1. Di bin şert û mercên ajotinê yên normal de, her 5000 kîlometre pêlavên frensê kontrol bikin, ne tenê ji bo kontrolkirina qalindiya mayî, lê di heman demê de ji bo kontrolkirina rewşa cilê ya pêlavan jî, ka asta cilê li her du aliyan yek e, gelo veger belaş e. û hwd, divê demildest rewşa nenormal were çareser kirin.
2. Pêlavên brake bi gelemperî ji du beşan pêk têne: plakaya xêzkirina hesinî û materyalê kêşanê. Heta ku maddeya xitimandinê neqelibe pêlavan neguherînin. Mînakî, pêlavên frena pêşîn ên Jetta 14 mîlîmetre qalind in, lê qalindiya sînorê ji bo veguheztinê 7 mîlîmetre ye, di nav de zêdetirî 3 milîmetre xêzika hesinî û nêzî 4 mîlîmetre jî maddeya firaksiyonê. Hin wesayit xwedî fonksiyona alarma pêlava frenê ne, gava ku sînorê kincê gihîştî, metre dê hişyarî bide ku pêlavê biguhezîne. Bigihîje sînorê karanîna pêlavê divê were guheztin, her çend ew ji bo demek were bikar anîn jî, ew ê bandora firnê kêm bike, bandorê li ewlehiya ajotinê bike.
3. Dema ku tê veguheztin, pêdivî ye ku pêlên frena ku ji hêla parçeyên yedek ên orîjînal ve têne peyda kirin werin guheztin. Tenê bi vî rengî dikare bandora firnê ya di navbera pêlên firnê û dîskên firnê de çêtirîn be û herî hindik be.
4. Pêdivî ye ku amûrên taybetî werin bikar anîn da ku pompeya frenê dema ku pêlav tê guheztin paşve bixin. Kûçikên din bikar neynin da ku bi hêz paşde bixin, ku dibe sedema ku pêça rêberî ya kefenê biqelişe, da ku pelika frenê biteqe.
5. Piştî veguheztinê, divê em gav bavêjin ser çend frenan da ku valahiya di navbera pêlav û dîska frenê de ji holê rakin, ku di encamê de lingê yekem bê brake, dibe sedema qezayan.
6. Piştî guheztina pêlavên frenê, pêdivî ye ku meriv di 200 kîlometreyan de rêve bibe da ku bandorek firnê ya çêtirîn bi dest bixe. Pêlavên ku nû hatine guhertin divê bi baldarî werin ajotin
Meriv çawa pêlên frensê biguhezîne:
1. Frêna destan berdin û pêça hubê ya çerxê ya ku divê frênê biguhere vekin (bala xwe bidinê ku çîp şûştî ye, bi tevayî nayê xwarê). Jack rakir otomobîlê. Paşê tirênan derxînin. Berî şikandinê, çêtirîn e ku hûn pergala frenê bi çareseriyek paqijkirina frensê ya taybetî birijînin da ku toz nekeve nav rêça bêhnê û bandorê li tenduristiyê neke.
2. Kulîlka frênê vekin (ji bo hin otomobîlan, tenê yek jê vekin û ya din vekin)
3. Ji bo ku zirarê nede xeta firnê, kalipera frenê bi zendê daliqînin. Dûv re pêlên frenê yên kevin derxînin.
4. Ji bo ku pistonê firnê dîsa ber bi navendê ve bikişîne C-clampek bikar bînin. (Ji kerema xwe bala xwe bidin ku berî vê gavê, kapoyê rakin û qapaxa qutiya rûnê berfê vekin, ji ber ku her ku hûn pistona frenê bixin asta şilava berfê bilind dibe). Pelên frênê yên nû li xwe bikin.
5. Pîvaka frenê dîsa bixin ser xwe û pêlê bi torkuya pêwîst bixin. Tîrê dîsa deynin ser xwe û piçikên hubê hinekî hişk bikin.
6. Jackê dakêşin û pêlên hubê bi tevahî hişk bikin.
7. Ji ber ku di pêvajoya guheztina pêlên firnê de, em pistona frensê ber bi hundurê xwe ve dikişînin, fren dê di destpêkê de pir vala be. Piştî çend gavên li pey hev, her tişt baş e.
