Pêkhateya sîstema kilîta derî ya kontrola navendî
Pêkhateya sîstema kilîta kontrola navendî ev in: mekanîzmaya kilîta derî, guhêzbarê derî, modula kontrolê, antenna wergir û kontrola dûr û pêkhateyên din, li jêr em ê pêkhateyên ku di sîstema kilîta kontrola navendî de cih digirin bidin nasîn.
(1) Mekanîzmaya kilîtkirina derî
Qulfên derî yên wesayîtê ev in: qulfên çar derî, qulfên kapûtê, qulfên dûvê û qulfên qapaxa depoya rûnê, û hwd.
Mekanîzma kilîtkirinê ev tiştan dihewîne: kilîtkirina derî, sensora pozîsyona kilîtkirina derî, pêkhateyên motora kilîtkirinê
Mekanîzmaya kilîtkirinê ji hêla têlek kişandinê ve tê ajotin û bi sensorek pozîsyonê ve hatî çêkirin.
Dabeşkirina kilîta derî û destgirê derve:
Li gorî şiklê parçeyên kilîtê, kilîta derî dikare bibe cureyê bihara ziman, cureyê çengel, cureyê kelepçe, cureyê CAM û cureyê refikê: Li gorî tevgera parçeyên kilîtê, dikare bibe cureyê tevgera xêzikî wekî cureyê bihara ziman, cureyê zivirî wekî cureyê kelepçe, cureyê zivirî wekî cureyê refik û pinyonê sê: Li gorî awayê kontrolkirina kilîta derî, dikare bibe du cureyên destî û otomatîk. Di nav kilîtên jorîn de, kilîta derî ya bihara ziman, refik û pinyonê û cureyê kelepçe bi gelemperî têne bikar anîn. Awantaj û dezavantajên wan wiha têne vegotin: kilîta derî ya bihara ziman: avahiyek hêsan, sazkirin hêsan, rastbûna sazkirinê ya derî ne zêde ye: dezavantaj ev e ku ew nikare barekî dirêj hilgire, ji ber vê yekê pêbaweriya wê xirab e û derî giran e, dengek zêde heye, zimanê kilîtê û blokê hêsan têne lixwekirin. Ev celeb kilîta derî di otomobîlên nûjen de kêmtir tê bikar anîn, bi piranî ji bo kamyon, otobus û traktoran tê bikar anîn.
Kilîda derî ya refik û pînîyonê: pileya kilîtkirinê bilind e, berxwedana bilind a li hember aşînê ya refik û pînîyonê, girtina sivik: dezavantaj ew e ku dema ku valahiya têlkirinê ji rê derkeve, rastbûna sazkirina derî dê bandorê li ser karanînê bike, rastbûna sazkirina derî bilindtir e.
