Rûn li binê motorê tê bicihkirin, ku wekî karnka jêrîn jî tê zanîn. Niha, beşa jorîn a bloka silindirê bloka silindirê ye, tevî beşa jêrîn a tepsiya rûnê karnka. Divê bloka silindirê û karnka motorê bi hev re werin girêdan.
Ji bo çêkirin û tamîrkirina hêsan, beşa jorîn a krankasta krankê û bloka silindirê bi hev re têne avêtin, û tepsiya rûnê dibe beşek cuda, ku bi pêçan bi karkasta krankê ve girêdayî ye.
Tava rûnê ji bo hilanîna rûnê û bê guman ji bo fonksiyonên din jî tê bikar anîn, wek mînak morkirina karanê da ku ew bibe hawîrdorek xebatê ya paqij, hilanîna axê, belavkirina germê di rûnê rûnkirinê de û hwd.
Cihê sazkirinê yê tepsiya rûnê Fonksiyona tepsiya rûnê
Karê sereke yê tava rûnê hilanîna rûnê ye. Dema ku motor dixebite, beşek ji rûnê di motorê de bi rêya kişandina erdê vedigere tava rûnê. Dema ku motor dest pê dike, pompa rûnê rûnê dibe hemî beşên rûnkirinê yên motorê, û piraniya rûnê bi gelemperî di tava rûnê de ye. Bi gelemperî, rola tava rûnê ew e ku karanê wekî qalikê depoya hilanînê bigire, karanê bigire, pêşî li ketina qirêjiyan nav depoyê bigire, rûnê rûnkirinê ji ber rûyê xişandinê berhev bike û hilîne, hinek germê derxe, û pêşî li oksîdasyona rûnê rûnkirinê bigire.
Dabeşkirina qalikê binê rûnê
şûşeya şil
Piraniya otomobîlên li sûkê de tava rûnê şil in, ji ber vê yekê jê re tava rûnê şil tê gotin, ji ber ku kranka krankê ya motorê û serê girêdanê hene, kranka krankê carekê di rûnê rûnkirinê yê tava rûnê de tê binavkirin, rola rûnkirinê dilîze. Di heman demê de, ji ber xebata bilez a kranka krankê, her kranka krankê bi leza bilind di depoya rûnê de tê binavkirin, dê kulîlkek rûnê û mijek rûnê ya diyarkirî çêbike da ku kranka krankê û perçeyên mîlê rûn bike, ev wekî rûnkirina şilkirinê tê binavkirin. Ev hewceyê bilindahiya asta şilava rûnê rûnkirinê di tava rûnê de ye. Ger pir kêm be, kranka krankê û serê mezin ê çîpa girêdanê nikarin di rûnê rûnkirinê de werin binavkirin, di encamê de kêmbûna rûnkirin û nermbûna kranka krankê, çîpa girêdanê û perçeyên mîlê çêdibe. Ger asta rûnê rûnkirinê pir zêde be, ew ê bibe sedema binavbûna giştî ya beringê, berxwedana zivirîna kranka krankê zêde bike, û di dawiyê de performansa motorê kêm bike. Di heman demê de, rûnê rûnkirinê bi hêsanî dikeve odeya şewitandinê ya silindirê, ku dê bibe sedema şewitandina motorê, karbona şewqê û pirsgirêkên din.
Ev moda rûnkirinê avahiyek hêsan e, ne hewce ye ku depoyek din a sotemeniyê were danîn, lê meyla wesayîtê divê pir zêde nebe, wekî din dê bibe sedema qezaya şikandina rijandina rûnê, şewitandina kaxizan û silindirê kişandinê. Avahiya qalikê binê rûnê şil e.
sumpê hişk
Sumpên rûnê hişk di gelek motorên pêşbirkê de têne bikar anîn. Ew rûn di tepsiya rûnê de hilnagirin, an jî, tepsiya rûnê tune. Ev rûyên xişandinê yên tevgerbar ên di karanê de bi pêlkirina di qulên pîvandinê re têne rûnkirin. Ji ber ku motora tepsiya rûnê hişk fonksiyona hilanîna rûnê ya tepsiya rûnê ji holê radike, bilindahiya tepsiya rûnê xav pir kêm dibe, û bilindahiya motorê jî kêm dibe. Feydeya navenda giraniyê ya kêmkirî ji bo kontrolê baş e. Avantaja sereke ew e ku ji diyardeyên neyînî yên cûrbecûr tepsiyên rûnê şil ên ku ji ber ajotina dijwar çêdibin dûr bikevin.
Pêdivî ye ku mîqdara rûnê di tepsiya rûnê de were zuwakirin, ne pir û ne jî pir. Ger tijî nebe, divê were avêtin. Mîna xwîna mirovan, rûnê di tepsiya rûnê de bi rêya pompa rûnê ber bi fîlterê ve tê fîltrekirin, dû re ber bi rûyê xebatê yê ku hewceyê rûnkirinê ye, û di dawiyê de ber bi tepsiya rûnê ve ji bo çerxa din tê. Jiyana karûbarê rûnê motorê jî pêdivî ye, û divê di wextê xwe de were guheztin. Piraniya tepsiya rûnê ji plakaya pola ya zirav a mohrkirî hatî çêkirin. Ji bo pêşîgirtina li şok û şilbûna rast a ji ber turbulansa makîneya rûnê, ku ji bo barîna qirêjiyên rûnê rûnkirinê dibe alîkar, bafla rûnê ya stabîl li hundur hatî saz kirin. Rêzika rûnê li kêlekê hatî saz kirin da ku mîqdara rûnê kontrol bike. Wekî din, beşa jêrîn a tepsiya jêrîn bi pêveka rûnê ve hatî saz kirin da ku rûnê guhezîne.
Dema ajotinê divê hûn bala xwe bidin tava rûnê, ji ber ku tava rûnê li binê motorê ye. Her çend plakaya binê motorê parastî be jî, lê xişandina tava rûnê herî hêsan e ku bibe sedema rijandina rûnê. Ger tava rûnê biherike, netirsin. Li ser vê malperê li ser vê gotarê binêrin ka çawa —— bi rijandina tava rûnê re mijûl dibe.
