Diyagrama şematîkî ya kilîtkirina bagerê ya gerîdeyê; Hilberîner û modelên cûda yên otomobîlan dê awayên xwe yên ji bo birêvebirina vekirina bagerê hebin. Sedem û rêbazên birêvebirinê yên têkçûna çolê ev in:
1. Girêdana rod an pirsgirêka bingehîn lock
Heke hûn pir caran mifteyek bikar tînin da ku li qapaxa paşîn bixin, ew girêdan şikestiye, biçin tamîrxaneyê da ku vekin. Ger we kontrolkerê ji dûr ve bikar aniye da ku qapaxa qutiya piştê veke, navika qefilê pîs an zirav e. Hûn dikarin wê bi rijandina rakêşa rustê çend caran li navika qefilê vekin.
2. Amûra vekirî ne
Ew bi bişkojkek dûr ve nayê vekirin, ji ber vê yekê vekirina wê dijwar be. Çêtir e ku berî vekirina bişkojka vekirî ya mifteyê pêl bikin, an jî bibînin ka batarya mifteyê mirî ye.
3, têkçûna parçeyên laş
Tiştek di çolê bixwe de xeletiyek heye, wek nimûne, benek şikestî di bagerê de an jî pirsgirêkek din a boriyê ku rê li vekirina boriyê digire.
4. Erebên pênc-derî bi gelemperî ji hundur ve nayên vekirin
Mîna hin wesayîtên dijwar ên derveyî rê, ji bo ku pêşî li têkiliyek xelet di ajotinê de bigire, dibe ku bibe sedema mexdûran, gerîdeya giştî guheztina barkê nayê danîn, ji ber vê yekê ew tenê dikare li derveyî gerîdeyê were vekirin.
Rêbaza vekirina acîl
Ger guhêrbara trunk nexebite, hûn nikarin bi mifteyê vekin. Em dikarin riya vekirina acîl bigirin, di piraniya modelên qulikê de dê di hundurê de cîhek piçûk hebe. Miftek an tiştek din a tûj dikare were bikar anîn da ku qalikê jorîn veke. Piştî ku şêl vekirî ye, hûn dikarin mekanîzmaya girtina paşîn û qulikê li hundurê bibînin. Hûn dikarin bi hênikek ji destê xwe derî vekin. Bê guman, rewşek bi vî rengî kêm kêm tê dîtin, her çend xeletiyek hebe jî em dîsa jî pêşniyar dikin ku yekem tamîr bikin.
