Jeneratora otomobîlê.
Jeneratora otomobîlan dabînkerê sereke yê hêzê yê otomobîlê ye, karê wê ew e ku dema motor bi awayekî normal dixebite hêzê bide hemû alavên elektrîkê (ji bilî destpêkerê), û di heman demê de pîlê jî şarj bike.
Li ser bingeha pêçandina statora sê-qonaxî ya alternatora hevpar, hejmara zivirînên pêçan zêde bikin û termînalê derxin, komek rastkerên pira sê-qonaxî lê zêde bikin. Di leza nizm de, pêçandina seretayî û pêçandina dirêjkirinê li pey hev têne derandin, û di leza bilind de, tenê pêçandina sê-qonaxî ya seretayî tê derandin.
Prensîba xebatê
Prensîba xebatê ya tevahiya alternator
Dema ku devreya derve pêça zeviyê ya bi rêya firçeyê enerjî dide, zeviyek magnetîkî çêdibe, da ku qutba pençeyê bikeve qutba N û qutba S. Dema ku rotor dizivire, herikîna magnetîkî di pêça statorê de bi dorê diguhere, li gorî prensîba enduksîyona elektromagnetîk, pêça sê-qonaxî ya statorê dê hêza elektromotor a çêkirî ya alternatîf hilberîne. Alternator bi vî rengî elektrîkê çêdike.
Tevgera sereke (ango motor) rotora jeneratora senkron a bi DC ve hatî ajotin dikişîne da ku bi leza n (rpm) bizivire, û potansiyela AC ya enduksîyona pêça statorê ya sê-qonaxî bizivire. Ger pêça statorê bi barkirina elektrîkê ve girêdayî be, motor xwedî derana hêza AC ye, û hêza AC ji termînala derketinê bi rêya pira rastkerê ya di hundirê jeneratorê de vediguhere herika rasterast.
Alternator ji du beşan pêk tê: pêçandina stator û pêçandina rotorê, pêçandina statorê ya sê-qonaxî li gorî goşeya elektrîkê ya 120 pileyan di navbera hev de li ser qalikê tê belavkirin, pêçandina rotorê ji du pençeyên qutbî pêk tê. Dema ku pêçandina rotorê bi herika rasterast ve girêdayî be, ew tê teşwîqkirin, û her du pençeyên qutbî qutbî N û qutbî S çêdikin. Xeta zeviya magnetîkî ji qutbî N dest pê dike, bi rêya valahiya hewayê dikeve navika statorê û vedigere qutbî S ya cîran. Dema ku rotor tê zivirandin, pêçandina rotorê xeta hêza magnetîkî dibire, û di pêçandina statorê de hêza elektromotor a sînusoîdal bi goşeya elektrîkê ya 120 pileyan çêdike, ango herika alternatîf a sê-qonaxî, û dûv re bi rêya hêmana rastkerê ya ji dîyodan pêk tê vediguhere derana herika rasterast.
Dema ku guhêrbar girtî be, pêşî batarya ceyranê peyda dike. Çerx ev e:
Pozîtîf a pîlê → çira şarjkirinê → têkiliya rêkxerê → pêça tehrîkkirinê → hesinê seriyê → pîlê negatîf. Di vê demê de, çira nîşana şarjkirinê ji ber derbasbûna herikê dê vêkeve.
Lêbelê, piştî ku motor dest pê dike, her ku leza jeneratorê zêde dibe, voltaja termînala jeneratorê jî zêde dibe. Dema ku voltaja derketinê ya jeneratorê wekhevî voltaja pîlê be, potansiyela dawiya "B" û dawiya "D" ya jeneratorê wekhev be, di vê demê de, çira nîşana barkirinê vedimire ji ber ku cûdahiya potansiyelê di navbera her du seriyan de sifir e. Nîşan dide ku jenerator bi awayekî normal dixebite û herika ajîtasyonê ji hêla jeneratorê bixwe ve tê peyda kirin. Hêza elektromotorê ya AC-ya sê-qonaxî ku ji hêla pêçandina sê-qonaxî ya di jeneratorê de çêdibe ji hêla dîodê ve tê rast kirin û herika rasterast derdixe da ku hêzê bide barkirinê û pîlê şarj bike.
Alternator bi gelemperî ji çar beşan pêk tê: rotor, stator, rektîfîker û dawiya qapaxê.
(1) Rotor
Karê rotorê ew e ku zeviyek magnetîkî ya zivirî çêbike.
Rotor ji stûnek pençe, nîrek, pêçek zeviya manyetîk, zengilek koleksiyoner û şaftek rotorê pêk tê.
Du stûnên pençeyê li ser şafta rotorê hatine pêlkirin, û her yek ji her du stûnên pençeyê şeş stûnên manyetîk ên bi şêweya çengel hene. Pêçek zeviya manyetîk (bobîna rotorê) û nîrek manyetîk di valahiya stûna pençeyê de hatine rêzkirin.
Xeleka koleksiyonê ji du xelekên sifir ên ji hev îzolekirî pêk tê. Xeleka koleksiyonê li ser şafta rotorê tê pêlkirin û bi şaftê ve tê îzolekirin. Her du xelekên koleksiyonê bi her du seriyên pêçandina zeviya manyetîk ve girêdayî ne.
Dema ku her du halqeyên kolektorê derbasî herika rasterast dibin (bi rêya firçeyê), herik di pêça zeviya magnetîkî re derbas dibe, û herikîna magnetîkî ya eksenî çêdibe, bi vî awayî poleke pençeyê ber bi poleke N ve tê magnetîzekirin û ya din jî ber bi poleke S ve tê magnetîzekirin, bi vî awayî şeş cot polên magnetîkî yên navberhev çêdibin. Dema ku rotor dizivire, zeviyeke magnetîkî ya zivirî çêdibe [1].
Çerxa manyetîk a alternatorê ev e: nîr → qutba N → valahiya hewayê ya di navbera rotor û statorê de → stator → Valahiya hewayê ya di navbera stator û rotorê de → qutba S → nîr.
(2) Stator
Karê stator ew e ku herika alternatîf çêbike.
Stator ji navika stator û bobînek stator pêk tê.
Navika statorê ji pelên pola silîkonê pêk tê ku di xeleka hundurîn de xêz hene, û rêbera pêçandina statorê di xêza navikê de hatiye bicîhkirin.
Pêçandina statorê sê qonax hene, û pêçandina sê qonaxî girêdana stêrk an sêgoşeyî (hêza bilind) digire nav xwe, ku dikare herikîna alternatîf a sê qonaxî çêbike.
Ji bo ku hêza elektromotor a sê-qonaxî ya 120° bi heman frekans, amplîtûda wekhev û cudahiya qonaxê were bidestxistin, divê pêçandina sê-qonaxî li gorî hin hewcedariyan were pêçandin.
1. Divê dûrahiya di navbera her du aliyên bibandor ên her bobînê de bi qasî cîhê ku ji hêla stûnek magnetîkî ve hatî dagirkirin wekhev be.
2. Divê mesafeya di navbera qiraxên destpêkê yên pêçên cîran ên her pêçandina qonaxê de wekhev an jî pirjimara mesafeya ku ji hêla cotek qutbên magnetîkî ve hatî dagirkirin be.
3. Divê qiraxa destpêkê ya pêçandina sê-qonaxî bi goşeya elektrîkê ya 2π+120o ji hev veqetandî be (cihê ku ji hêla cotek polên magnetîkî ve tê dagirkirin goşeya elektrîkê ya 360o ye).
Di alternatora rêzeya JF13 ya navmalî de, cotek qutbên magnetîkî pozîsyona fezayî ya 6 hêlînan (60o Goşeya elektrîkê ji bo her hêlînê) pêk tînin, qutbeke magnetîkî pozîsyona fezayî ya 3 hêlînan pêk tîne, ji ber vê yekê navbera pozîsyona her du aliyên bi bandor ên her bobînê 3 hêl e, dûrahiya di navbera qiraxa destpêkê ya her pêçandina qonaxê ya li kêleka bobînê 6 hêl e, qiraxa destpêkê ya pêçandina sê-qonaxî dikare bi 2 hêlînan, 8 hêlînan, 3 hêlînan, 14 hêlînan, hwd. were veqetandin.
(3) Rastker
Rola rastkerê alternatora ew e ku herika alternatîf a sê-qonaxî ya pêça statorê veguherîne herika rasterast. Rastkerê alternatora 6-lûleyî çerxeyek rastkerê pira sê-qonaxî ya pêla tevahî ye ku ji 6 dîodên rastkerê yên silîkonê pêk tê, û 6 lûleyên rastkerê bi rêzê ve li ser du plakayan têne pêlkirin (an jî bi qayîmkirin).
1. Taybetmendiyên dîodên rastkirina silîkonê yên otomobîlan
(1) Herika xebatê ya mezin, herika navînî ya pêşverû 50A, herika zêdebûna 600A;
(2) Voltaja berevajî ya bilind, voltaja lûtkeya dubare ya berevajî 270V, voltaja lûtkeya dubare ya berevajî 300V;
(3) Tenê yek têl heye. Û hin têlên dîyodê pozîtîf in, hin têlên dîyodê neyînî ne, lûleya bi xeta têla erênî re lûleya pozîtîf tê gotin, û lûleya bi xeta têla neyînî re lûleya neyînî tê gotin, ji ber vê yekê dîyoda rastker dîyodek erênî û dîyodek neyînî heye.
(4) Bergê dawiyê
Qapaxa dawiyê bi gelemperî ji du beşan pêk tê (qapaxa pêş û qapaxa paşîn), ku rola rastkirina kombûna rotor, stator, rastker û firçeyê dilîzin. Qapaxa dawiyê bi gelemperî ji alloyek aluminiumê tê avêtin, ku dikare bi bandor rê li ber rijandina magnetîkî bigire û performansa belavkirina germê ya baş heye.
Qapaxa paşîn bi komek firçeyê ve tê peyda kirin ku ji firçeyekê, girêkek firçeyê û bihareke firçeyê pêk tê. Rola firçeyê ew e ku dabînkirina hêzê bi rêya zengila kolektorê bixe nav pêça zeviyê.
Girêdana di navbera pêçandina zeviya magnetîkî (du firçe) û jeneratorê de cûda ye, ji ber vê yekê jenerator li celebên navxweyî û derveyî tê dabeş kirin.
1. Jeneratorê hesinê dorhêla navxweyî: Jeneratorek bi firçeya neyînî ya zeviya magnetîkî ku rasterast bi hesinê dorhêl ve girêdayî ye.
2. Jeneratorê bi pêçandina derve: Jeneratorek e ku her du firçeyên pêçandina zeviyê ji xanî ve îzolekirî ne.
Elektroda neyînî (firçeya neyînî) ya pêçandina zeviya magnetîkî ya jeneratora hesinî ya derveyî bi rêkûpêk ve girêdayî ye, û dûv re hesin piştî derbasbûnê tê girêdan.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
