Pêveka sporê.
Pêveka sporê, bi gelemperî wekî nozzelê agir tê zanîn ev e ku meriv elektrîkê voltaja bilind were şandin Celebên sereke ev in: Pêveka Sparkê ya quasi, Pêveka Sparkê ya Bihar, Pêveka Sparkê ya Electrode, Pêveka Spark-Spark Spark, Bişkojka Spark Spark-Spark Plug û Squip.
Pêveka sporê li tenişta an topê motorê tête saz kirin. Pêveka zû ya sporê bi belavkerê bi xeta cilinderê ve girêdayî ye. Di deh salên çûyî de, motora li ser otomobîlê bi bingehîn Kevirên şewitandinê guheriye û pêveka sporê rasterast girêdayî ye. Volta xebatê ya pêveka sporê herî kêm 10000v e, û voltaja bilind ji hêla 12V elektrîkê ve ji hêla Kevirê Ignition ve hatî çêkirin, û piştre jî veguheztiye pêveka sporê.
Di bin çalakiya voltaja bilind de, hewa di navbera elektrodê navendê de û aliyê elektrodê plugê spehî dê ionize be, avakirina ionên erênî û elektronên bêserûber ên ku bi zagonî têne darizandin. Dema ku voltaja elektrodan digihîje nirxek diyar, hejmara ion û elektronan wekî avhêlî zêde dibe, da ku hewayê winda bike, û gopalek, ku di encama fenomenek "veqetandinê" de ye. Di vê demê de, gazê laşek dirêjtir dike, ku ew e, "spr". Bi berfirehbûna wê ya germî re, dengek "patting" jî heye. Germahiya vê sparkê dikare bi qasî 2000 ~ 3000 ℃ be, ku bes e ku hûn tevliheviyê di navbêna şewitandinê ya cilinderê de bişewitînin.
Meriv çawa dikare pêveka sporê biguhezîne
Ji bo destnîşankirina ka pêdivî ye ku pêveka sporê were guhertin, xuyang, performans û cycle cycle ya plugê sporê dikare ji sê aliyan were hesibandin:
Pîvanên dirûvê spartinê
Rengîn Watch:
Rengê normal: Kulîlkek insulatorê sparkê ya sparkê divê qehweyî an spî be, ku rewşa şewitandina baş nîşan dide.
Reş: Pêveka sporê reş û zuwa ye, ku dibe ku di sindoqê de tevliheviyek pir xurt be, pêşengiya berevajîkirina belengaz e.
Spî: Pêveka sporê spî ye, ku dibe ku bêserûber were saz kirin an depoyên karbonê.
Rengên abnormal ên din, wek sor û rustên qehweyî, dibe ku nîşan bide ku pêveka spehî tê konteynir kirin.
Wear Olectrode:
Elektrod bi ciddî tê qewirandin an jî bi tevahî wenda dibe, nîşan dide ku dûrbûna ajotinê mezin e û ji bo demek dirêj ve nehatiye guhertin.
Rewşa laşê seramîk:
Materyona zer an materyalek zer a li ser laşê seramîk dikare destnîşan bike ku petrol ketiye nav odeya şewitandinê, û pêdivî ye ku meriv pêlika rûnê ya valahiyê û pêkhateyên din kontrol bike.
Rêbaza daraza performansa Spark Plug
Dest pê bikin û bilez bikin: Heya ku motorsîklet dikare bi gelemperî dest pê bike, pêdivî ye ku meriv gava ku deriyê sotemeniyê vala ye ku li ser performansa plugê ya spark dadbar bike.
Qebûlbûna Ignition: Piraniya karbonê pir zêde di pêveka sporê de dê bandorê li ser jêhatiya şewatê bike, di encama destpêkirina lezgîn an bêpergal de tengasiyê.
Rêzika şûna spartinê
Materyalek hevpar: wek nickel alloy spark plug plug, tê pêşniyar kirin ku 20,000-30,000 kîlometre kontrol bikin, ne ji 40,000 kîlometreyî li şûna.
Materyalek kalîteya bilind: Wekî ku zêrên iridiumê, plakaya rahijandinê dirêj e, bi gelemperî tête pêşniyar kirin ku li gorî manual û rewşa taybetî ya wesayîtek taybetî, li 40,000-100 kîlometre kontrol bikin.
Materyalek performansa bilind: wek pêveka spartinê ya dualî, cîvaka şûna dikare bi qasî 100,000 kîlometre an jî zêdetir be, û hetta hin modelan bigihîjin 150-200,000 kîlometre.
Nîşe *: Cilê şûna pêveka sporê dibe ku li gorî marq û modela motorê cûda bibe, û tê pêşniyar kirin ku di rêbernameyên taybetî de li manuala wesayîtê binihêrin.
Ji bo ku em bizanin ka pêdivî ye ku pêveka spehî were guheztin, xuyangê pêlava sporê, cil û bergê elektrodê, rewşa laşê seramîk û yekamî û celebê motorê divê were fêm kirin. Di heman demê de, lêpirsîna birêkûpêk û şûna pêlên spehî ji girîngiya mezin e ku performansa baş a motorê biparêze û jiyana xizmetê dirêj bike.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
