Meriv çawa lûleyên ketina pompa avê û derçûyê saz dike?
Dema ku lûleya derketina pompeya avê tê saz kirin, divê lûleya tîrêjê ya guhêrbar bibe lûleya tîrêjê ya guhêrbar hemnavendî, û pêdivî ye ku li porta pompê pêvekek çengek gomîkî ya maqûl were girêdan da ku hêza vibrasyonê ya ku ji ber vibrasyona pompê ji boriyê re tê veguheztin kêm bike, û Pêdivî ye ku pîvana zextê li ser boriyek kurt a li ber valve were saz kirin, û valeya kontrolê û valveya dergehê (an valeya rawestanê) divê li ser lûleya derketinê were danîn. Fonksiyona valahiya kontrolê ev e ku pêşî li ava lûleya derketinê bigire ku vegere pompê û piştî ku pomp raweste bandorê li pêlavê bike. Pîlana sazkirina lûleya ketina avê dişibihe: Sazkirina lûleya ketina avê ya pompa xwe-serbiçûk beşa herî girîng e ku bandorê li ser rêza şûştinê ya pompeya xwe-hilweşînê dike, sazkirin ne rijandinek baş e, xeta boriyê pir dirêj, pir stûr, pir piçûk e, hejmara kulm û dereceya çengê dê rasterast bandorê li ava şûştina pompa xwe-serbiçûk bike. 1, pompeya devê mezin a xwemalî bi dabînkirina avê ya piçûk a boriyek piçûk pir kes difikirin ku ev dikare serê rastîn a pompeya xwe-serbiçûk çêtir bike, serê rastîn a pompeya navendî ya xwe-pêşvekirî = serê tevahî ~ windakirina serî. Dema ku celebê pompê tê destnîşankirin, serê tevahî diyar e; Wendakirina serî ji berxwedana lûleyê girîng e, çi qas pîvaza boriyê piçûktir be, ew berxwedan ew qas mezin dibe, ji ber vê yekê wendakirina serî mezintir e, ji ber vê yekê pîvanê kêm bikin, serê rastîn a pompeya centrifugalî nikare zêde bibe, lê dê kêm bibe, di encamê de kêmbûna kargêriya pompê ya xwemalî kêm dibe. Bi heman rengî, gava ku pompeya avê ya piçûk boriyek avê ya mezin bikar tîne da ku avê pomp bike, ew ê serê rastîn a pompê kêm neke, lê dê ji ber kêmkirina berxwedana boriyê windabûna serê kêm bike, da ku serê rastîn baştir bibe. . Di heman demê de makîneyên ku difikirin ku gava pompeya avê ya piçûk bi lûleyên avê yên mezin pompe dike, ew ê barê motorê pir zêde bike. Ew difikirin ku tîrêjê boriyê zêde dibe, ava di lûleya derketina avê de dê zextek mezin li ser pêlika pompê bike, ji ber vê yekê ew ê barkirina motorê pir zêde bike. Wekî ku her kes dizane, mezinahiya zexta şilavê tenê bi bilindahiya serê ve girêdayî ye, û ti têkiliya wê bi mezinahiya qada xaça boriyê re tune. Heya ku serê xwe diyar e, mezinahiya pêlikê ya pompeya xwe-pêşkêşker nayê guheztin, çi qas pîvana boriyê çi qas mezin be jî, zexta ku li ser pêlikê tevdigere diyar e. Lêbelê, bi zêdebûna pîvana boriyê re, dê berxwedana herikînê kêm bibe, û rêjeya herikînê dê zêde bibe, û lêçûna hêzê dê bi rêkûpêk zêde bibe. Lê heya ku di kategoriya serê nirxandî de, bêyî ku meriv çawa pîvana pompê zêde bike dikare bi normalî bixebite, û her weha dikare windabûna boriyê kêm bike, karbidestiya pompê baştir bike. 2. Dema ku boriyek ketina avê ya pompeya xwe-serbiçûk saz dike, dereca derecê an guheztina berbi jor dê hewaya ku di lûleya ketina avê de, valahiya lûleya avê û pompeya centrifûgal tê berhev kirin, bike, da ku serê şûştinê ya pompeya navendî kêm dibe û berbi avê kêm dibe. Nêzîkatiya rast ev e: dereceya beşê divê hinekî ber bi rêça çavkaniya avê ve biçe, divê derece nebe, bêtir ber bi jor ve neçe. 3. Heke li ser lûleya ketina avê ya pompeya xwemalîkirinê bêtir kulm werin bikar anîn, dê berxwedana herikîna avê ya herêmî zêde bibe. Û divê kulm di riya vertîkal de bizivire, razî nebin ku di rêça derecê de bizivirin, da ku hewa kom neke. 4, ketina pompê ya xwemalî rasterast bi çengê ve girêdayî ye, ku dê av bi çokê ve diherike nav belavkirina nehevseng a pêlavê. Dema ku pîvana lûleya ketina hundurê ji ketina pompeya avê mezintir e, divê boriyek kêmkerê eccentrîk were saz kirin. Pêdivî ye ku beşa darûz a kêmkerê eccentrîk li jor were saz kirin, û beşa mêldar jî li jêr were saz kirin. Wekî din, hewayê berhev bikin, mîqdara avê kêm bikin an avê pomp bikin, û dengek lêdanê hebe. Heger pîvaza boriya ketina avê wek ya ketina avê ya pompê be, divê boriyeke rast di navbera ketina avê û çolê de were zêdekirin. Dirêjiya boriya rasterast divê ji 2 û 3 qatên lûleya avê kêmtir nebe. 5, pompeya xwemalî bi valahiya jêrîn ya lûleya ketina avê ve, beşa din ne vertîkal e, mîna vê sazkirinê, valve bi serê xwe nayê girtin, dibe sedema rijandina avê. Rêbaza sazkirinê ya rastîn ev e: bi valahiya jêrîn ya lûleya ketina avê ve hatî çêkirin, beşa paşîn çêtirîn vertîkal e. Ger sazkirina vertîkal ji ber şert û mercên axê ne mumkun be, divê goşeya di navbera eksê boriyê û balafira dereceyê de ji 60 ° jortir be. 6. Helwesta ketina lûleya ketina avê ya pompeya xweser ne rast e. (1) Dûrahiya di navbera ketina lûleya ketina avê ya pompeya xwe-pêşvekirî û binî û dîwarê boriya ketina avê de ji pîvana ketina avê kêmtir e. Ger di binê hewzê de gemar û axên din hebin, navbera di navbera ketina hewzê û binê hewzê de kêmtirî 1,5 qatan be, ew ê bibe sedema ku girtina avê di dema pompekirin an kişandina tîrêj û bermayiyan de nerm nebe. astengkirina dergehê. (2) Dema ku kûrahiya ketina avê ya boriyek ketina avê têrê neke, ew ê bibe sedem ku rûbera avê li dora boriyek ketina avê torbeyan çêbike, bandorê li ketina avê bike û hilberîna avê kêm bike. Rêbaza sazkirinê ya rast ev e: Kûrahiya ketina avê ya pompeya avê ya piçûk û navîn divê ji 300 ~ 600 mm kêmtir nebe, û pompeya avê ya mezin jî ji 600 ~ 1000 mm7 kêmtir nabe. Derketina pompeya kanalîzasyonê li ser asta ava normal a hewza dergehê ye. Ger derketina pompeya kanalîzasyonê li ser asta ava normal a hewza dergehê be, her çend serê pompê zêde be jî, herikîn kêm dibe. Ger ji ber şert û mercên eraziyê divê hêlîna avê ji asta ava hewza dergehê bilindtir be, divê lûle û lûleya kurt di devê boriyê de were danîn, da ku boriyek bibe sîfon û bilindahiya dergehê were xwarê. 8. Pompeya kanalîzasyonê ya xweser a bi serê bilind di serê nizm de dixebite. Pir xerîdar bi gelemperî difikirin ku serê pompeya centrifugalî her ku hindik be, barê motorê piçûktir e. Bi rastî, ji bo pompeya kanalîzasyonê, dema ku modela pompeya kanalîzasyonê tê destnîşankirin, mezinahiya xerckirina hêzê bi herikîna rastîn a pompeya kanalîzasyonê re têkildar e. Herikîna pompeya kanalîzasyonê dê bi zêdebûna seriyê re kêm bibe, ji ber vê yekê serê bilind, herikîna piçûktir, mezaxtina hêzê jî piçûktir dibe. Berevajî vê yekê, serê kêmtir, herikîna mezintir, mezaxtina hêzê mezintir. Ji ber vê yekê, ji bo ku pêşî li bargiraniya motorê were girtin, bi gelemperî pêdivî ye ku serê pompê ya rastîn ji% 60 ya serê kalibrated kêmtir nebe. Ji ber vê yekê gava ku serê bilind ji bo pompkirina serê pir nizm tê bikar anîn, motor bi hêsanî barkirin û germkirinê hêsan e, ciddî dikare motorê bişewitîne. Di rewşa karanîna acîl de, pêdivî ye ku valvek dergehek ji bo rêkûpêkkirina derketina avê di lûleya derketinê de were saz kirin (an jî derketina piçûk bi dar û tiştên din ve were girtin) da ku rêjeya herikê kêm bike û pêşî li bargiraniya motorê bigire. Bala xwe bidin bilindbûna germahiya motorê. Ger tê dîtin ku motor zêde germ bûye, herikîna derya avê kêm bikin an jî di wextê de biqewirînin. Ev xal di heman demê de xelet têgihiştinê jî hêsan e, hin operator difikirin ku vegirtina dergeha avê, bi zorê kêmkirina herikê, dê barkirina motorê zêde bike. Di rastiyê de, berevajî vê, lûleya derketinê ya pompeya centrifugalî ya birêkûpêk a drain û avdanê bi valvesên dergehê ve girêdayî ye. Ji bo kêmkirina barkirina motorê dema ku yekîne dest pê dike, divê pêşî valahiya dergehê were girtin, û dûv re hêdî hêdî piştî ku motor dest pê dike were vekirin. Sedem ev e.
