Çalakiya rûkên girtina paşîn a paşîn.
Rola sereke ya sekinandina Reş-Rakirina Rovî piştgirîkirina laş, kontrola wheel e, û bandorê li xwe dike.
Barê rawestandina paşîn di pergala sekinandina paşîn de, yek dawiya ku bi laş ve girêdayî ye û dawiya din jî bi sekinandina axa paşîn ve girêdayî ye. Vê strukturê piştgiriya bingehîn a strukturî ya ji bo tevahiya wesayîtê peyda dike, dihêle ku wesayîta di dema ajotinê de bisekine. Digel vê yekê, sêwirandin û şêwaza barkirina paşvekirî dê bandorê li ser pişka pozîsyonê (wek mînak, nîgarê beam, Di pêvajoya ajotina wesayîtê de, barika sekinandina paşîn dikare bandora rê ji rê ve bibe, û zirarê bide van bandorên dagirker û wesayîtan. Di heman demê de, ew dikare di dema ajotina wesayîtê de bi rengek gelemperî deng û vibrasyon kêm bike.
Digel vê yekê, barana sekinandina paşîn jî di aramiya rêwîtiyê de ye, bi pêşîlêgirtina laş di dema zivirînê de dibe asteng, gerîdokê ji ber pêgirtina gerîdeyê.
Pergala rawestandina gerîdokê di nav de sekinandina pêş û paşvekişîna paşîn, du beşan. Rêzika paşîn a paşîn beşek girîng a pergala rawestandina paşîn e, ku bi piranî sê rolên jêrîn dilîze:
1. Piştgiriya laşê: Yek dawiya rûkê ya paşîn bi laşê ve girêdayî ye, û dawiya din jî bi axa paşîn an sekinandina wheel ve girêdayî ye. Ew piştgiriya bingehîn a strukturî ya ji bo tevahiya wesayîtê peyda dike, dihêle ku wesayîta di dema ajotinê de bisekine.
2 Positioning Wheel Control: Sêwiran û şêwaza rûkê ya paşîn dê bandorê li zeviya pozîsyonê ya teker (wek mînak bi navgîniya tîrêja tîrêjê, hwd.). Bi sererastkirina van angles, hûn dikarin dema ku di xêzek rasterast, zivirîn û birrîn de ewlehî û ewlehiya wesayîtê misoger bikin.
3. Absorption Shock: Di pêvajoya ajotina wesayîtê de tevlihev û cihêreng e, û rûkê vekişîna paşîn dikare bandora rê ji rê ve bike û zirarê bide van bandorên li ser dagirkeran û wesayetê. Di heman demê de, rûkê vekişîna paşîn jî dikare di dema ajotinê de deng û vibrasyona wesayîtê kêm bike.
Zirara Ragihandinê ya Reş dikare bibe sedema kêmasiyên sêwiranê, pirsgirêkên madî, karanîna neheq, çewtiyên çewt.
Sedemên zirara tîrêjê ya paşvekêşana paşîn dibe ku jêrîn binivîse:
Defterên sêwiranê an çêkirinê: Rûkenên Tifaqa Reş dibe ku di pêvajoya sêwiran û çêkirinê de kêmasiyên ku ji wan re di dema karanîna an zirarê de zirarê didin wan. Mînakî, di hin rewşan de, beriya ku ew li gerîdeyê tête hesibandin, dibe ku rovî xelet an zirar be. Digel vê yekê, sekinandina paşîn a pir-girêdanê, her çend wekî xurttir tê hesibandin, dikare di bin hin mercan de zirarê bibe.
Pirsgirêka materyalê: Dibe ku di materyalê de li ser materyalê rûkeniya çuçikê ya paşîn û ne bes e ku ji ber korbûna bi karanînê re têkildar be, bi vî rengî bandorê li aramiya ajotinê ya wesayîtê dike û xetera qezayan zêde dike.
Bikaranîna neheq: Dibe ku xwedan wesayîtek bi leza bilind, bi zorê li deverên zindî, bi zorê li ser rêça rahijmendî ya borî, bi taybetî di van bûyeran de zirarê dide ku zirarê bide 1.
Errorewtiya Meclîsê: Dibe ku di dema sazkirina rûkalê ya sekinandina paşîn de çewt hebe. Mînakî, rovî ya tie li zeviyê rast neyê danîn û rast nîne, ku dibe ku di encamê de hêzek zêde li ser rovî û berhevkirina deformasyonê û şikandina têkçûnê pêk were.
Ji bo pirsgirêka zirara rind a paşîn, xwedan û hilberînerên otomobîlê divê bala xwe bidin û tedbîrên têkildar bigirin. Divê xwedan otomobîl gava ku wesayîtên xwe bikar tînin, dema ku hilberînerên otomobîlan bikar tînin, divê kalîteya sêwiran û çêkirina parçeyên wesayîtê û pêkanîna deman bi bîr bînin û tamîr bikin da ku ewlehiya ajotinê bi bîr bînin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
