Fonksiyona çerxa sînyala krankê.
Rola sereke ya çerxa sînyala mîlê krankê ew e ku bi rastî pozîsyon û goşeya mîlê krankê, û her weha leza motorê diyar bike. Ew bi gelemperî bi sensorên pozîsyona mîlê kamê re dixebite da ku xebata motorê ya sabît misoger bike û performansa çêtirîn bike. Ji bo hûrgulî:
Diyarkirina pozîsyona mîlê krankê: Çerxa sînyala mîlê krankê, bi saya sêwirana xwe û pozîsyona xwe ya taybetî, dihêle ku sensor pozîsyon û goşeya niha ya mîlê krankê bi rastî tespît bike, ku ev ji bo kontrolkirina dema pêxistinê û derzîkirina sotemeniyê pir girîng e.
Karê bi sensora pozîsyona mîlê kamê re: Çerxa sînyala mîlê krankê bi sensora pozîsyona mîlê kamê re dixebite da ku kêliya pêxistina bingehîn diyar bike. Ev sînerjî garantî dike ku motor dikare di wextê rast de ji bo xebatek xweş û bibandor were pêxistin.
Çerxa sînyala krankê bi gelemperî çerxa sînyala diranên 60-2 tê bikar anîn, beşek diranek wenda ye, ji hêla sensor ve li gorî şeklê diran û sînyala asta bilind û nizm a beşa dirana wenda da ku qonaxa 1-ê ya krankê were nirxandin. Ev sêwiran dihêle ku sensor bi rêya şeklê diran û sînyalên asta bilind û nizm ên dirana wenda bi rastî cîh û qonaxa krankê binirxîne, , û bi vî rengî kontrola rast a rewşa xebitandina motorê bi dest bixe. Sêwirana taybetî ya çerxa sînyala krankê, digel pêvajoya sînyala krankê ji hêla ECU ( yekîneya kontrola elektronîkî) ve, yek ji teknolojiyên sereke ye ku xebitandina bi bandor û aram a motorê pêk tîne.
Çavdêrîkirina leza motorê: Çerxa sînyala krankê krankê her wiha leza motorê dişopîne û daneyan ji bo kontrola rast a dema pêxistinê û dema derzîkirinê dişîne ECU (yekîneya kontrola elektronîkî), ku ji bo baştirkirina karîgeriya sotemeniyê û kêmkirina emîsyonan girîng e.
Bi kurtasî, çerxa sînyala krankê krankê di motorên nûjen de pêkhateyeke girîng e, ku bi dayîna agahdariya rast a pozîsyon û leza, alîkariya pergalên kontrolkirina motorê dike ku performansê baştir bikin û xebata ewle misoger bikin.
Nîşaneyên têkçûna dîska sînyala crankshaft çi ne?
Ger dîska sînyala krankêfa krankê xera bibe, ew ê bandorek li ser xebata normal a otomobîlê bike, bi taybetî wekî jêrîn:
Pêşî, nîşana xeletiyê vêdikeve, ku ev bersiva rasterast a pergala xwe-teşhîskirina wesayîtê ye piştî tespîtkirina pirsgirêkê. Ya duyemîn, dema ku hûn otomobîlê dest pê dikin, dibe ku hûn bibînin ku pêvajoya destpêkirinê ji ya asayî dirêjtir e, ji ber ku motor hewl dide ku bi rêya sensora pozîsyona kamşaftê bi awayekî normal dest pê bike, lê ji ber xeletiya dîska sînyalê, pêvajoya destpêkirinê asteng dibe. Di dema ajotinê de, fonksiyona gera yekreng a wesayîtê dibe ku bandor bibe û nikaribe bi awayekî normal bixebite. Wekî din, dibe ku motor lerizînek nerêkûpêk nîşan bide, û heta dûmana spî jî derxe.
Erka sereke ya sensora pozîsyona krankê ew e ku leza motorê bişopîne û li gorî vê agahiyê mîqdara derzîkirina sotemeniyê û goşeya pêşveçûna şewitandinê diyar bike. Ev yek piştrast dike ku motor di wextê çêtirîn de tê vêxistin û destpêkirin, bi vî rengî zirara li otomobîlê kêm dike. Lêbelê, dema ku pirsgirêkek bi panela sînyala krankê re hebe, ev rêze fonksiyonên çavdêrîkirin û sererastkirinê dikarin bandor bibin, ku di encamê de xebata motorê nearam dibe.
Sensorê pozîsyona krankê bi gelemperî di belavkerê de tê sazkirin, ku beşek girîng e ji bo tespîtkirina pozîsyona TDC ya pistonê, ji ber vê yekê carinan jê re sensorê TDC tê gotin. Dema ku ev sensor xera bibe, divê tavilê were kontrol kirin û tamîr kirin da ku pêşî li berfirehbûna têkçûnê û zirara zêdetir a li wesayîtê were girtin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
