şiyana direksiyonê ya vegera normal bikin. Ji ber vê yekê, kontrolkirin û parastina di wextê xwe de ya rewşa qorna paşîn ji bo misogerkirina ewlehiya trafîkê û performansa wesayîtê girîng e.
Qorna paşîn a otomobîlê bi çi nîşanê dişkê?
Dema ku qorna paşîn a otomobîlekê xirab dibe, ev dikare bibe sedema rêzek nîşanan. Pêşî, ew dibe sedema xwarina lastîkan û birîna lastîkên otomobîlê. Ev ji ber ku zirara Goşeya paşîn dê bibe sedema windakirina hêza normal a lastîk, ji ber vê yekê xirabûna lastîkan neyeksan e, diyardeya xwarina lastîkan, û her weha dê bibe sedema birîna otomobîlê dema ku ew dimeşe. Ya duyemîn, zirara qorna paşîn dê bibe sedema lerizîna firnê, ji ber ku pirsgirêka qorna paşîn dê bibe sedema ku pergala firnê hêzek nearam veguhezîne, ku di encamê de dibe lerizîna firnê. Wekî din, zirara Goşeya paşîn dê bibe sedema zirarê li bering û şaftê ajotinê, ku dê bibe sedema nearamiya otomobîlê, lê di heman demê de bandorê li hesasiyeta rêvebirina otomobîlê jî bike. Di dawiyê de, têkçûna qorna paşîn dê bibe sedema xirabûna anormal a çerxa pêşiyê û vegera rêça xirab, ku dê di dema ajotinê de otomobîlê neasayî xuya bike û bandorê li ewlehiya ajotinê bike. Ji ber vê yekê, xeletiya qorna paşîn a otomobîlê divê di wextê xwe de were sererast kirin da ku ajotina normal û ewlehiya otomobîlê were misoger kirin. Hêjayî gotinê ye ku milê stûyê ajotinê yê otomobîlê, ku wekî qorn jî tê zanîn, yek ji beşên girîng ên pergala ajotinê ya otomobîlê ye, ku dikare giraniya otomobîlê hilgire û rêça rêwîtiyê veguhezîne, ji ber vê yekê pêdivî ye ku hêz û aramiya wê were misoger kirin. Dema ku otomobîl dimeşe, milê stûyê ajotinê rastî gelek bandoran tê, ji ber vê yekê ji bo ku ew bi rêkûpêk bixebite, pêdivî bi kontrolkirin û lênêrînek birêkûpêk heye.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
