Çalakiya serê topê li derveyî makîneya rêwerzê.
Karê sereke yê serê topê yê derve yê makîneya arasteyî ew e ku çîpa kişandinê ya xanîya serê topê ajot bike, avahiya mekanîkî ya ku girêdana sferîk bikar tîne da ku hêzê veguhezîne tewereyên cûda. Ev beş pir caran di rewşek zivirînê de ye, ji ber vê yekê divê baş were rûnkirin, bi gelemperî bi zêdekirina rûnê pir caran tê parastin. Serê topê yê derve yê makîneya arasteyî beşek girîng a mekanîzmaya rêveberiya otomobîlê ye, ew rasterast bandorê li ser aramiya rêvebirina otomobîlê, ewlehiya xebitandinê û temenê karûbarê lastîkan dike. Bi taybetî, fonksiyonên serê topê yê derve ev in:
Girêdan û hêza veguhestinê: ew beşa hevbeş a daliqandinê û çîpa hevsengiyê bi hev ve girêdide, bi giranî rola veguhestina hêzê di navbera daliqandinê û çîpa hevsengiyê de dilîze.
Astengkirina gerandina laş: dema ku tekerên çep û rast ji qulên rê yên cuda derbas dibin, ango, dema ku bilindahiya horizontî ya tekerên çep û rast cuda be, çîpa hevsengiyê dê bizivire, di encamê de berxwedana dij-gerandinê çêdibe, gerandina laş asteng dike.
Ewlekariya otomobîlê misoger bikin: wekî pêwendiyek girîng ku her du tekerên paşîn ên otomobîlê bi hev ve girêdide, arasteya serê topê yê derveyî dikare her du tekerên senkronîze bike, tîrêja pêşiyê rast bike, beşek girîng e ku ewlehiya otomobîlê misoger bike.
Bi saya sêwirana xwe ya taybet a menteşeya gogê, ne tenê dikare hêzê girêbide û veguhezîne, di heman demê de dikare li gorî guherîna arasteya hêzê û rewşa tevgerê xwe bigerîne. Ger serê gogê yê derveyî yê makîneya rêveberîyê zirar bibîne, dikare bibe sedema rêveberîya neasayî, di rewşên giran de heta fonksiyona rêveberîyê jî winda bike.
Ji ber rijandina rûnê, divê makîneya sînemayê were guhertin?
Ne hewce ye ku rijandina rûnê makîneya rêwerzê were guheztin, li gorî asta rijandina rûnê, heke rijandina rûnê ne ciddî be, pir caran rûn di bin şerta ewlehiya ewlehiyê de tê zêdekirin, lê heke rijandina rûnê ciddî be, dîsa jî tê pêşniyar kirin ku makîneya rêwerzê were guheztin.
Pêwîst nake hûn rêça ajotinê biguherînin. Dengê neasayî yê makîneya ajotinê dibe ku ji ber têkçûna pompa zêdekirina ajotinê be, an jî dibe ku rûnê hêza ajotinê kêm be, hewaya di berika tozê ya makîneya ajotinê de pir qirêj be, dengê neasayî yê makîneya ajotinê divê neyê guhertin, mifteya sereke ew e ku sedema dengê neasayî yê makîneya ajotinê çi ye, û makîneya ajotinê divê tenê dema ku makîneya ajotinê xera bibe were guhertin.
Makîneya rêwerzê xera bûye û divê were guhertin:
1, pêşî kontrol bike, eger serê topê yê hundir û derve yê makîneya rêwerzê ketibe, pir xeternak e ku vebe (serê topê bi destan bihejîne, bikeve dikare bihejîne). Ger tenê rûn diherike, ne xeternak e û dikare were vekirin, lê pompa zêdekera rêwerzê xisar heye. Ger rêwerz giran be, tenê zivirandin nerm nabe;
2, makîneya rêwerzê bi van nîşanan xera dibe: bi gelemperî çerxa rêwerzê ya wesayîtê xwedî fonksiyona zivirîna otomatîk a vegerê ye, ger otomobîl xwedî makîneya rêwerzê ya hêza hîdrolîk be, ji ber rola şilbûna hîdrolîk, fonksiyona vegera otomatîk qels dibe, lê heke leza vegerê pir hêdî be, ev nîşan dide ku fonksiyona vegerê xera ye. Ev celeb xeletî bi gelemperî di beşa makîneya rêwerzê de çêdibe;
٣, ger otomobîl li kêleka rê diajo, meyla wê heye ku bireve, dema ku kemer mezintir be, ji ber faktorên derveyî ev yek bêtir diyar dibe. Piştî ku pirsgirêka zexta lastîkan hate derxistin, dibe ku ji ber şikestina an sistbûna beşek mekanîkî ya makîneya rêvebirinê be.
٤, eger xwediyê makîneyê hîs bike ku aliyekî dîreksiyonê sivik dizivire, nîvê din jî giran dizivire, ev nîşane bi gelemperî ji ber rijandina mohra berpirsiyarê morkirina aliyekî odeya zexta bilind e, îhtîmaleke din jî heye ku ji ber verastkirina xelet a valva sînor di vî alî de ye.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
