Throttle - valahiyek kontrolkirî ya ku pêlika hewayê di motorê de kontrol dike.
Valava Throttle valahiyek kontrolkirî ye ku hewa hewayê di motorê de kontrol dike. Piştî ku gazê dikeve nav pîvaza rûnê, ew ê bi benzînê li tevliheviyek tevlihev were tevlihev kirin, ku dê şewitîne ku forma kar bişewitîne. Ew bi fîltera hewayê ve girêdayî ye û bloka motorê, ku wekî qirika motora gerîdeyê tê zanîn.
Motorên benzîna çar-stroke bi qasî vî rengî ne. Throttle yek ji pêkhateyên herî girîng ên pergala motora îro ye, beşa wê ya hewayê hewayê hewayê ye, beşa jêrîn bloka motorê ye, qirika motora gerîdokê ye. Ma gerîdeyê bi rengek berbiçav bi axa golê re têkildar e, û paqijkirina throttle dikare vexwarinê sotemeniyê kêm bike û motorê maqûl û bihêz bike. Divê throttle ji bo paqijkirinê were rakirin, lê di heman demê de bala xwedêgiravî jî nîqaş bikin.
Mekanîzma Kontrolê ya Kontrolê ya Kontrolê ya Kontrolê (tela Steel nerm) an rûkek bikişîne, yek dawiya bi pedalek bilez ve girêdayî ye, dawiya din jî bi plakaya hevberdanê ya throttle ve girêdayî ye. Valava tevgera elektronîkî bi piranî senzora pozîsyona throttle bikar tîne da ku li gorî enerjiya vebûnê li gorî enerjiya ku ji hêla motorê ve tê xwestin kontrol bike.
Gazê bar bikin
Petrolê di karanîna de volatilîzasyona germkirî ye, dema herî dirêjtir, bi rengek bihêztir, plus, pêdivî ye ku gazê were qewirandin, wekî dinê ku petrolê dê zexta erênî pêk bîne.
Pumpkirina zexta neyînî
Sedema ku tubên hewayê yên kezebê bi valahiya Throttle ve girêdayî ye, ji aliyekî ve, pêdiviyên hawîrdorê, û ji hêla din ve, zexta neyînî ya hewaya hişk ji kemilandî tê derxistin. Gava ku hewa rûnê digihîje pîvaza rûnê, ew ê li ser pîvana hewayê û valahiya hewayê were vebirin,
Frequency Paqijkirin
Ji ber vê yekê, kengî dê qirêj bibe bi kalîteya filterê hewayê, qalîteya ku tê bikar anîn, rewşa parçeya ajotinê, rewşa germahiya hewayê, adetên ajotinê û hwd. Heya ku kesek têkildar e, ne gengaz e ku meriv hejmareke maqûl bikar bîne da ku dema paqijkirina hewayê ya paqijkirinê dirêjtir be, paşê jî dê tîrêjê paqijiyê zêde bike, û hewa paqijiyê jî dê bandorê li ser leza qirêjê ya qirêj bike.
Bala xwe didin pirsgirêkê
Ger dirûşmeya Throttle pir zêde ye, dibe ku motorê bi kêmasî bilez bike, vexwarina sotemeniyê zêde bike, ku ji bo xwedan xefikek mezin e, wê hingê meriv bi throttle ya qirêj re mijûl e? Paqijkirin tê kirin, diçe 4s dikanê zû dikare were kirin, lê ne her paqijkirin divê biçin firotgeha 4s? Bi rastî, hûn dikarin xwe bi xwe bikin, tenê ji bîr nekin.
Berî her tiştî, rûnê piçûk li ser ringê pakêtê ya metal bicîh bikin da ku gava ku ji hev veqetîne, fenomenon diranên dirûşmeyan dûr bixin. Rengê metirsî ya rûkalê ya throttle rakirin, dawiya çepê, rûbirûbûna nîgarê ya li ser pêçê, bi baldarî vekişînin, di nav qulikê de kûr bikin, ji ber gihîştina destikê, ji destê xwe ve were bikar anîn da ku ragê bi baldarî bikişînin.
Paqijkirina throttle nekare were veqetandin, lê bila parçeya sekinandinê ya ku dikare were paqijkirin, ji ber ku pêdivî ye ku hûn nekevin navgîniyê, an jî hewceyê sazkirina rûniştinê an jî hin sazkirina rûniştinê ya din. An di pêvajoya disassembly, leaksiyona neftê, gaz û fenomenên din de dema xwedan dem dereng dike.
Piştî paqijkirinê, û hingê li gorî prosedûrê tenê rakirin, ji bo destpêkirina danûstendinê, ji bo ku komputerê were saz kirin, dê komputer çêbike, da ku jixweber vebûna throttle rast bike.
Piştî Paqijkirinê, heke ku throttle hîn jî vebûna berê bimîne, dê bibe sedema zêdebûna zêde, û encama ku motorê dema destpêkirinê ye, dibe ku lawaziya têkçûna motorê jî be.
Ji ber vê yekê çima ev e ku carinan motora piştî paqijkirina throttle dikare bêyî destpêkirinê bixebite? Ji ber ku throttle ne pir qirêj e, û piştî paqijkirinê, xwarina wê pir nehatiye guhertin. Lêbelê, guhertina throttle piştî paqijkirinê ji hêla çavê tazî ve nayê dîtin, ji ber vê yekê divê ew were destpêkirin.
Di rastiyê de, destpêkirin pir hêsan e, bi navgîniya komputerek taybetî dikare were kirin, manual jî dikare were kirin, lê manual ne bi qasî ku komputer e, carinan ew ê têk biçe, ew ne girîng e, wê dîsa bikin. Du awayên ku li ser otomobîlê destpêkirinê hene hene:
Rêbaza destpêkê
Ya yekem ev e ku meriv pêlika duyemîn a mifteyê veke, ew e ku amûrek nîşan dide, û dûv re li ser bilezkirinê, gavavêjin, zivirandina guhastinê hilînin, mifteya xwe bikişînin, û destpêkî temam e.
Ya duyemîn jî ev e ku meriv li ser giyayê duyemîn bizivire, wê 30 hûrdeman bigire, dûv re bizivirin û mifteya xwe derxînin. Pêdivî ye ku were zanîn ku piştî ku her du rêbaz li bendê ne, bi gelemperî li bendê ne, heke têkçûn, heke serketî be, bi gelemperî dikare serfiraz be, bi gelemperî du caran be.
Lêbelê, li gorî otomobîlên cûda, rêbaza restorasyonê ne yek e, û hin otomobîl ji hêla komputerê ve têne destpêkirin, heke wusa be, tê pêşniyar kirin ku xwedan otomobîl bi amûrên profesyonel re bişînin [1].
hiweşîn
Berhevoka rûkalê ya elektrîkê dikare li parçeyên jêrîn were veqetandin: valahiya elektromagnetic, potentiometer, kontrolker (hinek, rasterast ji hêla eku. Taybetmendiyên xeletiyê li du kategoriyan têne dabeş kirin: Fault Fault û xeletiyek nerm. Nakokiya dijwar ji zirara mekanîkî re vedibêje, têkçûna nermî ji qirêj, xapînok û hwd.
Fault dijwar
Beşê berxwedanê ya potentiometer e ku meriv fîlmek karbonê li ser substrateya polîtîk, ku bi rastî pêvajoyek amadekariyek pir kêm e, û berxwedana cilan ne zêde ye. Da ku ew bi rengek bêhêz were danîn, ne wekî potentiometer a alavên malbata me ya asayî. Têkiliya diruşmeyê ji rêzikek kevirên berevajî ya keviran pêk tê. Nîşe, Kevirên Reverse! Ev tenê heqaretek zirarê lê zêde dike! Digel vê yekê, li ser fîlma karbonê no noareseriyek parastinê tune, û ketina qefika karbonê rê dide têkiliya belengaz, û ronahî neçar e.
Fault Fault
Em bi gelemperî ji paqijkirina throttle re tengahiyê ne ji ber ku throttle pir kêm caran vekirî ye. Hewayê di nav giyayê tîrêjê de bi leza pir zêde diherike (bi sedan metre / duyemîn), û bandora axa ku hêdî ya li ser pêlika hewayê diherike.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
