Piştî ku rûnê mohra crankshaftê diherike, ne girîng e? Min bihîstiye ku ew nexweşiyeke hevpar e, tamîrkirin jî bêkêr e? Ma ne wisa ye?
1. Ger hûn bi rastî dixwazin bizivirin, nayê pêşniyar kirin ku biguherînin, mohra rûnê biguherînin û dîsa lê zêde bikin;
2 di rastiyê de, ew ne ciddî ye, hûn ne hewce ne ku bigirin, rijandina rûnê crankcase ev nexweşiyek hevpar e, pir zêde.
٣. Di dema guhertinê de pêdivî ye ku kombûna motorê were guhertin, û kombûna motorê ya ku hatiye guhertin divê destê duyem be, ku ev qaîdeya pîşesaziyê ye. Motora ku hatiye guhertin ji bo nûjenkirin û vekolînê vedigere xeta hilberînê, û bi taybetî ji bo lênêrînê tê bikar anîn.
Sedemên rijandina petrolê ji mora rûnê paşîn a crankshaft
1. Mohra rûnê krankê di pêvajoya komkirina pêçanê de rûnên ne-petrolî bikar nayîne, ku ev yek dibe sedema sistbûn an jî ketina mora rûnê piştî ku motor ji bo demek diyarkirî tê bikar anîn (mînakî, hin hilberînerên motoran rûnê bikar tînin da ku rûnên ne-petrolî yên biha yên nisbeten bilind biguherînin da ku lêçûnên çêkirinê kêm bikin);
٢. Rastbûna paralel a rûyê pêlkirina mohra rûnê bi rûyê sazkirinê yê kursiya mohra rûnê re li gorî pêdiviyên teknîkî yên nexşeyên montajê nîne, ev yek jî stres û deformasyona lêva mohra rûnê neyeksan dike. Piştî ku motor ji bo demekê tê bikar anîn, deformasyona lêva mohra rûnê an jî tevahiya xirabûna mohra rûnê dibe sedema zirarê li mohra rûnê û rijandina rûnê.
3. Temenê xizmeta motorê dirêj e, û li ser lêva mohra rûnê ya xwezayî ya pîr dibe şikestin çêdibin, ku dibe sedema rijandina rûnê.
