Tîra îngotê - axeya pêş û paşîn, stûna suspensionê piştgirî dike.
Ji tîrêjê îngotê re binavçe jî tê gotin. Jêr-çarçoveyek ne çarçoveyek bêkêmasî ye, lê tenê pişt û axeya pêş û paşîn û stûna suspensionê piştgirî dike, ji ber vê yekê axle û suspension bi "çarçoveya pêşîn" re bi navgîniya wê ve têne girêdan, ku bi gelemperî jê re "sub-çarçove" tê gotin. Rola çarçoweya alîkar astengkirina lerzîn û deng û kêmkirina ketina wê ya rasterast di nav erebeyê de ye, ji ber vê yekê piraniya wan di otomobîlên luks û otombîlên derveyî rê de ne, û hin otomobîl jî çarçoweya alîkar ji bo motorê saz dikin.
Modela bikêrhatî bi kombûna tîrêjek tîrêjê ya çarçoweya gerîdeyê ve girêdayî ye, ku ji tîrêjek çîmentoyê û kelekek girêdanê pêk tê. Çêleka girêdanê rûyek jorîn û rûyek alî heye, û rûbera jorîn a çîçeka girêdanê li binê xala piştgirî ya tîrêjê îngotê ve girêdayî ye, û aliyek girêka girêdanê bi alîyê hundurê rûbera pêvek ve girêdayî ye. çarçoveyek car tîrêjê dirêjî. Kûçika girêdanê li ser rûyê baskê tîrêjê dirêjî yê çarçoveyê tête saz kirin, ji rûbera baskê tîrêjê dirêjî yê çarçovê bi stresa herî mezin dûr dikeve, bi vî rengî ji şikestina qulika çikandinê ya ku ji ber giraniya stresê ve hatî çêkirin dûr dikeve, û ewlehiya tîrêjê pir zêde dike. erebok.
Helwesta tîrêja ingotê çi ye
Di bin motorê de
Tîra îngotê di bin motora otomobîlê de ye û fonksiyona wê ya sereke piştgirîkirina motorê û girêdana hêmanên suspensionê yên şasiyê ye.
Tîrêjê lingê, ku wekî bineframe jî tê zanîn, beşek girîng a pergala şasiya gerîdeyê ye. Ew li binê motorê ye û ne tenê peywira piştgirîkirina motorê digire ser xwe, lê di heman demê de ji nêz ve bi hêmanên dakêşanê yên şasê ve jî ve girêdayî ye. Fonksiyona bingehîn a tîrêjê îngotê astengkirina lerizîn û dengê ku di dema ajotina wesayîtê de çêdibe asteng dike, van tevliheviyan rasterast di nav gerîdeyê de kêm dike, bi vî rengî rehetiya siwarbûnê baştir dike. Digel vê yekê, sêwirandin û sazkirina tîrêjê îngotê di heman demê de struktur û performansa giştî ya wesayîtê jî dihesibîne, nemaze di gerîdeya malbatê de, tîrêjê tîrêjê bi gelemperî dikare were rakirin û ji hev veqetandî ji bo tamîrkirin û domandina hêsan were guheztin. Ji bo hin SUV-yên dijwar, dibe ku tîrêjê lingê bi çarçoweya wesayîtê re were yek kirin, ku bi piranî ji bo baştirkirina performansa derveyî rê ya wesayîtê û hewcedariyên sêwirana avahiya laş e.
Cih û fonksiyona tîrêjê çîp di sêwirandin û çêkirina otomobîlan de rolek sereke dileyze, ew ne tenê hêmanek girîng e ku piştgiriya motor û pergala sekinandinê dike, lê di heman demê de faktorek bingehîn e ji bo baştirkirina performansa wesayîtê û rehetiya siwarbûnê. Di pêvajoya tamîrkirin û lênêrînê de, rewş û performansa tîrêjê îngotê jî rasterast bandorê li performansa giştî û jiyana karûbarê wesayîtê dike. Ji ber vê yekê, têgihiştin û serweriya zanyariya têkildar a tîrêja ingotê ji bo tamîrkirin û domandina otobusê pir girîng e.
Nîşaneyên sereke yên zirara qalikê gomî dengê nenormal, lerzîn, hejandina çerxa rê, guheztina wesayîtê û guheztina tîrêjê ya neyeksan e.
Zirara çîçeka gomî ya tîrêjê lingê dê bibe sedema cûrbecûr diyardeyên xeletiyê di dema ajotina wesayîtê de, ku bi giranî ev in:
Dengê nenormal : Dema ku qapaxa lastîkî ya tîra îngotê xera bibe, dê di dema ajotina wesayitê de dengek ne asayî derkeve, nemaze dema ajotina li ser rûyê qulikê, deng dê berdewam bike.
lerzîn : ji ber zirara qalikê lastîkî, ew ê bibe sedema zêdebûna lerizîna pergala rawestanê, wesayit bêîstiqrartir dike.
hejîna dîreksiyonê : Ger zerar ji qalika lastîkî ya di pergala rêwerzê de be, dibe ku bibe sedema hejandina çerxa dîreksiyonê.
veguheztina wesayîtê: ji ber kêmbûna aramiya pergala rawestanê, dibe ku wesayît di dema ajotinê de biqelişe.
Kirîna tîrêjê ya nehevseng : Ji ber pergala sekinandinê ya ne normal, dibe ku bibe sedema hêza tîrêjê ya neyeksan, bi vî rengî lezkirina tîrêjê zûtir bike.
Rola sereke ya gomê ev e ku lerzîn û dengê di navbera metalan de tampon bike, heke çîçek gomî zirarê bibîne, dê van fonksiyonan nikaribin bi rengek normal bilîzin, û di encamê de nîşanên jorîn derdikevin. Ji ber vê yekê, gava ku tê dîtin ku çîpa gomî ya tîrêja ingotê zirarê ye, divê ew di wextê de were tamîr kirin an were guheztin da ku xebata normal û ewlehiya ajotinê ya wesayîtê misoger bike.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
