Rola milê kêleka paşîn ê otomobîlê.
Karê milê kêleka paşîn ew e ku laş û amortisorê piştgirî bike. Û lerizînê di dema ajotinê de tampon bike. Amortisor dikare di rawestandina jêrîn de rolek alîkar a pir baş bilîze. Hevkariya wê ya bêdeng bi amortisor û biharê re dikare pergalek rawestandinê ya bêkêmasî pêk bîne.
Rola milê kêleka otomobîlê:
1, milê jêrîn bi gelemperî wekî baskê jêrîn ê vemirandinê tê zanîn. Karê wê yê sereke piştgirîkirina laş, amortisor û tamponkirina lerzînê di dema ajotinê de ye, amortisor dikare rolek alîkar a pir baş li ser vemirandina jêrîn bilîze;
٢, hevkariya bêdeng a amortisor û biharê dikare sîstemeke vemirandinê ya hêja çêbike, ji bo guhertina lepika lastîkî ya milê zivirînê yê jêrîn qelişîya lastîkî, serê gogê yê milê zivirînê yê jêrîn qelişîya û ji bo guhertina milê zivirînê temenê milê zivirînê di bin ajotina normal de bi qasî 8w-25w kîlometre ye.
3, rêberî û piştgiriya vesazkirinê, deformasyona wê bandorê li pozîsyona çerxê dike, aramiya ajotinê kêm dike, heke pirsgirêkek bi milê pêşiyê yê lêdanê hebe, hestek heye ku stûyê dihejîne û dest ji stûyê berdidin, stû bi hêsanî direve, û bi leza bilind dema ku serweriya rêwerzê dijwar e.
Karê wê yê sereke piştgirîkirina lerizîna ajotinê ya laş, amortisor û tamponê ye, amortisor dikare rolek alîkar a pir baş li ser rawestandina jêrîn bilîze, û hevkariya wê ya bêdeng bi amortisor û biharê re, bi vî rengî komek pergala rawestandina hêja ava dike.
Milê zivirî yê jêrîn rêber û piştgiriya vesazkirinê ye, û deformasyona wê bandorê li ser pozîsyona çerxê dike û aramiya ajotinê kêm dike.
Kontrol bike:
Ji bo deformasyon, şikestin, xitimandin an zirara li ser lastîkê, milê kêlekê kontrol bikin. Ev vekolîn dikarin bi dîtbarî an jî bi karanîna amûrên profesyonel werin kirin da ku yekparçeyiya avahîsaziyê û fonksiyona rast a milê kêlekê were piştrast kirin.
Kontrol bike ka valahiya serê gogê di navbera gewriya gogê de zêde bûye, ku ev nîşanek girîng e ji bo dîtina ka bazûyê zivirî zirar dîtiye an na. Ger valahiya zêde bibe, dibe ku bazûyê zivirî yê jêrîn zirar dîtibe û pêdivî bi tamîrkirinê hebe.
Ji bo sistbûn û dengekî neasayî, vekirina şasê kontrol bikin. Zirara li milê zivirî yê jêrîn dikare bibe sedema sistbûna vekirina şasê û dibe ku bi dengekî neasayî re were.
Kontrol bike ka manevrabûn xirab dibe, wek mînak aramiya otomobîlê di leza bilind de, nekarîna rast mayînê, û hwd., ku dibe ku ji ber zirara li milê kêlekê çêbibe.
Kontrol bike ka parametreyên bicihkirinê rast in. Ger parametreyên bicihkirinê xelet bin, dibe ku milê lêdanê yê jêrîn zirar dîtibe û pêdivî bi tamîrkirinê hebe.
Kontrol bike ka gelo sîstemê kontrolê bandor lê kiriye. Zirara li milê jêrîn ê lêdanê dikare bibe sedema pirsgirêkan wekî zehmetiyên sîstemê an jî têkçûnê.
Gavên ji bo guhertina milê kêleka otomobîlê çi ne?
Gavên guhertina milê kêleka otomobîlê
Milê kêleka otomobîlê beşek girîng a sîstema veguhestina otomobîlê ye, rola wê ya sereke piştgirîkirina laş û parastina aramiya wesayîtê ye. Dema ku pirsgirêkek bi milê jêrîn ê otomobîlê re hebe, divê ew di wextê xwe de were guhertin da ku ewlehî û rehetiya wesayîtê were misoger kirin. Gavên taybetî ji bo guhertina milê jêrîn ê otomobîlê ev in:
Gava 1: Vîdan ji beşên qelandî yên milê zivirî û şafta pêşiyê derxînin. Ev vîd dikare bi hev re bi soket û mifteya 18-an were veqetandin, û li dora wê stargeh tune ye, ku jihevdexistin hêsantir e. Vîdanên rastkirina çîpa piştgiriyê derxînin. Li vir du vîd hene ku bi milê zivirî yê jêrîn ve girêdayî ne. Herdu vîdan derxînin.
٢, pêça rastkirina girêka stûyê derxin, ev pêç li gorî du pêçên pêşîn hinekî zehmet e, hûn dikarin mifteya ١٦ bi çengela ١٦ bi kar bînin, pêç û pêç derxin. Milê zivirî yê jêrîn derxin, piştî ku hemî pêç hatin rakirin, hûn dikarin bi çekûçê milê zivirî yê jêrîn lêxin, dema lêdanê baldar bin li ewlehiyê;
Gava 3: Pêçên girêdana milê lêdanê û girêka rêvekirinê yên nû saz bikin. Pêvajoya sazkirinê nisbeten hêsan e, tenê pêvajoya hilweşandinê berevajî bikin, û dûv re pêçê li gorî torka diyarkirî teng bikin, û dema ku pêçê saz dikin, milê lêdanê ber bi jor ve bi çekiç lêxin, tenê heta ku bolta sabît bi nermî derbas bibe. Pêçên sazkirina çîpa piştgiriyê saz bikin. Piştî ku çîpa lêdanê bi çîpa piştgiriyê ve girêdin, her du pêçan teng bikin;
4. Vîdên rastkirina parçeyên qelandî bicîh bikin. Heta ku qul rast be, bolt bi nermî derbas dibe, gwîzê bicîh bikin û teng bikin. Bi kurtasî, piştî guhertina milê zivirî, çêtirîn e ku hûn otomobîlê li ser çar tekeran bicîh bikin da ku rê li ber arasteya otomobîlê bigirin.
Bi gavên jorîn, hûn dikarin bi hêsanî guhêrandina milê jêrîn ê otomobîlê temam bikin. Ger hûn bi pergala rawestandina otomobîlê nizanin, tê pêşniyar kirin ku di bin rêberiya teknîsyenek pispor de bixebitin da ku ewlehî û rastbûna operasyonê were misoger kirin.
Çakkirina milê zivirîna amortisorê bi giranî gavên vekolîn, guheztin û lênêrînê dihewîne, ku armanca wan misogerkirina ewlehiya wesayîtê û aramiya ajotinê ye.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
