Çêlika radyatorê ya motorê ji bo demek dirêj dê pîr bibe, bi hêsanî were şkandin, av hêsan e ku bikeve radyatorê, çîp di pêvajoya ajotinê de şikestî ye, rijandina avê ji germahiya bilind dê komek mezin a avê pêk bîne. derxistina buharê ji qapaxa motorê, dema ku ev diyarde çêdibe, divê tavilê cîhek ewledar ji bo rawestandinê hilbijêrin, û dûv re ji bo çareseriyê tedbîrên acîl bigirin.
Bi gelemperî, dema ku radyator di nav avê de ye, hevbendiya hose bi îhtîmalek mezin e ku şikestin û rijandinê çêbike. Di vê demê de, hûn dikarin beşa xerabûyî bi maçê qut bikin, û dûv re şûjinê dîsa têxin nav movika ketina radyatorê, û wê bi kelek an têl hişk bikin. Heke şikestî di beşa navîn ya çolê de ye, hûn dikarin şikestinê bi kasêtê pêça. Berî pêçandinê kulmê paqij bikin, û piştî ku rijandin zuwa bibe, kasêtê li dora lepikê bipêçin. Ji ber ku dema ku motor dixebitîne zexta avê ya di kulmê de zêde ye, divê kaset bi qasî ku pêkan be hişk were pêçandin. Ger kaset li ber destê we tune be, hûn dikarin pêşî kaxezek plastîk jî li dora rondikê bipêçin, dûv re qumaşê kevin bixin qalikan û li dora kulmê bipêçin. Carinan şikestina çenteyê mezin e, û dibe ku ew hîn jî piştî tevlihevbûnê biherike. Di vê demê de, pêlava tankê dikare were vekirin da ku zexta di rêça avê de kêm bike û lehiyê kêm bike.
Piştî ku tedbîrên jorîn hatin girtin, divê leza motorê pir zû nebe, û pêdivî ye ku heya ku gengaz be ajotina pola bilind were daliqandin. Di dema ajotinê de, di heman demê de pêdivî ye ku meriv bala xwe bide pozîsyona nîşanker a pîvana germahiya avê. Dema ku germahiya avê pir zêde be, pêdivî ye ku meriv raweste û sar bibe an jî ava sarkirinê lê zêde bike.
Radyator di nav sê awayên sazkirinê de tê dabeş kirin, wekî heman alî hundur, heman alî der, aliyek cûda hundur, aliyek cûda li derve, û daket hundur û jêr. Kîjan rêbaz dikare were bikar anîn bila were, divê em hewl bidin ku hejmara pêlavên boriyê kêm bikin. Zêdetir pêlavên boriyê, ne tenê lêçûn dê zêde bibe, lê xetereyên veşartî jî dê zêde bibin
