Maseya amûrê.
Panela amûrê, ku wekî panela amûrê jî tê zanîn, bi berfirehî di kabloya hemî wesayît û makîneyên çêkirinê de, ku bi giranî ji amûran, rêwerzan, xaniyê panela amûran, îskeleta panela amûran û xêzkirina têlkirina panelê pêk tê, tê bikar anîn.
Panela amûran di otobusê de xemilandina hundurê herî tevlihev e. Ji sêwiranê bigire heya barkirinê, pêdivî ye ku meriv sêwiran û pêvajoya modelkirina afirîneriyê, sêwirana avahîsaziyê, çêkirina modelê, pêvekirina nimûneyê û hwd. Mînakî, di warê modelkirinê de tenê, beşên hundur ên qapaxa jorîn dikarin rasterast bêyî sêwirana modelê werin model kirin, lê panela amûrê ne wusa ye: Diyagrama bandora modelkirinê tune ku nikare were çêkirin. Di heman demê de, tabloya amûrê di heman demê de gelek aliyên ergonomîk, endezyariya materyalê, rêbazên pêvajoyê û rêyên pêvajoyê jî vedigire. Ji ber vê yekê, panela amûrê di hundurê gerîdeya rêwiyan de jî ya herî demdirêj e.
Tabloya otobusê ji bo ajokerê otobusê konsolek kontrolê ye ku otobusê dimeşîne kontrol bike û fonksiyonên din bicîh bîne. Pêdivî ye ku tabloya qada ajotinê panelek an mertalek ne-refleksîf bikar bîne, û cîhaza ronahiya hundurîn û ronahiya wê ya ku di cama camê de, neynika paşîn, hwd.
Tesnîfkirina Dashboard
Panela amûrê dikare di wextê rast de rewşa xebatê ya kamyona kanan bişopîne û kontrol bike, ku ev yeka rasterast a têkiliya mirov-makîneyê ye. Panelên amûran ên cihêreng, nîşanker dikarin xebata gerîdeyê nîşan bidin, û bi bişkok, girêk, destan û amûrên din ên kontrolê ve ji bo bidestxistina kontrola ajokerê ya gerîdeyê, dashboard "pergala nervê ya navendî" di xebata gerîdeyê de ye.
Li gorî pozîsyona sazkirinê, panela amûrê dikare li sê kategoriyan were dabeş kirin: panela amûra sereke, panela kontrolê ya navendî û panela amûrê ya bilind. Panela amûra sereke herî zêde ronî, nîşanker û bişkokên kontrolê yên ku bi gelemperî têne bikar anîn hene. Ji bo hêsankirina şopandina rast-demê ya şofêrê li ser rewşa gerîdeya madenê, amûra nîşana xebata wesayîtê li ser maseya amûrê ya sereke û maseya amûrê ya bilindkirî tê rêz kirin, û daneyên ku ji ajokar pêdivî ye ku bi tevahî temaşe bike. dem (wek leza, nîşana frenê, nîşana xeletiyê, hwd.) divê li ser maseya amûra sereke li gorî eksena navendî ya kursiya ajokarê sereke were danîn. Wekî din, li ser maseya amûrê sereke 2 ~ 3 dergehên klîmayê hene.
Bi pêşkeftina domdar a teknolojiya kamyonên barkêş ên madenê, fonksiyonên berfireh û karanîna teknolojiyên nû, cîhê panela amûrê ya sereke nekariye cîhê têr ji bo sazkirina van amûrên nû peyda bike. Lêbelê, kabîneya kamyona avêtina madenê xwedan taybetmendiyên pozîsyona bilind û dîtina jêrîn e, ku dihêle ku platforma amûrê ya bilindtir û bêtir di kamyona avêtinê de were sepandin.
Rêzkirina amûrê
Rêzkirina amûrê li ser bingeha prensîba dabînkirina xebata ajoker, çavdêrî û baldarî, dûrahiya di navbera destikê kontrolê û bişkojkê de, û her weha nasnameya amûrê û ronahiya nîşankerê divê hewcedariyên ergonomîk, ya hevpar bicîh bîne. amûr û bişkok divê di qada dîmenê ya horizontî de 20 ° ~ 40 ° bêne rêz kirin, û amûr û bişkojka girîng divê li navenda qada dîtinê ya 3 ° were danîn. Tenê amûr û bişkokên piçûk têne destûr kirin ku li qada 40 ° ~ 60 ° bêne danîn, ji bilî amûrên ku kêm têne bikar anîn û ne girîng in, ku divê li derveyî qada dîmenê ya 80 ° neyên danîn. Pêdivî ye ku bişkoka kontrolê û destikê li milê rastê yê panela amûran û di nav dûrahiya ku destê rastê şofêrê bi hêsanî bigihîje de were rêz kirin, divê amûr li milê çepê were rêz kirin, divê nîşankar li jorê amûrê were rêz kirin, û amûra ku hewcedariya çavdêriya rast-demê heye dikare li ser dîmendera di navbera ajokar û çemê rêwerê û firehiya çerxê de were danîn.
Piştî ku pozîsyona rûniştinê hate destnîşankirin, dema ku bêtir amûr di tabloya amûra sereke ya li ber operatorê de têne rêz kirin, maseya amûrê dikare bi rengek rast, kemer an trapezoîd were sêwirandin. Dema ku amûrê birêkûpêk dike, dûrahiya dîtbarî di navbera 560 ~ 750 mm de çêtirîn e, û maseya amûrê divê bi qasî ku gengaz be li gorî çavê ajokerê vertîkal be, û her weha pêdivî ye ku meriv bifikire ku bilindahiya panela amûrê ya sereke. dê bandorê li qada dîtinê neke. Dûrbûna dîtbarî û rêkûpêkek wusa dikare dihêle ku çav dema ku demek dirêj bixebitin hêsan newestin, pir nêzîk an pir dûr dê bandorê li lez û rastbûna çavê mirov bike.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
