Divê çend caran pêlên frena pêşiyê werin guhertin.
Bi gelemperî, cotek pêlên frensê yên bi 100,000 kîlometre ne pirsgirêk e, karanîna baş e û dikare bigihîje 150,000 kîlometre jî;
1, ji ber ku her frekansa frena ajokerê ne yek e, dijwar e ku meriv pênase bike ka kengê pêdivî ye ku pêlên berfê bêne guheztin. Awayê yekane ev e ku meriv di dema kontrolên rûtîn de li xişandina pêlên frensê binêre, û heke ew bigihîje xalek krîtîk, divê tavilê were guheztin;
2, bi gelemperî guheztina yekem dikare di 6-70,000 kîlometreyan de be, hin wesayitên xwedan roniyên hişyariyê ne dê ji we re bi bîr bînin ku hûn hewce ne ku pêlên frensê biguhezînin, an dema ku materyalê felqê li ser pêlên frenê davêjin xeta hişyariya paşiya pola, hûn ê deng bibihîzin, vê carê hûn hewce ne ku tavilê biguhezînin;
3, li ser firnê bi hin pirsgirêkan re rû bi rû dimînin, ev adetên ajotinê pir xirab e, lê bi rastî, ew di heman demê de xetereyek qezayên veşartî ye. Digel vê yekê, di pêvajoya ajotinê de mirov hene, ling tenê du vebijark hene: barkirin, frendan, frekansa frenê gihîştiye astek pir bilind. Bi rastî jî kesên wiha ne kêm in;
4, û encama vê yekê 20,000-30,000 kîlometre, hûn neçar in ku pelika frenê biguhezînin. Awayê ajotinê ya rast ev e ku meriv her gav balê bikişîne, li şeş rêyan binihêre, pêşî li pirsgirêkan bibîne da ku hêdî hêdî bike, li gorî guheztina rewşê biryar bide ka meriv li ser frenê gav bavêje;
5, bi vî rengî, ew dikare benzînê teserûf bike û jiyana pêlên frensê dirêj bike. Digel vê yekê, dema ku hûn bijartina guheztina pêlên frensê hilbijêrin, hûn hewce ne ku kalîteya baş hilbijêrin û hewl bidin ku parçeyên orîjînal hilbijêrin, bê guman, beşên orjînal bê guman di kalîteyê de pirsgirêk tune, lê bihayê bihatir e.
Pelên frenê yên pêş an pêlên frena paşîn ên ku zûtir dikevin
Pads brake eniya
Pelên frena pêşiyê bi gelemperî ji pêlên frena paşîn zûtir diweşin. Ev fenomenon bi gelemperî ji hêla faktorên jêrîn ve têne çêkirin:
Têkiliya di navbera hêza firnê û giraniya eksê de: mezinahiya hêza firnê bi giraniya eksê re têkildar e, ji ber ku piraniya otomobîlan sêwirana pêş-tekera pêş-motorê ne, giraniya axê pêş ji ya axê paşîn mezintir e, lewra hêza firnê ya çerxa pêş jî dema ku firnê dike mezintir e, di encamê de bi leztir pêlên frena ber.
Sêwirana wesayitê: Sêwirana otomobîlê ya nûjen meyla dike ku hêmanên sereke yên wekî motor û gearboksê di nîvê pêşîn ê gerîdeyê de bicîh bike, ev rêkûpêk belavkirina girseya pêşîn a gerîdeyê nehevdeng dike, çerxa pêşîn giraniya xwe zêde dike, û pêdivî bi hêza firnê mezintir heye. , ji ber vê yekê pêlên frena pêşîn zûtir diqelibin.
Veguheztina girseyê di firnê de: dema firnê, ji ber bêhêziyê, navenda giraniya gerîdeyê dê ber bi pêş ve biçe, ku jê re veguheztina girseya frena otomotîvê tê gotin, ku cil û bergên paçikên frena pêşiyê bêtir girantir dike.
Adetên ajotinê: lingê li ser firnê an bi gelemperî pêdana li ser frenê ya pir giran dê lezkirina pêlên frenê zûtir bike, bandorê li performansa gerîdeyê bike, ewlehiya rêwiyan bixe xetereyê. Ji ber vê yekê, adetên ajotinê yên rast, yên wekî bi nermî li ser firnê û hêdî hêdî sepandina hêzê, dikarin bi bandor jiyana karûbarê pêlên berfê dirêj bikin.
Bi kurtahî, pêlên frena pêşîn di pir rewşan de ji pêlên frena paşîn zûtir dişewitînin, ku bi piranî ji ber sêwirana giraniya pêşiyê piştî ronahiyê, belavkirina hêza frenê û adetên ajotinê û faktorên din e.
Cûdahiya di navbera pêlên frena pêşîn û pêlên frena paşîn de.
Cûdahiya di navbera pêlên frena pêşîn û pêlên frena paşîn de bi giranî di nav xwe de pîvan, çerxa karûbarê, biha, mîleya guheztinê, cil û berg û guheztinê vedihewîne.
Diameter: Dirêjiya pêlên frena pêşiyê bi gelemperî ji ya palên frena paşîn mezintir e.
Dewreya jiyanê: Dewreya jiyanê ya pêlên frena paşîn bi gelemperî ji ya pêlên frena pêşiyê dirêjtir e.
Biha: Her çend pêlên frena pêş û paşîn ji heman materyalê têne çêkirin jî, lê bihayê paçikên berfê bi gelemperî ji yên frenên paşîn bilindtir e.
Rêjeya guheztinê: Rêjeya guheztinê ya pêlên frena pêşîn ên gerîdeyê bi gelemperî di navbera 30,000 û 60,000 kîlometre de ye, û mîlûra guheztina palên frena paşîn di navbera 60,000 û 100,000 kîlometre de ye.
Frekansa lixwekirin û guheztinê: Ji ber ku pêlên frena pêşiyê cil û bergên nisbeten mezin radigirin, jimara veguheztinê pir caran pirtir e, û pêlên frena paşîn domdartir in.
Digel vê yekê, di bandora firnê de di navbera pêlên frena pêşîn û pêlên frena paşîn de jî hin cûdahî hene. Ji ber ku pêlên frena pêşîn di têkiliyê de bi çerxê re deverek mezintir heye, pêdivî ye ku ew bêtir hêza firnê hilgirin da ku pê ewle bibin ku wesayît dema firnê zû hêdî hêdî hêdî dibe. Hêza firnê ya pêlên frena paşîn nisbeten piçûk e. Di heman demê de, ji ber ku pêlên frena pêşiyê li jorê çerxê cih digirin, ew ji bandor û lerizîna rûyê rê bêtir xeternak in, ji ber vê yekê ew hewce ne ku xwedan berxwedana liberxwedanê û berxwedana vibrasyonê çêtir bin.
Bi gelemperî, di warê sêwiranê, çerxa karûbarê, biha, mîleya guheztinê, guheztin û guheztina frekansê de, û hwd, di navbera pêlên frena pêşîn û pêlên frena paşîn de cûdahiyên eşkere hene, da ku li gorî hewcedariyên frensê yên cihêreng û taybetmendiyên wesayîtê biguncînin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
