Meriv çawa lûleyên ketin û derketinê yên pompa avê saz dike?
Dema ku lûleya derketina pompa avê tê sazkirin, divê lûleya bi qûtra guhêrbar lûleya bi qûtra guhêrbar a hevsengî be, û divê girêdanek lûleya lastîkî ya nerm li deriyê pompê were girêdan da ku hêza lerizînê ya ji ber lerizîna pompê ji lûleyê re tê şandin kêm bike, û pîvana zextê divê li ser lûleya kurt a li pêşiya valvê were saz kirin, û divê valva kontrolê û valva derî (an valva rawestandinê) li ser lûleya derketinê werin danîn. Karê valva kontrolê ew e ku pêşî li ava lûleya derketinê bigire ku vegere pompê û piştî ku pomp raweste bandorê li împelerê bike. Şêweya sazkirina lûleya ketinê ya avê dişibihe vê: sazkirina lûleya ketinê ya pompa xwe-pêşkêşkirinê beşa herî girîng e ku bandorê li rêza kişandinê ya pompa xwe-pêşkêşkirinê dike, sazkirin ne baş e ku rijandin, lûle pir dirêj e, pir stûr e, pir piçûk e, hejmara enîşk û pileya enîşkê dê rasterast bandorê li kişandina avê ya pompa xwe-pêşkêşkirinê bike. 1, pompa xwe-pêşkêşkirina devê mezin bi dabînkirina avê ya lûleya avê ya piçûk gelek kes difikirin ku ev dikare serê rastîn a pompa xwe-pêşkêşkirinê baştir bike, serê rastîn a pompa santrifuj a xwe-pêşkêşkirinê = serê tevahî ~ windabûna serî. Dema ku celebê pompê tê destnîşankirin, serê giştî diyar e; Windakirina serê ji berxwedana boriyê girîng e, çiqas qutra boriyê piçûktir be, berxwedan jî mezintir dibe, ji ber vê yekê windakirina serê çiqas mezintir be, ji ber vê yekê qutr kêm bikin, serê rastîn ê pompa santrifuj nikare zêde bibe, lê dê kêm bibe, di encamê de karîgeriya pompa xwe-pêşkêşkirinê kêm dibe. Bi heman awayî, dema ku pompa avê ya qutr biçûk lûleya avê ya mezin bikar tîne da ku avê pomp bike, ew ê serê rastîn ê pompê kêm neke, lê dê windakirina serê ji ber kêmbûna berxwedana boriyê kêm bike, da ku serê rastîn çêtir bibe. Her weha makîneyên ku difikirin ku dema pompa avê ya qutr biçûk bi lûleyên avê yên mezin pomp dike, ew ê barê motorê pir zêde bike. Ew difikirin ku qutra boriyê zêde dibe, ava di lûleya derketina avê de dê zextek mezin li ser împelera pompê bike, ji ber vê yekê ew ê barê motorê pir zêde bike. Wekî ku her kes dizane, mezinahiya zexta şilavê tenê bi bilindahiya serê ve girêdayî ye, û ti eleqeya wê bi mezinahiya qada xaçerêya boriyê re tune. Heta ku serî diyar be, mezinahiya împelerê ya pompa xwe-pêşkêşkirinê neguhere, çi qas diametera boriyê mezin be jî, zexta ku li ser împelerê bandor dike diyar e. Lêbelê, bi zêdebûna diametera boriyê re, berxwedana herikînê kêm dibe, rêjeya herikînê zêde dibe, û lêçûna hêzê bi awayekî guncaw zêde dibe. Lê heta ku di kategoriya serê nirxandî de be, çi qas diametera pompê zêde bibe jî, ew dikare bi awayekî normal bixebite, û her weha dikare windabûna boriyê kêm bike, karîgeriya pompê baştir bike. 2. Dema ku pompa xwe-pêşkêşkirinê lûleya têketina avê tê sazkirin, pileya pileyê an jî xwarbûna ber bi jor ve dê bibe sedema ku hewaya ku di lûleya têketinê de kom dibe, valahiya lûleya avê û pompa santrifuj, da ku serê kişandina pompa santrifuj kêm bibe û derana avê kêm bibe. Rêbaza rast ev e: pileya beşê divê hinekî ber bi aliyê çavkaniya avê ve meyldar be, divê ne pileya be, divê bêtir neçe jor. 3. Ger li ser lûleya têketina avê ya pompa xwe-pêşkêşkirinê bêtir milan werin bikar anîn, berxwedana herikîna avê ya herêmî dê zêde bibe. Divê mil ber bi aliyê vertîkal ve bizivire, nexwaze bi aliyê pileyê ve bizivire, da ku hewa kom nebe. 4, deriyê pompa xwe-pêşkêşkirinê rasterast bi mil ve girêdayî ye, ev yek dê bibe sedema ku av bi rêya mil ber bi perwaneyê ve biherike. Dema ku qûtra lûleya ketinê ji deriyê pompa avê mezintir be, divê lûleya kêmkera eksentrîk were sazkirin. Divê beşa dûz a kêmkera eksentrîk li jor were sazkirin û beşa meyldar jî li jêr were sazkirin. Wekî din, hewa were komkirin, mîqdara avê kêm bikin an jî avê pomp bikin, û dengek şikestinê derkeve. Ger qûtra lûleya ketinê ya avê bi ya deriyê ketinê ya pompê re yek be, divê lûleyek rast di navbera deriyê ketinê û mil de were zêdekirin. Dirêjahiya lûleya rast divê ji 2 heta 3 caran qûtra lûleya avê kêmtir nebe. 5, pompa xwe-pêşkêşkirinê bi valva jêrîn a lûleya ketinê ya avê ve hatî çêkirin, beşa din ne vertîkal e, wekî vê sazkirinê, valv nikare bi xwe were girtin, dibe sedema rijandina avê. Rêbaza sazkirinê ya rast ev e: bi valva jêrîn a lûleya têketina avê ve were sazkirin, beşa din çêtirîn vertîkal e. Ger sazkirina vertîkal ji ber şert û mercên erdê ne gengaz be, divê goşeya di navbera eksena lûleyê û asta pileyê de ji 60° jortir be. 6. Cihê têketina lûleya têketina avê ya pompa xwe-pêşkêşkirinê ne rast e. (1) Dûrahiya di navbera têketina lûleya têketina avê ya pompa xwe-pêşkêşkirinê û binî û dîwarê lûleya têketina avê de ji çapa têketinê kêmtir be. Ger li binê hewzê sedîment û qirêjiyek din hebe, navbera di navbera têketin û binê hewzê de ji 1,5 carî çapa kêmtir be, ev ê bibe sedema ku têketina avê dema pompekirin an kişandina sedîment û bermayiyan ne nerm be, û têketinê asteng bike. (2) Dema ku kûrahiya têketina avê ya lûleya têketina avê têrê neke, ew ê bibe sedema ku rûyê avê li dora lûleya têketina avê girover çêbike, ku bandorê li têketina avê bike û derana avê kêm bike. Rêbaza sazkirinê ya rast ev e: kûrahiya têketina avê ya pompa avê ya piçûk û navîn divê ji 300 ~ 600 mm kêmtir nebe, û pompa avê ya mezin jî divê ji 600 ~ 1000 mm7 kêmtir nebe. Derketina pompa kanalîzasyonê ji asta ava normal a hewza derketinê jortir be. Ger derketina pompa kanalîzasyonê ji asta ava normal a hewza derketinê jortir be, her çend serê pompê zêde be jî, herikîn kêm dibe. Ger ji ber şert û mercên erdê divê derketina avê ji asta ava hewza derketinê bilindtir be, divê mil û lûleyek kurt di devê lûleyê de were sazkirin, da ku lûle bibe sîfon û bilindahiya derketinê were daxistin. 8. Pompa kanalîzasyonê ya xwe-pêşkêşkirinê bi serê bilind di serê nizm de dixebite. Gelek xerîdar bi gelemperî difikirin ku serê pompa santrifuj çiqas nizm be, barê motorê ewqas piçûktir e. Bi rastî, ji bo pompa kanalîzasyonê, dema ku modela pompa kanalîzasyonê tê destnîşankirin, mezinahiya xerckirina hêzê bi herikîna rastîn a pompa kanalîzasyonê re rêjeyî ye. Herikîna pompa kanalîzasyonê bi zêdebûna serê re kêm dibe, ji ber vê yekê serê çiqas bilind be, herikîn çiqas piçûktir be, xerckirina hêzê jî ewqas kêm dibe. Berevajî vê, serê çiqas nizm be, herikîn çiqas mezintir be, xerckirina hêzê jî ewqas mezintir dibe. Ji ber vê yekê, ji bo pêşîgirtina li zêdebarkirina motorê, bi gelemperî tê xwestin ku serê pompê ya rastîn ji %60ê serê kalibrkirî kêmtir nebe. Ji ber vê yekê, dema ku serê bilind ji bo pompkirina serê pir nizm tê bikar anîn, motor bi hêsanî zêdebarkirin û germ dibe, ciddî dikare motorê bişewitîne. Di rewşa karanîna awarte de, ji bo rêkxistina derketina avê di lûleya derketinê de valvek derî were saz kirin (an jî derketina piçûk bi dar û tiştên din were girtin) da ku rêjeya herikînê kêm bibe û zêdebarkirina motorê pêşî lê were girtin. Bala xwe bidin bilindbûna germahiya motorê. Ger were dîtin ku motor zêde germ bûye, herikîna derketina avê kêm bikin an jî di wextê xwe de bigirin. Ev xal jî bi hêsanî tê fêmkirin, hin operator difikirin ku girtina derketina avê, bi zorê kêmkirina herikînê, dê barê motorê zêde bike. Berevajî vê, lûleya derketinê ya yekîneyên avdan û drenajê yên pompeyên santrifuj ên hêza bilind ên asayî bi valvên derî ve hatî çêkirin. Ji bo ku dema ku yekîne dest pê dike barê motorê kêm bibe, divê pêşî valva derî were girtin, û piştî ku motor dest pê dike hêdî hêdî were vekirin. Sedema vê ev e.
