Hêjmarên navberê yên gerîdeyê herî zêde di cotên yek rêzî yên birêkûpêk an gogê de têne bikar anîn. Bi pêşkeftina teknolojiyê re, yekîneya hubê ya gerîdeya gerîdeyê bi berfirehî hate bikar anîn. Yekeyên hilgirtina hub her ku diçe zêde têne bikar anîn û bikar anîn, û naha di nifşa sêyemîn de pêş ketine: nifşa yekem ji hêlînên pêwendiya goşeyî yên du rêz pêk tê. Nifşa duyemîn xwedan flangeyek e ji bo rastkirina hêlînê li ser rêça derveyî, ku meriv dikare bi hêsanî lingê hilgirtinê li ser eksê were danîn û bi gwîzê were rast kirin. Sazkirina lênihêrîna gerîdeyê hêsantir. Nifşa sêyemîn a yekîneya hilgirtina hub karanîna yekîneya hilgirtinê û hevrêziya ABS ya pergala berfê ya dijî-lockê ye. Yekîneya navberê ji bo ku xwedan flangeyek hundurîn û felqek derveyî ye, hatî sêwirandin, flangeya hundur li ser şaxê ajotinê tê pêçandin û felca derveyî tevahî hilgiran li hev dike. Hilberên navberê yên xişkirî an xerabûyî an yekîneyên navberê dikarin bibin sedema têkçûnên neguncaw û biha yên wesayîta we li ser rê, an jî zirarê bidin ewlehiya we.
Ji kerema xwe di bikaranîn û sazkirina hilgirên hub de bala xwe bidin xalên jêrîn:
1. Ji bo ku ewlekarî û pêbaweriya herî zêde were misoger kirin, tê pêşniyar kirin ku hûn her gav hilgirên navberê kontrol bikin, her çend wesayit çend salî be jî - hay ji nîşanên hişyariya zû yên cilê hilgiran hebin, di nav de her dengek kêşanê ya di dema zivirandinê de an jî hêdîbûna ne normal ya çerxa kombînasyona suspension di dema zivirî. Ji bo wesayîtên ajokera paşîn tê pêşniyar kirin ku heya ku wesayit bigihîje 38,000 km çîmentoyên pêşiyê rûn bikin. Dema ku pergala brakeyê veguherîne, pişkan kontrol bikin û pêlên rûnê veguherînin.
2. Heke hûn dengê ji beşa hilgirtina hubê dibihîzin, berî her tiştî, girîng e ku hûn cîhê ku deng lê çêdibe bibînin. Gelek beşên tevger hene ku dibe ku deng derxînin, an jî dibe ku hin beşên zivirî bi parçeyên nezivir re di têkiliyê de bin. Ger were piştrast kirin ku ew dengê di hilgiran de ye, dibe ku hilgir xera bûye û pêdivî ye ku were guheztin.
3. Ji ber ku şert û mercên xebatê yên huba pêşiyê yên ku dibin sedema têkçûna bejna li her du aliyan dişibin hev, tê pêşniyar kirin ku ew bi cotan werin guheztin heya ku tenê yek hilgirê şikestî be.
4, hilgirên hub hesastir in, di her rewşê de pêdivî ye ku rêbazek rast û amûrên guncan bikar bînin. Di pêvajoya hilanîn, veguheztin û sazkirinê de, perçeyên hilgirtinê nikarin zirarê bidin. Hin bearing zextek mezintir hewce dike, ji ber vê yekê amûrên taybetî hewce ne. Her gav rêwerzên çêkirina gerîdeyê binihêrin.
5. Dema sazkirina bearings, divê ew di jîngeheke paqij û paqij be. Parçeyên hûr ên ku dikevin nav birgan jî dê jiyana karûbarê bearingan kurt bikin. Pir girîng e ku meriv jîngehek paqij bigire dema ku hilgiran diguhezîne. Destûr nayê dayîn ku bi çakûçê li hêlînê bixin, hay ji xwe hebin ku hilgir li erdê nekeve (an jî bi vî rengî destwerdana nerast). Berî sazkirinê, divê rewşa şaft û rûniştina hilgirtinê jî were kontrol kirin. Tewra cil û bergên piçûk jî dê bibe sedema guncana belengaz, di encamê de têkçûna zû ya hilgirtinê.
6. Ji bo yekîneya hilgirtina hubê, hewil nedin ku hilgirê navberê ji hev derxînin an zengila morkirinê ya yekîneya hubê eyar nekin, wekî din ew ê zirarê bide zengila morkirinê û bibe sedema ketina av an tozê. Tewra zengila morkirinê û rêça zengila hundur jî xera dibin, ku di encamê de têkçûnek daîmî çêdibe.
7. Di zengila morkirinê de zengilek lêdana magnetîkî ya ku bi hilgirtina cîhaza ABS-ê ve hatî çêkirin heye. Ev zengila lêdanê nikare bi lêdan, bandor an lêdana bi zeviyên magnetîkî yên din ve were bandor kirin. Berî sazkirinê wan ji qutiyê derxînin û wan ji qadên magnetîkî, wek motorên elektrîkê an amûrên hêzê yên ku têne bikar anîn, dûr bixin. Dema ku ev hilgir têne saz kirin, bi ceribandina rewşa rê ve bi çavdêrîkirina pina alarmê ya ABS-ê ya li ser panela amûrê re, xebata hilgiran tê guheztin.
8. bearings Hub bi ABS ring thrust magnetic. Ji bo ku were destnîşankirin ka zengila lêdanê ji kîjan alî ve hatî saz kirin, tiştek sivik û piçûk dikare were bikar anîn da ku keviya hilgirê bigire, û hêza magnetîkî ya ku ji hêla hilgirtinê ve hatî çêkirin dê wê bikişîne. Di dema sazkirinê de, aliyê bi zengila lêdana magnetîkî ber bi hundurê ve, rasterast ber bi hêmana hesas a ABS ve tê destnîşan kirin. Nîşe: Sazkirina nerast dibe ku bibe sedema têkçûna fonksiyonel a pergala frenê.
9, gelek hilgir têne mohrkirin, bi vî rengî hilgiran di tevahiya jiyanê de ne hewce ye ku rûnê zêde bikin. Di dema sazkirinê de çîmentoyên din ên bê mohrkirî, wek hêlînên hêlînê yên bi rêzê yên dualî, divê di dema sazkirinê de bi rûnê bêne rûn kirin. Ji ber ku mezinahiya hundurê hilgirtinê cûda ye, dijwar e ku meriv diyar bike ka çiqas rûn lê zêde bike. Ya herî girîng ew e ku meriv pê ewle bibe ku rûn di hilgirtinê de heye. Ger rûn zêde be, dema ku hilgir dizivire, rûnê zêde derdikeve. Rêbaza giştî: Di dema sazkirinê de, divê mîqdara giştî ya rûnê 50% ji paqijiya hilgirtinê hesab bike.
Atlasa hilgirên navendê yên otomobîlan
Navenda otomobîlê ya ku Atlas hilgirtiye (5 pel)
10. Dema ku gwîzên qefilandinê saz dikin, torque ji ber cûrbecûr cûrbecûr hilgirtin û kursiyên hilgirtinê pir diguhere
