1. Di şert û mercên ajotina normal de, her 5000 kîlometreyan carekê pêlavên firênê kontrol bikin, ne tenê ji bo kontrolkirina qalindahiya mayî, lê di heman demê de ji bo kontrolkirina rewşa lixwekirina pêlavan, gelo pileya lixwekirinê li her du aliyan yek e, gelo vegerandin azad e, û hwd., rewşek neasayî divê tavilê were çareser kirin.
٢. Pêlavên frenê bi gelemperî ji du beşan pêk tên: plakaya astarê hesinî û materyalê rijandinê. Heta ku materyalê rijandinê neqelişe, pêlavan neguherînin. Bo nimûne, pêlavên frenê yên pêşiyê yên Jetta 14 mîlîmetre stûr in, lê sînorê stûriya ji bo guheztinê 7 mîlîmetre ye, ku tê de ji ٣ mîlîmetre astarê hesinî zêdetir û nêzîkî ٤ mîlîmetre materyalê rijandinê heye. Hin wesayît xwedî fonksiyona alarma pêlavê frenê ne, gava ku sînorê rijandinê gihîşt, pîvan dê hişyariyê bide ku pêlav were guhertin. Ger pêlav bigihîje sînorê karanînê, divê were guheztin, her çend ew ji bo demek dirêj were bikar anîn jî, ew ê bandora frenê kêm bike, ku bandorê li ewlehiya ajotinê dike.
3. Dema guhertinê, divê balatên frenê yên ku ji parçeyên yedek ên orîjînal têne peyda kirin werin guhertin. Tenê bi vî rengî bandora frenê ya di navbera balatên frenê û dîskên frenê de dikare çêtirîn be û herî kêm bişkê.
4. Dema guhertina pêlavê, divê amûrên taybet werin bikar anîn da ku pompa firnê paşve bizivirînin. Ji bo zextkirina bi tundî, keriyên din bikar neynin, ji ber ku ev dikare bibe sedema xwarbûna pêça rêberê kelepçeya firnê û asêbûna balata firnê.
5. Piştî guhertinê, divê em li ser çend firênan gav bavêjin da ku valahiya di navbera pêlav û dîska firênê de ji holê rakin, di encamê de lingê yekem firênê nabîne, û meyla qezayan heye.
6. Piştî guhertina pêlavên frenê, ji bo bidestxistina bandora frenê ya herî baş, pêdivî ye ku hûn 200 kîlometreyan birevin. Divê pêlavên nû hatine guhertin bi baldarî werin ajotin.
Meriv çawa pêlavên freneyê diguherîne:
1. Firêna destan berde û pêça navenda tekerê ku pêdivî bi guhertina firênê heye sist bike (bala xwe bidinê ku pêç sist e, ne bi tevahî hatiye pêçandin). Otomobîlê hilde jor. Piştre lastîkên wê derxe. Berî firênê, çêtirîn e ku pergala firênê bi çareseriyek taybetî ya paqijkirina firênê were sprekirin da ku toz nekeve rêça nefesê û bandorê li tenduristiyê neke.
2. Qalibê firênê veke (ji bo hin otomobîlan, tenê yek veke û ya din veke)
3. Ji bo ku zirar negihêje xeta frenê, kalîpera frenê bi têlekê daliqînin. Piştre balatên frenê yên kevin derxînin.
4. Ji bo ku pistona firnê vegerînin navendê, kelepçeyek C-yê bikar bînin. (Ji kerema xwe bala xwe bidinê ku berî vê gavê, kapûtê rakin û qapaxa qutiya rûnê firnê vekin, ji ber ku dema ku hûn pistona firnê pêl dikin, asta şilava firnê dê bilind bibe). Balatên firnê yên nû li xwe bikin.
5. Kalîpera frenê dîsa deyne cihê xwe û kalîperê bi torka pêwîst ve bizivirîne. Lastîkê dîsa deyne cihê xwe û pêçên hubê hinekî teng bike.
6. Jackê daxin û pêçên hubê bi tevahî teng bikin.
7. Ji ber ku di dema guhertina balatên firênê de, em pistona firênê ber bi hundir ve dixin, firên di destpêkê de pir vala dibin. Piştî çend gavan li pey hev, her tişt baş e.
