Otomatêkirina otobusê amûrek elastîk e ku bi çarçikê û axê ve girêdayî ye. Ew bi gelemperî ji pêkhateyên elastîk, Mekanîzmaya Rêbernameyê, şokê şokê û pêkhateyên din pêk tê. Karê sereke ev e ku bandora rûpelê rêça uneven li çarçovê hêsantir bike, da ku meriv rehetiya rêwîtiyê baştir bike. Suspension Common heye Suspension McPherson, Double Form Suspension, Multi - Girêdana Girêdanê û hwd.
Pergala rawestandina gelemperî bi piranî hêmana element, mekanîzmaya rêber û şokê ya şokê pêk tîne. Elementên elastîkî û bihara biharê, bihara hewayê, barîna hewayî û tîrêjên hewarê û formên din ên gerîdeyê, û pergala moşena nû ya biharê bihar û takekarê biharê biharê biharînin.
Cureya sekinandinê
Li gorî strukturên cihêreng ên cihêreng dikare du cûrbecûr rawestandina sekinîn û rawestandina ne-serbixwe were dabeş kirin.
Sekinandina serbixwe
Dibe ku sekinandina serbixwe bi hêsanî were fêm kirin ku her du tekerên çep û rast bi hişmendî bi navgîniya rastîn ve girêdayî ne, pêkhatên sekinandinê yên yek alî yê yek alî tenê bi laş ve girêdayî ne; Lêbelê, du tekerên sekinandina ne-serbixwe ji hevûdu ne serbixwe ne, û ji bo girêdana hişk a hişk heye.
Sekinandina serbixwe
Ji perspektîfa strukturan ve, rawestandina serbixwe dikare rehetbûn û kontrola çêtir hebe ji ber ku navbeynkariyê di navbera her du teker de tune; Du tekerên sekinandina ne-serbixwe xwedî pêwendiyek hişk in, ku dê bi hevdû re mudaxele bikin, lê strukturên wê hêsan e, û xwedan hişk û derbasbûnek çêtir e
