Avakirina boostera valahiyê.
Amûra valahiyayê bi giranî ji piston, dîyafram, bihara vegerê, çîpa push û joystick, valva kontrolê, valva hewayê û piston (valva valahiyayê) û hwd pêk tê. Cure bi dîyaframeke yekane û suspansyoneke valahiyayê ye.
Prensîba xebatê ya boostera valahiyê
1, pompa zêdekera firnê prensîba kişandina hewayê dema ku motor dixebite bikar tîne, ku li aliyekî zêdekerê valahiyek çêdike, di encamê de li aliyê din cûdahiyek zextê li gorî zexta hewayê ya normal çêdibe, û vê cûdahiya zextê bikar tîne da ku zexta firnê xurt bike. Her çend di navbera her du aliyên dîyaframê de tenê cûdahiyek zextê ya piçûk hebe jî, ji ber qada mezin a dîyaframê, dîsa jî dikare zextek mezin çêbibe da ku dîyaframê bigihîne dawiya zexta nizm.
2, di rewşa xebatê de, bihara vegerê ya çîpa push pedalê firnê dixe pozîsyona destpêkê, di vê demê de, pozîsyona girêdana lûleya valahiyê û boostera valahiyê ya valva kontrolê vekirî ye, di hundurê boosterê de, dîyafram tê dabeş kirin bo odeya hewayê ya rastîn û odeya serîlêdanê, her du ode dikarin bi hev ve girêdayî bin, di piraniya demê de her du jî ji cîhana derve veqetandî ne, Bi hebûna du cîhazên valvê, odeya hewayê dikare bi atmosferê ve were girêdan;
3. Dema ku motor dixebite, pêl li ser pedala firênê bikin, di bin bandora çîpa firênê de, valva valahiyê tê girtin, di heman demê de, valva hewayê ya li serê din ê çîpa firênê tê vekirin, û piştî ku hewa dikeve hundir (sedema pêlkirina li ser pedala firênê dengê bêhna teng derdixe), ew ê bibe sedema rewşek nehevseng a zexta hewayê di odeyê de. Di bin bandora zexta neyînî de, dîyafram ber bi dawiya pompa sereke ya firênê ve tê kişandin, û dûv re çîpa firênê ya pompa sereke ya firênê tê ajotin. Ev hêza lingan bêtir zêde dike.
Dema ku ji boostera valahiyê avjenî çêdibe çi dibe?
Pompa bihêzkirina frenê wiha dixebite:
1, pompa zêdekera firnê prensîba kişandina hewayê dema ku motor dixebite bikar tîne, ku li aliyekî zêdekerê valahiyek çêdike, di encamê de li aliyê din cûdahiyek zextê li gorî zexta hewayê ya normal çêdibe, û vê cûdahiya zextê bikar tîne da ku zexta firnê xurt bike. Her çend di navbera her du aliyên dîyaframê de tenê cûdahiyek zextê ya piçûk hebe jî, ji ber qada mezin a dîyaframê, dîsa jî dikare zextek mezin çêbibe da ku dîyaframê bigihîne dawiya zexta nizm.
2, di rewşa xebatê de, bihara vegerê ya çîpa push pedalê firnê dixe pozîsyona destpêkê, di vê demê de, pozîsyona girêdana lûleya valahiyê û boostera valahiyê ya valva kontrolê vekirî ye, di hundurê boosterê de, dîyafram tê dabeş kirin bo odeya hewayê ya rastîn û odeya serîlêdanê, her du ode dikarin bi hev ve girêdayî bin, di piraniya demê de her du jî ji cîhana derve veqetandî ne, Bi hebûna du cîhazên valvê, odeya hewayê dikare bi atmosferê ve were girêdan;
3. Dema ku motor dixebite, pêl li ser pedala firênê bikin, di bin bandora çîpa firênê de, valva valahiyê tê girtin, di heman demê de, valva hewayê ya li serê din ê çîpa firênê tê vekirin, û piştî ku hewa dikeve hundir (sedema pêlkirina li ser pedala firênê dengê bêhna teng derdixe), ew ê bibe sedema rewşek nehevseng a zexta hewayê di odeyê de. Di bin bandora zexta neyînî de, dîyafram ber bi dawiya pompa sereke ya firênê ve tê kişandin, û dûv re çîpa firênê ya pompa sereke ya firênê tê ajotin. Ev hêza lingan bêtir zêde dike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
