Fonksiyona çerxa sînyala Crankshaft.
Rola sereke ya çerxa sînyala kelmêş ew e ku bi rast û rast pozîsyon û goşeya kelikê, û her weha leza motorê diyar bike. Ew bi gelemperî bi senzorên pozîsyona camê re tevdigere da ku xebata motorê ya domdar misoger bike û performansa xweşbîn bike. Ji bo taybetî:
Helwesta mîlê kevçîyê destnîşan bikin: Tekera nîşana kelmêş, bi sêwiran û pozîsyona xweya taybetî ve, dihêle ku senzor bi awakî rast pozîsyona heyî û goşeya kelmêşê, ya ku ji bo kontrolkirina dema agirpêketinê û derzîlêdana sotemeniyê krîtîk e, tespît bike.
Bi senzora pozîsyona camê re xebitîn: Tekera nîşana mîlê crank bi senzora pozîsyona camê re dixebite da ku gava bingehîn a şewitandinê diyar bike. Vê hevgirtinê piştrast dike ku motor dikare di wextê rast de ji bo xebitandina birêkûpêk û bikêr were şewitandin.
Tekera îşaretê ya diranê bi gelemperî 60-2 çerxa sînyala diranan tê bikar anîn, beşek diranek wenda heye, ji hêla senzorê ve li gorî şeklê diranê û nîşana asta bilind û nizm ya beşa diranê wenda ji bo dadbarkirina qonaxa 1-ê ya diranan. Ev sêwirandin dihêle ku senzor bi şeklê diran û nîşaneyên asta bilind û nizm ên diranê wenda, bi awakî rast pozîsyon û qonaxa mîlê crank dadbar bike, û bi vî rengî bigihîje kontrola rastîn a rewşa xebata motorê. sêwirana taybetî ya çerxa sînyala tîrêjê, bi pêvajokirina sînyala kelmêşê re ji hêla ECU ( yekîneya kontrolê ya elektronîkî) ve, yek ji teknolojiyên bingehîn e ku meriv xebata bikêr û aram a motorê nas dike.
Çavdêriya leza motorê: Tekera sînyala kermê di heman demê de leza motorê jî dişopîne û daneyan dişîne ECU (yekîneya kontrolê ya elektronîkî) ji bo kontrolkirina rast a dema şewitandinê û dema derzîlêdanê, ku ji bo baştirkirina kargêriya sotemeniyê û kêmkirina emelê girîng e.
Bi kurtasî, çerxa îşaretê ya tîrêjê di motorên nûjen de hêmanek domdar e, ji pergalên kontrolkirina motorê re dibe alîkar ku performansê xweştir bikin û bi peydakirina agahdariya rast û bileziya rast operasyona ewledar peyda bikin.
Nîşaneyên têkçûna dîska sînyala mîla crank çi ne?
Ger dîskê sînyala kelmêş têk biçe, ew ê rêzek bandorek li ser xebata normal ya gerîdeyê hebe, nemaze wekî jêrîn:
Pêşîn, nîşana xeletiyê ronî dibe, ku piştî tespîtkirina pirsgirêkê berteka rasterast a pergala xweseriya wesayîtê ye. Ya duyemîn, dema ku gerîdeyê dest pê dike, dibe ku hûn bibînin ku pêvajoya destpêkirinê ji ya berê dirêjtir e, ji ber ku motor hewl dide ku bi asayî bi navgîniya senatorê pozîsyona camê dest pê bike, lê ji ber xeletiya dîska nîşanê, pêvajoya destpêkirinê tê asteng kirin. Di dema ajotinê de, dibe ku fonksiyona rêwîtiya yekbûyî ya wesayîtê bandor bibe û nekare bi gelemperî bixebite. Wekî din, dibe ku motor lerizînek nerêkûpêk xuya bike, û tewra dûmana spî jî derdixe.
Erka sereke ya senatorê pozîsyona kelmêş çavdêrîkirina leza motorê ye, û li gorî vê agahiyê ji bo destnîşankirina mîqdara derzîlêdana sotemeniyê û Angle pêşkeftina şewatê ye. Ev piştrast dike ku motor di wextê çêtirîn de tê şewitandin û dest pê kirin, bi vî rengî zirara otomobîlê kêm dike. Lêbelê, gava ku pirsgirêkek di panela nîşana mîlê crank de hebe, ev rêze fonksiyonên çavdêrîkirin û verastkirinê dikare bandor bibe, ku di encamê de xebata motorê ya bêhêz pêk tê.
Sensora pozîsyona kermê bi gelemperî di belavkerê de tê saz kirin, ku ji bo tespîtkirina pozîsyona TDC ya piston beşek girîng e, ji ber vê yekê carinan jê re senzora TDC tê gotin. Dema ku ev senzor têk çû, divê ew tavilê were kontrol kirin û tamîr kirin da ku nehêle têkçûn berfireh bibe û zirarek zêdetir bide wesayîtê.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
