Pirsgirêkên pompa otomatîk û lênêrîn.
Nîşanên sereke yên ku pompa avê ya otomobîla we xera bûye ev in:
rijandina sarincokê : Ev yek ji nîşanên herî berbiçav ên pirsgirêkê ye, heke hûn şilekek kesk an sor bibînin ku di bin otomobîlê de diherike, îhtîmal e ku sarincok ji mohr an şikestina pompê diherike û pomp hewce dike ku were guhertin.
zêde germbûn : Ger pîvana germahiya otomobîla we pir bilind be an jî hûn bibînin ku buhar ji binê kapûtê derdikeve, dibe ku pomp bi rêkûpêk nexebite, rê li ber herikîna ava sarbûnê digire û motorê germ dike, ku ev rewşek pir xeternak e.
Dengê neasayî: Ger hûn dema ajotinê ji beşa motorê deng an fîtikê bibihîzin, dibe ku ew ji ber ku bering an kembera pompê qelişî an sist bûye, û dibe sedema nearamiya xebitandina pompê.
gemarîbûna rûnê : Ger dema kontrolkirina asta rûnê rûn ewrî an şîrî bibe, dibe ku ji ber ku mohra pompê şikestiye be, û bibe sedema ku sarinc bikeve nav depoyê, divê depo tavilê were paqijkirin, û pomp û rûn werin guhertin.
Zeng an bermayî: Ger dema ku pompê tê kontrolkirin, zeng an bermayî li ser rûyê pompê werin dîtin, dibe ku ew ji ber ku sarincok qirêjî an pêkhateyên guncaw dihewîne be, û di encamê de pompê dibe sedema korozyon an astengkirinê.
Gavên û rêbazên taybetî yên tamîrkirinê ev in:
Laşê pompê û çerxerê kontrol bikin: ji bo xisar û zirara wê kontrol bikin, heke pêwîst be divê werin guhertin. Kontrol bikin ka şafta pompê xwar bûye, rêjeya xisarbûna kovarê çi ye, û têla dawiya şaftê zirar dîtiye.
Pompa avê ya hilweşîner: Pompa avê derxînin û li gorî rêzê hilweşînin, parçeyan paqij bikin û yek bi yek kontrol bikin ka şikestin, zirar, xisar û kêmasiyên din hene an na, heke kêmasiyên cidî hebin, divê ew werin guhertin.
mohra avê û kursiyê tamîr bikin : Ger mohra avê kevin bûbe, ji bo nermkirinê qumaşê zumrûdê bikar bînin; Ger kevin bûbe biguherînin. Ger kursiya mohra avê xêzikên hişk hebin, ew dikare bi makîneyek dirêjkirinê an jî bi tornê were tamîrkirin.
بارینگەکانê kontrol bike : شەرەتاییa بارینگەکانê kontrol bike, valahiya بارینگەکانê dikare bi tabloyekê were pîvandin, heke ji 0.10 mm zêdetir be, divê bi بارینگەکانeke nû were guhertin.
montaj û vekolîn : Piştî ku pomp hate montajkirin, bi destan bizivirînin. Divê şaftê pompê asê nemîne, û perwane û qalikê pompê jî divê ji xişandinê dûr bin. Dûv re cîguhestina pompê kontrol bikin, heke pirsgirêkek hebe, divê sedema wê kontrol bikin û derxin holê.
Tedbîr û tedbîr:
kontrolkirina birêkûpêk : rewşa pompa avê bi rêkûpêk kontrol bikin, nemaze dema ku otomobîl ber bi mesafeyek diyarkirî ve diçe, divê hûn rewşa pompa avê kontrol bikin, ji bo her halî.
Paqij bihêle: Sîstema sarkirinê bi rêkûpêk paqij bike û ji bo pêşîgirtina li korozyon an astengkirina pompê, sarincokeke guncaw bikar bîne.
Li anomalîyan haydar bin: Ger hûn dema ajotinê dengên neasayî bibihîzin an jî anomalîyên wekî rijandina ava sarincê bibînin, tavilê otomobîlê rawestînin da ku kontrol bikin û alîkariya pisporan bigerin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
