Theawa erebe fanerê elektronîkî zivirî?
Sedemên cûrbecûr hene ku çima temaşevanên elektronîkî yên otomobîlan zivirî, di nav de:
Pirsgirêkên Pergala Cooling:
Kulîlkên ne bes: Motor dê di encama operasyona domdar a fanolojiya elektronîkî de, ku ji nû ve çêkirina germbûnê hewce dike.
Lezgîniya Tankê Avê: Dê bibe sedema serpêhatiya motorê, hewce bike ku tankê avê tamîr bike an jî li şûna avê bike.
Tête têkçûna termostat: Dibe ku têkçûna thermostat dibe ku di nav germahiya avê pir kêm û zêdebûna germahiya motorê de be, pêdivî ye ku tîrêjê were guheztin.
Circuit an têkçûna sensor:
Fault Line: Pirsgirêkek bi cirka fanolojiya elektronîkî re heye û pêdivî ye ku tamîr bibe.
Sensora germahiya avê zirar e: fanaya elektronîkî zivirîne, û hesta germahiya avê pêdivî ye ku were guheztin.
Xeletiyên din:
Germê Sincê germê: Devera derve ya sarincê germê dibe sedema belavbûna germê ya belengaz. Hûn hewce ne ku axê paqij bikin.
Fan Switch Follow: Veguhestina Kontrolê ya Germê ku bi fanaya elektronîkî ve hatî xêz kirin û pêdivî ye ku were tamîrkirin an li şûna xwe.
Fault Relay: Têkiliya relay ya Fan diqulipîne û pêdivî ye ku tamîr bibe.
Di bin mercên normal de:
Di hin rewşan de, wekî di havînê de an dema ku motora piştî operasyonê germ e, germahiya avê di hundurê motorê de dibe ku hîn jî heke wesayîta zivirî be jî zêde be. Ji bo parastina motorê, fanaya elektronîkî dê ji bo demek dirêj berdewam bike heya ku germahiya avê bigire heya ku germahiya avê bi rengek aram bibe. Ev rewş normal e, û dema operasyona giştî li dor yek deqîqe ye.
Faktorên din:
Conditioning On: Gava ku hewaya hewayê li ser e, fanaya elektronîkî dê zivirîne ku germahiya hewayê bike. Dema ku hewaya hewayê zivirî, fanaya elektronîkî bi gelemperî kar radiweste.
Germahiya avê pir zêde ye: Heke germahiya avê pir zêde ye, fanaya elektronîkî dê berdewam bike ku zivirandina germahiya avê kêm bike. Di vê rewşê de, ajokar divê di wextê de bisekinin û tedbîrên belavkirina germê ya guncan bigirin.
Ji bo ku em Sump, Fansên Elektronîkî yên Otomatîkî dibe ku ji ber pirsgirêkên pergala sarbûnê, têkçûnên berbiçav an senzorê, têkçûnên din, an reaksiyonên normal di bin hin mercan de. Ger fanolojiya elektronîkî berdewam bike û şertên jorîn pêk nayîne, tê pêşniyar kirin ku ew zû zû were kontrol kirin û tamîrkirin ew e ku meriv zirarê motora potansiyel dûr bixe.
Sê tirên fanarê elektronîkî çi ne
Sê telek fanek elektronîkî ya otomatîkî bi gelemperî zendek hêzê, telek erdê (tela neyînî), û xeta nîşanek an kontrolê. Ku bibe taybetî:
Qerta hêz û zeviyê erdê: Van her du telan xetên elektronîkî yên elektronîkî, li wir berpirsiyarê peydakirina hêzê ye, û tela neyînî (an jî tela neyînî) berpirsiyarê avakirina loopê ye ku hûn bi gelemperî diherikin.
Xeta an xeta kontrolê: Vê xetê ji bo kontrolkirina leza an veguherîna dewleta fan, li gorî sîstema kontrolkirina wesayîtê an nîşanên hestyariya wesayîtê ji bo pêkanîna bandora belavkirina germê ya çêtirîn.
Damezrandina van xêzan piştrast dike ku bixweber li gorî rewşa xebitandinê ya wesayîtê û hawîrdora derve, bi vî rengî motorê û pêkhateyên din ên krîtîk diparêzin.
Ger ku fanaya elektronîkî ya otomobîlê were hilweşandin dê çi bibe
Fanoya elektronîkî ya hilweşandî dê bibe sedema cûrbecûr fenomen, bi piranî di nav de motora germahiya tankê ya motorê, tankek avê hilweşîna avê, dorpêçkirina avê ya avê û cilûbergê avêtinê. Li vir hûrgulî hene:
Engine Germahiya Tankê ya Engine Zêdetir beşek elektronîkî ya pergala germbûnê ye, berpirsiyarî ji bo belavkirina germê ye ku motorê di nav rêza germahiya normal de bigire. Ger fanaya elektronîkî bi rengek baş naxebite, ew ê bibe sedema germbûnê ku nekare bi bandor belav bibe, bi vî rengî germahiya tankê avê motorê zêde dike.
Tankê avê hilweşîna avê: Zirara fan a elektronîkî dibe sedema avêtina avê, di encama leza avê de, da ku dorpêçkirina avê were asteng kirin, û paşê li ser operasyona normal ya motorê bandor bike.
Astengkirina Derveyî Avê: Derketina avê û teqîna tankê dê asteng bike, da ku motorê têra xwe were sar kirin, di encamê de di encama germahiya motorê de zêde dibe.
Cilêwaza motorê: Heke fanaya elektronîkî zirar e, dibe ku ew jî bibe sedema sindoqa motorê, û piştre dibe sedema zirarê motorê. Ev e ji ber ku hewa dikeve nav bloka motorê, encama lubricationuçikên têrbûyî, ku dibe sedema zirarê li motorê.
Dibe ku ev fenomen bi ciddî li ewlehiya ajotinê ya wesayîtê û performansa motorê bandor bikin, da ku ew di wextê de were kontrol kirin û domandin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
