Kompresorê klîmaya otomobîlê.
Kompresorê klîmaya otomobilê dilê pergala sarincokê ya hewaya gerîdeyê ye, ku rola komkirin û veguheztina hilma sarincê dilîze.
Kompresor li ser du celeb têne dabeş kirin: jicîhûwarkirina ne-guhêrbar û veguheztina guhêrbar.
Kompresorên klîma li gorî moda xebata navxweyî ya cihêreng, bi gelemperî li paşveçûn û zivirandinê têne dabeş kirin.
Li gorî prensîbên xebatê yên cihêreng, kompresorên klîmayê dikarin li kompresorên jicîhûwarkirina domdar û kompresorên jicîhûwarkirina guhêrbar werin dabeş kirin.
Compressor jicîhûwarkirina Constant
Veguheztina kompresorê jicîhûwarkirina domdar bi zêdebûna leza motorê re têkildar e, ew nikare bixweber li gorî hewcedariyên sarincokê hilberîna hêzê biguhezîne, û bandora li ser mezaxtina sotemeniya motorê bi nisbet mezin e. Kontrolkirina wê bi gelemperî bi berhevkirina nîşana germahiyê ya dergeha evaporatorê ye, dema ku germ digihîje germahiya destnîşankirî, kulma elektromagnetîk a kompresorê tê berdan, û kompresor kar disekine. Dema ku germahî zêde dibe, kelika elektromagnetîk tê hev û kompresor dest bi xebatê dike. Kompresorê jicîhûwarkirina domdar jî ji hêla zexta pergala hewayê ve tê kontrol kirin. Dema ku zexta di boriyê de pir zêde be, kompresor kar disekine.
Kompresorê klîmaya guhêrbar
Kompresorên jicîhûwarkirina guhêrbar dikarin bixweber hilberîna hêzê li gorî germahiya destnîşankirî rast bikin. Pergala kontrolkirina hewayê sînyala germahiyê ya dergeha evaporatorê kom nake, lê bixweber germahiya dergehê bi kontrolkirina rêjeya berhevkirina kompresorê li gorî nîşana guhartina zextê di lûleya hewayê de sererast dike. Di tevahiya pêvajoya sarincokê de, kompresor her gav dixebite, û verastkirina hişkiya sarincê bi tevahî bi rêgeza zextê ya ku di hundurê kompresorê de hatî saz kirin ve girêdayî ye ku kontrol bike. Gava ku zexta li dawiya tansiyona bilind a lûleya hewayê pir zêde ye, valahiya rêkûpêkkirina zextê pêla pistonê ya kompresorê dişoxilîne da ku rêjeya berhevkirinê kêm bike, ku dê şiyana sarincê kêm bike. Dema ku zexta li dawiya tansiyona bilind heya radeyekê dadikeve û zexta li dawiya tansiyona nizm heya radeyekê bilind dibe, valahiya rêkûpêkkirina zextê lêdana pistonê zêde dike da ku hişkiya sarbûnê baştir bike.
Li gorî rêgezên xebatê yên cihêreng, kompresor bi gelemperî dikarin li dûvçûn û zivirandinê bêne dabeş kirin, kompresorên paşverû yên hevpar xwedan celebê tîrêja girêdanê ya crank û celebê pistonê aksial in, kompresorên zivirî yên hevpar xwedan celeb û celebê pelika zivirî ne.
Crankshaft û kompresor rod girêdanê
Pêvajoya xebatê ya vê kompresorê dikare li çaran were dabeş kirin, ango pêvekirin, exhaust, berfirehkirin, kişandin. Dema ku kelmêş dizivire, piston ji hêla tîrêja girêdanê ve tê rêve kirin da ku vegere, û qebareya xebatê ya ku ji dîwarê hundurê silindirê, serê silindirê û rûbera jorîn a pistonê pêk tê, dê dem bi dem biguhezîne, bi vî rengî rola pêgirtinê bilîze û veguheztina sarincokê di pergala sarincokê de. Kompresorê tîrêja girêdanê ya crankshaft kompresorê nifşê yekem e, ku bi berfirehî tê bikar anîn, teknolojiya hilberîna gihîştî, avahiyek hêsan, û hewcedariyên kêm ji bo materyal û teknolojiya pêvajoyê, û lêçûnek nisbeten kêm e. Veguheztina bihêz, dikare bi cûrbecûr hewcedariyên kapasîteya zext û sarbûnê, domdariya baş re adapte bibe.
Lêbelê, kompresorê tîrêjê girêdana kermê di heman demê de hin kêmasiyên diyar jî hene, wekî nekarîna gihîştina leza bilindtir, makîneyek mezin û giran e, û bidestxistina sivik ne hêsan e. Exhaust domdar e, herikîna hewayê berbi guheztinê ve dibe, û dema xebatê de lerizînek mezin heye.
Ji ber taybetmendiyên jorîn ên kompresorê girêdana çolê, çend kompresorên jicîhûwarkirinê yên piçûk hene ku vê strukturê bikar tînin, û kompresorê zencîreyê bi piranî di pergala guheztina hewayê ya mezin a otobus û kamyonan de tê bikar anîn.
Compressor piston Axial
Kompresorên pistonê yên Axial dikare wekî nifşa duyemîn a kompresoran, pêlava guheztinê ya hevpar an kompresorên plakaya meyldar were binav kirin, ku di kompresorên klîmaya otomatê de hilbera sereke ye. Pêkhateyên sereke yên kompresora plakaya mêldar, şaxê sereke û plakaya meylî ne. Her silindir di xeleka navendî ya tîrêjê kompresorê de hatiye rêz kirin, û arastekirina tevgera piston bi tîrêjê kompresorê re paralel e. Piraniya kompresorên plakaya meyldar ji pistonên du-serî têne çêkirin, wekî kompresorên 6-sîlindir ên axial, dûv re 3 silindir li pêşiya kompresorê, 3 silindirên din li pişta kompresorê. Pistonên du-serî di silindirên berevajî de diherikin, pistonek buhara sarincê di silindira pêş de diqelişe, û pistonek din buhara sarincê di silindera paşîn de dikişîne. Her silindir bi valveyek tansiyona bilind û nizm ve tê stend, û boriyek tansiyona bilind ji bo girêdana jûreya tansiyona bilind a pêş û paşîn tê bikar anîn. Pelika mêlkirî bi tîrêjê kompresorê re bi hev re tê sabît kirin, û qiraxa plakaya meylî di nîvê pistonê de tê xêzkirin, û hêlîna pistonê û qiraxa plakaya mêlkirî ji hêla pêlên pola ve têne piştgirî kirin. Dema ku spindle dizivire, plakaya meylî jî dizivire, û qiraxa plakaya mêldarê piston dikişîne ku bi eksê vegere. Ger plakaya meylî carekê dizivire, du piston berî û piştî her yekê çerxek çewisandin, derçûn, berfirehbûn û şûştinê temam dikin, ku bi du silindiran re wekhev e. Ger ew kompresorek 6-sîlindir a axial be, 3 silindir û 3 pistonên duserî li ser beşa silindirê bi rengek wekhev têne belav kirin, û gava ku spindle carekê were zivirandin, ew bi rola 6 silindiran re wekhev e.
Kompresorên plakaya meyldar ji bo bidestxistina piçûkbûn û sivikbûnê bi hêsanî hêsan in, û dikarin operasyona bilez a bilind bi dest bixin. Struktura wê ya kompakt, karbidestiya bilind û performansa pêbawer dihêle ku ew bi berfirehî di hewaya hewaya otomobîlê de were bikar anîn piştî ku têgihîştina kontrola veguheztina guhêrbar.
Kompresorê vane Rotary
Şêweya silindirê ya kompresorê ya rotary dor û ovalek e. Di silindirek dorveger de, mîla sereke ya rotorê bi navenda silindirê re xwedan eccentricity e, ji ber vê yekê rotor nêzî kunên şûştinê û derxistinê yên li ser rûyê hundurê silindirê ye. Di silindirek ovale de, tebeqeya sereke ya rotorê bi navenda elipsê re li hev dike. Pîrên li ser rotorê silindirê li çend Cihanan dabeş dikin, û dema ku spindle rotor dizivire hefteyekê, qebareya van Cihan bi berdewamî diguhere, û buhara sarincokê jî li van Cihan di hejm û germahiyê de diguhere. Kompresorên vane yên Rotary xwedan valavên şûştinê nînin, ji ber ku hêlîn dikarin peywira şûştinê û berhevkirina sarincokê biqedînin. Ger 2 berik hebin, ji bo her zivirîna spindle 2 pêvajoyên deravêtinê hene. Çiqas pêl zêde bin, guheztinên deravêtina kompresorê ew qas piçûktir dibe.
Wekî kompresorê nifşê sêyem, ji ber ku hêjmar û giraniya kompresorê ya rotary dikare piçûk be, hêsan e ku di kabîneya motorê ya teng de were saz kirin, digel deng û vibrasyonek piçûk û feydeyên jêhatîbûna bilind, ew di pergalên klîma otomatê de jî tê bikar anîn. . Lêbelê, kompresorê tîrêjê zivirî rastbûna pêvajoyek bilind û lêçûna hilberînê ya bilind hewce dike.
Scroll compressor
Ji vê kompresorê re mirov dikare bêje kompresorê nifşê 4emîn. Struktura kompresora Scroll bi gelemperî li du celeb tê dabeş kirin: celebek dînamîk û dînamîkî û celebê şoreşa dualî. Tûrbîna dînamîk ya herî berfireh tê bikar anîn, û beşên xebatê yên wê bi giranî ji turbîna dînamîkî û turbîna statîk pêk tê. Struktura turbîna dînamîk û turbîna statîk pir dişibin hev, ku her du jî ji lewheyên paşîn û diranên vortexê yên ku ji paçikên paşîn derdikevin pêk tên, û veavakirina eccentrîk û cûdahiya di navbera wan de 180 ° ne. Tûrbîna statîk rawestayî ye, dema ku turbîna dînamîkî ji hêla mîlî crank a wergerî ya eccentric ve di bin astengiya mekanîzmaya taybetî ya dijî-zivirandinê de tê rêve kirin. Zivirandin nîne, tenê şoreş heye. Kompresorên Scroll gelek avantajên xwe hene. Mînakî, kompresor bi mezinahî piçûk û bi giraniya xwe sivik e, û mîla eccentrîkî ya ku turbîna dihejîne dikare bi leza bilind bizivire. Ji ber ku valveya şûştinê û valveka derzê tune, kompresorên gerok bi pêbawer dixebitin, û bidestxistina tevgera leza guhezbar û teknolojiya veguheztina guhêrbar hêsan e. Dema ku gelek odeyên kompresyonê di heman demê de dixebitin, cûdahiya zexta gazê di navbera odeyên pêlavê yên cîran de hindik e, rijandina gazê piçûk e, û karbidestiya volumetrî bilind e. Kompresorê Scroll ji ber avantajên xwe yên strukturên kompakt, karbidestiya bilind û teserûfa enerjiyê, lerzîn û dengek kêm, û pêbaweriyê di warê sarincokên piçûk de her ku diçe berfirehtir tê bikar anîn, ji ber vê yekê ew bûye yek ji rêwerzên sereke yên pêşkeftina teknolojiya kompresorê.
Kompresorê gerîdeyê sar nake ka meriv çawa tamîr dike
Pirsgirêka sarbûna kompresorê ya gerîdeyê bi gavên jêrîn dikare were sererast kirin:
Pergala sarincê kontrol bikin: Pêşî pergala sarincokê ji bo rijandin an astengiyan kontrol bikin. Astengkirin dikare bi lêzêdekirina sarincokê ve were çareser kirin da ku lehiyan bibîne û paqij bike an biguhezîne hêmana parzûnê.
Kompresorê kontrol bikin: Ger pergala sarincê normal be lê bandora sarincê hîn jî nebaş e, pêdivî ye ku meriv karê kompresorê kontrol bike. Ger kompresor xelet bê dîtin, pêdivî ye ku ew were tamîrkirin an biguheztin.
Fansê kontrol bikin: Ger pergala sarincokê û kompresor bi rêkûpêk dixebitin, lê bandora sarincê nebaş e, hûn hewce ne ku kontrol bikin ka fan bi rêkûpêk dixebite. Ger fanos xelet e, tamîr bikin an biguhezînin.
Lênêrîna birêkûpêk: Ji bo domandina xebata normal a hewaya gerîdeyê, tê pêşniyar kirin ku bi rêkûpêk pergala klîma gerîdeyê, di nav de paqijkirina evaporatorê, guheztina parzûnê, hwd, paqij bikin û biparêzin.
Kembera kompresorê kontrol bikin: Ger kember pir sist be, divê were sererast kirin. Kontrol bikin ka lekeyên rûnê di nav hoza pergala klîmayê de heye yan na. Ger lehî hat dîtin, biçin beşa lênihêrînê da ku wê di wextê de çareser bikin.
Kondensatorê paqij bikin: Paqijkirina birêkûpêk a rûbera kondensatorê dikare bandora sarbûna pergala sarincokê ya hewayê pir baştir bike.
Asta sarincokê kontrol bikin: Bi hîskirina cûdahiya germahiyê ya di navbera lûleya têketinê û lûleya derketina zuwakerê de an jî bi karanîna pîvana zextê ya piralî, asta sarincê tespît bikin.
Modula kontrolê ya klîmayê kontrol bikin: Heke modula kontrolê ya klîmayê xelet be, dibe ku klîma sar nebe. Rewşa xebata wê kontrol bikin da ku diyar bikin ka ew hewceyê tamîrkirinê an guheztinê ye.
Ger kompresor xirab be, dibe ku hûn hewce ne ku rasterast kompresor biguhezînin. Di dema pêvajoya lênêrînê de, heke kelika elektromagnetîk a kompresorê xera bibe, kulma elektromagnetîk dikare ji hev cuda were guheztin, an jî kompresorek nû dikare were guheztin. Wekî din, lênihêrîn û çavdêriya birêkûpêk di heman demê de tedbîrek girîng e ji bo pêşîgirtin û çareserkirina pirsgirêka hewaya gerîdeya gerîdeyê ne sarbûn e.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
