Rola çîpa girêdana axê paşîn çi ye?
Çîpa girêdana akslê paşîn ê otomobîlê, ku wekî çîpa stabilizatorê ya alî jî tê zanîn, hêmanek elastîk a alîkar a girîng di pergala vesazkirina otomobîlê de ye. Karê wê yê sereke ew e ku dema zivirînê pêşî li zêde zivirîna alî ya laş bigire, pêşî li zivirîna alî ya otomobîlê bigire û aramiya ajotinê baştir bike.
Li ser rola çîpa girêdana gerîdeyê, ew bi giranî rola girêdana milê çep û rastê yê rêwîtiyê dilîze da ku aramî û ewlehiya wesayîtê misoger bike.
Çîpa kişandinê û çîpa kişandinê pêkhateyên bingehîn ên pergala rêveberiya otomobîlan in. Çîpa kişandinê milê kişandinê yê motora rêveberiyê û milê çepê yê girêka rêveberiyê bi hev ve girêdide, ku berpirsiyarê veguhestina hêza motora rêveberiyê bo girêka rêveberiyê ye, bi vî rengî rêveberiya çerxê kontrol dike. Çîpa girêdanê berpirsiyarê girêdana milên rêveberiyê yên li her du aliyan e da ku zivirîna senkronî ya çerxê pêk bîne.
Fonksiyoneke din a girîng a çîpa girêdanê ew e ku çembera pêşiyê rast bike da ku piştrast bike ku çerx di dema ajotinê de goşeya rast û mesafeya rast digire. Wekî din, wesayîtên nûjen bi piranî pergalên rêveberiya hîdrolîk bikar tînin, ku bi kêmkirina hêza xebitandinê ya ajokar, rêveberiya wê nermtir û hêsantir dike.
Wekî pêkhateyeke sereke ku her du tekerên paşîn ên otomobîlê bi hev ve girêdide, çîpa girêdana xaçerê ya eksela paşîn ne tenê zivirîna hevdem a tekeran misoger dike, lê di heman demê de bi verastkirina tîrêjê pêşiyê aramiya ajotinê ya wesayîtê jî misoger dike. Hebûna çîpa girêdana xaçerê ya eksela paşîn garantiyek girîng e ji bo ewlehiya wesayîtê.
Beşa eksê paşîn a otomobîlê her wiha çîpek girêdanê ya dirêjahî jî dihewîne, ku bi giranî ji bo îstîqrarkirina avahiya eksê paşîn tê bikar anîn. Wekî beşek girîng a wesayîtê, eksê paşîn ne tenê giraniya laş hildigire, lê di heman demê de fonksiyonên ajotinê, hêdîkirinê û dîferansiyelê jî digire ser xwe. Di modelên ajotina çar teker de, bi gelemperî qutiyek veguhastinê li pêşiya eksê paşîn jî heye.
Performansa xeletî ya çîpa girêdana otomobîlê çi ye?
Performansa xeletî ya çîpa girêdana otomobîlê dikare aliyên jêrîn bigire:
1. Dema rêyek xirab be deng derxe;
٢. Wesayît nearam e û di dema ajotinê de ji aliyekî ber bi aliyê din ve diheje;
3. Dema frenkirinê de jihevketin çêdibe;
4. Sîstem bi awayekî normal nikare bixebite, xirab e;
5. Mîqdara serê topê pir mezin e, dema ku di bin bandora bargiraniyê de be, bi hêsanî dişkê, û ji bo dûrketina ji xetereyê divê di zûtirîn dem de were tamîrkirin;
6. Serê topê yê derve û serê topê yê hundir bi hev ve ne girêdayî ne, lê bi rêzdarî bi çîpa kişandina destan û çîpa kişandina makîneya rêwerzê ve girêdayî ne, û pêdivî ye ku bi hev re bixebitin;
7. Sistbûna serê gogê yê çîpa girêdana horizontal dikare bibe sedema ji rê derketana rê, xirabûna lastîkan, lerizîna dîreksiyonê, û rewşên giran jî dikarin bibin sedema ketina serê gogê, û bibe sedema ketina tavilê ya çerxê, tê pêşniyar kirin ku ew di wextê xwe de were guhertin da ku ji xetereyên ewlehiyê dûr bikevin.
Divê bê zanîn ku performansa jorîn ne hewce ye ku ji ber xeletiya çîpa girêdanê be, û pêdivî bi vekolîn û piştrastkirina bêtir heye. Ger hûn bi rewşa jorîn re rû bi rû bimînin, tê pêşniyar kirin ku hûn di wextê xwe de ji bo sererastkirin û lênêrînê biçin atolyeyek tamîrkirina otomobîlan a profesyonel da ku ajotina ewle misoger bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
