Pompeya frenê ev e ku gaza ku ji hêla pounda gazê ve hatî hilberandin di nav xebata motorê de bimeşîne û dûv re bi valahiya kontrolê bigihîje pakêta hewayê. Dûv re ber bi pompeya sereke ve, ajokar gav biavêje pompeya sereke, pistona pompeya sereke ber bi jêr ve diçe, ber bi gazê berbi lûleya frenê ve diçe, û dûv re pompeya frenê mîlî zivirî dimeşîne, bi vî rengî ku pîvana derveyî ya firnê pêlav tê mezin kirin û tîrêjê frenê tê hev, ku ev yek dibe sedema ewlehiya wesayîtê di ajotinê de.
Prensîba xebatê ya jêr-pompa frena otomobîlê ev e:
1, prensîba xebata sereke ya frensê ji felqê ye, bi arîkariya pêlava berfê û dîska berfê (tembûr) û kêşana tir û zevî, enerjiya kînetîk a wesayîtê dê piştî tevlihevkirinê veguhezîne enerjiya germê, otomobîl. dê raweste;
2, pêdivî ye ku pergalek frenek baş a bi rêjeyek bandorek baş hebe ku hêza firnê ya domdar, têr, vesazkirî peyda bike, û xwedan kapasîteya veguheztina hîdrolîk û belavkirina germê ya baş be, da ku pê ewle bibe ku hêza ku ajokar ji pedala frenê ve tê bikar anîn bi tevahî dikare bibe. li ser pompeya sereke û her pompê bandorker e, û pêşî li têkçûna hîdrolîk û hilweşîna şikestê ya ku ji germahiya zêde bandor dibe;
3, Pergala firnê ya gerîdeyê frena dîskê û frena daholê vedihewîne, lê ji bilî berjewendiya lêçûnê, karbidestiya frena daholê ji ya frena dîskê pir hindiktir e, ji ber vê yekê pergala frena ku di vê gotarê de hatî nîqaş kirin dê tenê li ser bingeha frena dîskê be. Ji bo kalîteya lênihêrîna gerîdeya weya nû pir tişt heye ku were gotin
