Çengê hilgirtina krankê.
Fayansên ku li ser kemberên sabît ên bloka krankaft û silindirê têne siwarkirin û rola bering û rûnkirinê dilîzin, bi gelemperî wekî balîfên beringa krankaftê têne binavkirin.
Hilgirtina krankshaftê bi gelemperî du celeb têne dabeş kirin: hilgirtin û hilgirtina flanging. Qalika hilgirtina flanged ne tenê dikare krankshaftê piştgirî bike û rûn bike, di heman demê de dikare rola pozîsyona eksîyal a krankshaftê jî bilîze.
çîçek
Divê qulên her du kaxazan li heman alî bin, û heke berika çîpa girêdanê li her du aliyan jî taybet be, divê nîşanên li kêleka çîpa girêdanê werin dîtin.
Dirêjahiya hilgirtinê
Hilinga nû têxin qulika kursiyê, û divê her du seriyên du perçeyên jorîn û jêrîn 0.03-0.05 mm ji rûbera kursiya hilingê bilindtir bin. Ji bo ku qalikê hilingê û qulika kursiyê li hev werin, bandora belavbûna germê baştir bikin.
Rêbaza empîrîk ji bo kontrolkirina dirêjahiya bulka hilgirtinê ev e: bulka hilgirtinê saz bikin, qapaxa bulka hilgirtinê saz bikin, bolta yek serî li gorî nirxa torkê ya diyarkirî teng bikin, gasketek bi stûriya 0.05 mm di navbera qapaxa dawiya din û qada kursiya bulka hilgirtinê de têxin, dema ku torka bolta dawiya pêçê bigihîje 10-20N·m, heke gasket neyê derxistin, ev nîşan dide ku dirêjahiya hilgirtinê pir dirêj e, û dawiya bêyî girêdana bicihkirinê divê were pelkirin; Heke gasket were derxistin, ev nîşan dide ku dirêjahiya hilgirtinê guncaw e; Heke gasket li gorî nirxa torkê ya diyarkirî neyê pêçandin, ew nayê derxistin, ev nîşan dide ku bulka hilgirtinê pir kurt e û divê ji nû ve were hilbijartin.
Tenona pişta nerm baş e
Divê pişta beringê bê lek be, Ra ya xurdemeniya rûyê 0.8μm be, çîçek dikare pêşî li bizivirîna bûşa beringê bigire, fonksiyona pozîsyonê, wekî ku çîçek pir nizm be, dikare ji bo bandorkirina bilindahiya îdeal were bikar anîn, wekî zirara çîçek, divê bûşa beringê ji nû ve were hilbijartin.
Lihevhatina elastîk bê qalik
Piştî danîna qalikê nû yê hilgirtinê li ser kursiya hilgirtinê, pêdivî ye ku nîvqada xêzbûna qalikê hilgirtinê ji nîvqada xêzbûna qulika kursiyê mezintir be. Dema ku qalikê hilgirtinê têxin qulika kursiyê, ew dikare bi bihara qalikê hilgirtinê bixwe bi qulika kursiya hilgirtinê ve were girêdan da ku belavkirina germê hêsantir bibe. Kontrol bikin ka qalikê hilgirtinê lal e, hûn dikarin li pişta qalikê hilgirtinê bidin da ku kontrol bikin, dengek lal heye ku nîşan dide ku alloy û plakaya jêrîn ne xurt in, divê ji nû ve werin hilbijartin.
Divê valahiya hevber a kovara tîpa şaftê guncan be.
Dema ku qalikê beringê tê hilbijartin, divê valahiya lihevhatî were kontrol kirin. Di dema vekolînê de, pîvana silindirê û mîkrometre bulka beringê û çerxê dipîvin, û cûdahî valahiya lihevhatinê ye. Rêbaza vekolîna valahiya bulka beringê ev e: ji bo çîpa girêdanê, qatek zirav a rûn li ser bulka beringê bidin, çîpa girêdanê li ser çerxa têkildar teng bikin, boltê li gorî nirxa torkê ya diyarkirî teng bikin, û dûv re çîpa girêdanê bi destan bizivirînin, dikare 1~1/2 zivirandinê bizivirîne, çîpa girêdanê li gorî rêça mîlê bikşînin, hesta valahiyê tune ye, ango, şertan bicîh bînin; Ji bo şîngilên kranka mil, rûn li ser rûyê her stûyê şaftê û şîngilên beringê bidin, kranka mil saz bikin û boltan li gorî nirxa torkê ya diyarkirî teng bikin, û kranka mil bi her du destan bikişînin, da ku krankka mil bikaribe 1/2 zivirandinê bizivire, û zivirandin sivik û yekreng be bêyî ku fenomena astengkirinê çêbibe.
Rêbaza sazkirinê ya rast a tebeqeya crankshaft
Sazkirina rast a tebeqeyên crankshaft gavên sereke yên jêrîn vedihewîne:
Sazkirina şafta hevsengiyê: Li her du aliyên mîlê krankê şaftek hevsengiyê saz bikin. Ev şaftên hevsengiyê ji bo rûnkirinê bi rijandina rûnê ve girêdayî ne, ne bi rijandina bi zorê ya bi rêya pompa rûnê. Ji ber vê yekê, kontrola valahiya di navbera şafta hevsengiyê û qalikê beringê de bi taybetî girîng e û divê di navbera 0.15-0.20 mm de were girtin.
Kontrol û sererastkirina valahiyê: Ger kontrolkirina valahiyê ne hêsan be, hûn dikarin pêşî bi karanîna amûrekê valahiya di navbera bulka beringê û şafta hevsengiyê de bipîvin dema ku bulka beringê li bloka silindirê nehatiye saz kirin. Valahiya pêşniyarkirî 0,3 mm ye. Ger valahî ji 0,3 mm kêmtir be, mezinahiya pêwîst dikare bi xêzkirin an makînekirinê li ser tornê were bidestxistin da ku piştrast bibe ku standarda destwerdanê di navbera bulka beringê û qulika beringê de 0,05 mm ye, û valahî piştî ku bulka beringê têxe qulika beringê, bi qasî 0,18 mm ye.
Çembera hilgirtinê ya sabît: Dema ku çembera hilgirtinê ya şaftê hevsengiyê tê sazkirin, divê çîmentoya 302AB li pişta çembera hilgirtinê were sepandin da ku sabîtîya çembera hilgirtinê herî zêde bibe û pêşî li livîn an sistbûna wê were girtin.
Cihgirtin û rûnkirina beringê: her qalikê beringê xwedî qulikek cihgirtinê ye, ku divê di qulika cihgirtinê ya li ser bloka silindirê de were danîn. Di heman demê de, ji bo sazkirina pergala rûnkirinê, piştrast bikin ku qulika derbasbûna rûnê di beringê de bi derbasbûna rûnê di bloka silindirê de li hev tê.
Sazkirina qapaxa beringê: Piştî sazkirina qapaxa beringê ya yekem, mîlê krankê bizivirînin da ku piştrast bibin ku tiştek asê nemaye. Qapaxa beringê saz bikin û li gorî taybetmendiyê teng bikin. Ev ji bo her qapaxa beringê tê kirin. Ger qapaxa beringê asê mabe, pirsgirêk dibe ku di qapaxa beringê an jî di beşa beringê de be. Rakin û ji bo çîp an jî lihevhatina nerast a kursiya beringê kontrol bikin.
Bi şopandina van gavan, hûn dikarin sazkirina rast a tebeqeyên krankshaftê misoger bikin û ji têkçûna mekanîkî ya ji ber sazkirina nerast dûr bisekinin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
