Pompeya trenê ye ku gazê ku ji hêla gaza gazê ve di nav operasyona motorê de hatî hilberandin û paşê bigihîje pakêta hewayê bi riya valahiya kontrolê. Dûv re pompa sereke, şofêrê li ser pompa sereke, ku pompa sereke diherike, û dûv re pompa rotînê diherike, ku di ajotina ewlehiya wesayîtê de di ajotinê de ye.
Prensîba xebata sub-pompê ya otobusê ya otomobîlê ev e:
1, prensîba xebatê ya sereke ji friction, bi alîkariya pad û disc brake (drum) û tîrêja erdê ye, dê enerjiya kînetîk a wesayîtê piştî qirêjiyê were veguheztin, dê otomobîl raweste;
2, pergalek baş a brake bi rêjeyek baş a baş heye ku meriv dikare hêzek birêkûpêk, têrhatî, birêkûpêk, bi tevahî li ser pompa sereke û pêşengiya hîdrojen û pêşengiya hîdrojî ya ku ji hêla germbûna bilind ve tê bandor kirin.
3, Pergala Brake automobile, di navbêna lêçûnê de, lê ji bilî feydeya drolê, ji vê kaxezê re pir kêm e, ji ber vê yekê pergala trenê ya ku di vê kaxezê de tê nîqaş kirin dê li ser bingeha discê were nîqaş kirin. Ji bo kalîteya lênêrîna otomobîlên nû ya nû gelek girîng heye
