Çalakiya çîpên girêdana vesazkirina paşîn.
Rola sereke ya çîpa girêdana xaçerêya paşîn piştgirîkirina laş, kontrolkirina pozîsyona çerxê û tepeserkirina bandorê ye.
Çîpa vekirina paşîn di sîstema vekirina paşîn de pêkhateyeke girîng e, ku dawiya wê bi laş ve girêdayî ye û dawiya din jî bi vekirina eksê paşîn an çerxê ve girêdayî ye. Ev avahî piştgiriya avahîsaziyê ya bingehîn ji bo tevahiya wesayîtê peyda dike, dihêle ku wesayît di dema ajotinê de sabît bimîne. Wekî din, sêwiran û şeklê çîpa vekirina paşîn dê bandorê li goşeya pozîsyona çerxê bike (wek meyl, goşeya tîrêjê, hwd.), bi verastkirina van goşeyan, hûn dikarin dema ajotina bi xêzek rast, zivirandin û frenkirinê aramî û ewlehiya wesayîtê misoger bikin. Di pêvajoya ajotina wesayîtê de, çîpa vekirina paşîn dikare bi bandor bandora ji rê vekişîne, û zirara van bandoran li ser rêwiyan û wesayîtan kêm bike. Di heman demê de, ew dikare deng û lerizîna di dema ajotina wesayîtê de heya radeyekê kêm bike.
Herwiha, şûra vemirandina paşîn di aramiya ajotina wesayîtê de jî rolek dilîze, bi rêgirtina li zivirîna zêde ya laş û bi vî awayî pêşî li bizivirîna wesayîtê digire, bi vî awayî aramiya ajotinê baştir dike.
Sîstema vekişîna otomobîlan ji du beşan pêk tê: Pêşî vekişîn û paşî vekişîn. Çîpa kişandinê ya paşîn beşek girîng a sîstema vekişîna paşîn e, ku bi giranî van sê rolan dilîze:
1. Piştgiriya laş: Serê yek ji çîpa girêdana paşîn bi laş ve girêdayî ye, û serê din jî bi eksê paşîn an jî bi daliqandina tekerê ve girêdayî ye. Ew piştgiriya avahîsaziyê ya bingehîn ji bo tevahiya wesayîtê peyda dike, dihêle ku wesayît di dema ajotinê de sabît bimîne.
2. Kontrolkirina cihê çerxê: Sêwiran û şeklê çîpa girêdana paşîn dê bandorê li goşeya cihê çerxê bike (wek meyl, goşeya tîrêjê, hwd.). Bi sererastkirina van goşeyan, hûn dikarin dema ajotina bi xêzek rast, zivirandin û firênkirinê aramî û ewlehiya wesayîtê misoger bikin.
3. Mijandina şokê: Di pêvajoya ajotina wesayîtê de, rê tevlihev û cihêreng e, û çîpa kişandinê ya paşîn dikare bi bandor bandora rê mijîne û zirara van bandoran li ser rêwiyan û wesayîtê kêm bike. Di heman demê de, çîpa kişandinê ya paşîn dikare deng û lerizîna wesayîtê di dema ajotinê de heya radeyekê kêm bike.
Zirara çîpa girêdana vesazkirina paşîn dikare ji ber kêmasiyên sêwiranê, pirsgirêkên materyalê, karanîna nerast an xeletiyên montajê çêbibe.
Sedemên zirara çîpa girêdana vesazkirina paşîn dikarin jêrîn bin:
Kêmasiyên sêwirandin an çêkirinê : Dibe ku çîpên girêdana vesazkirina paşîn di pêvajoya sêwirandin û çêkirinê de kêmasiyên wan hebin ku wan di dema karanînê de meyla şikestinê an zirarê dikin. Mînakî, di hin rewşan de, dibe ku çîpa girêdanê bi xwe berî ku di otomobîlê de were kom kirin xelet an zirar dîtibe. Wekî din, vesazkirina paşîn a pir-girêdan, her çend wekî ya herî bihêz were hesibandin jî, di hin rewşan de dikare zirarê bibîne.
pirsgirêka materyalê: Dibe ku di materyalê çîpa girêdana paşiyê de pirsgirêkên kalîteyê hebin, wek mînak materyal li hember korozyonê berxwedêr nîne an jî hêza wê têrê nake, ku ev yek dibe sedema şikestina çîpa girêdanê ji ber korozyonê di dema karanînê de, bi vî rengî bandorê li aramiya ajotinê ya wesayîtê dike û xetera qezayan zêde dike.
bikaranîna nerast: Dibe ku xwediyê wesayîtê dema ku wesayîtê bikar tîne reftarên nerast nîşan bide, wek mînak bi leza bilind derbasbûna ji çalê, ajotina bi zorê li ser rê an jî parkkirina li cihên nehevseng ji bo demek dirêj, û hwd. Ev reftar dikarin bibin sedema zirara çîpa girêdana vesazkirina paşîn, nemaze di van rewşan de zirara çêbûyî zehmet tê tespîtkirin.
xeletiya montajê : Di dema sazkirina çîpa girêdana paşiyê de dibe ku xeletî hebin. Mînakî, çîpa girêdanê di goşeya rast de nehatiye danîn û bi rêkûpêk nehatiye sabît kirin, ku ev yek dibe ku bibe sedema hêzek zêde li ser çîpa girêdanê û kombûna deformasyonê û di dawiyê de şikestinê .
Ji bo pirsgirêka zirara çîpa vemirandina paşîn, divê xwediyên otomobîlan û hilberînerên otomobîlan bala xwe bidinê û tedbîrên pêwîst bigirin. Divê xwediyên otomobîlan dema ku wesayîtên xwe bikar tînin ji tevgerên ajotinê yên nerast dûr bisekinin, di heman demê de divê hilberînerên otomobîlan kalîteya sêwirandin û çêkirina parçeyên wesayîtan piştrast bikin û di wextê xwe de vekişîn û tamîran bikin da ku ewlehiya ajotinê misoger bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
