Oftenend caran divê padsên tîrêja pêşîn werin guhertin.
Bi gelemperî, cotek padsên tirşikê bi 100,000 kîlometre pirsgirêkek ne pirsgirêk e, karekî baş, û dikare bigihîje 150,000 kîlometre;
1, ji ber ku her frekansa tirimbêlê ne yek e, zehmet e ku meriv destnîşan bike ka çiqas padsên tirşikê hewce dike ku bêne guheztin. Awayê tenê ev e ku meriv li pêlavên tîrêjê di dema çavdêriyên birêkûpêk de binihêrin, û heke ew bigihîje xalek krîtîk, divê tavilê were guheztin;
2, bi gelemperî şûna yekemîn dikare di 6-70,000 kîlometre de be, hin wesayîtên ku hûn hewce ne ku li ser padsên barkirinê binihêrin, an jî dema ku hûn hewce ne ku tavilê bihîstin, vê carê hûn hewce ne ku tavilê bi cîh bikin;
3, li ser hin pirsgirêkên li ser brakê re rû bi rû bibin, ev adetên ajotinê pir xirab e, lê bi rastî, ew jî xeterek veşartî ye. Wekî din, di pêvajoya ajotinê de mirov hene, lingê tenê du vebijark hene: Refueling, Brake, Freya Brake gihîşt astek pir zêde. Bi rastî, mirovên weha ne kêm in;
4, Riya rastîn a ajotinê ev e ku meriv li ser şeş rêyan binihêrin, li gorî guhertina rewşê, pirsgirêkên hêdî hêdî bibînin da ku biryar bidin ka meriv li ser baranê gav bavêje;
5, Bi vî rengî, ew dikare benzînê xilas bike û jiyana padsên tirşikê dirêj bike. Wekî din, dema hilbijartina padsên tirşikê, hûn hewce ne ku parçeyên xwerû hilbijêrin, bê guman, parçeyên orîjînal di kalîteyê de ne pirsgirêk in, lê bihayê biha ye.
Padsên tîrêja pêşîn an padsên tîrêja paşîn ên ku zûtir çêdikin
Padsên tîrêja pêşîn
Padsên tîrêja pêşîn bi gelemperî ji padsên tîrêja paşîn zûtir çêdikin. Ev fenomenon bi piranî ji hêla faktorên jêrîn ve dibe:
Pêwendiya di navbera hêz û giraniya axê de ye: Mezinahiya axa braking ji hêla axa pêş-wheel ve, ji ber vê yekê zorê mezintir e, dema ku birûskê di encama padsên tîrêjê yên pêşîn de mezintir e.
Sêwirana wesayîtê: Sêwirana otomobîlê ya nûjen wekî motora sereke wekî motora otomobîlê saz dike, ev rêkeftinek mezintir dike, û hêzek mezintir hewce dike, ji ber vê yekê padsên tîrêjê yên pêşîn zûtir çêdikin.
Veguheztina girseyî dema ku birûskê: Gava ku birrîn, navenda gerdûnê, dê veguheztina veguhastina girseyî ya otomobîlê, ku jê re tê veguheztin û tîrêjên tîrêjê yên pêşeng û tirsa padsên pêşîn.
Habitên ajotinê: Pêvek li ser tirimbêlê an bi gelemperî gavavêtin pir giran e ku dê cilên padsên tirşikê bilez bike, li ser performansa otomobîlê bandor bike, xetere li ser ewlehiya rêwîtiyê. Ji ber vê yekê, adetên ajotinê yên rast, wek nermî bi nermî gav bavêjin û hêza hêdî hêdî bi rê ve dibe, bi rengek bi bandor jiyanek xizmetê ya padsên trenê dirêj bikin.
Bi kurtahî, padsên tîrêja pêşîn di pir rewşan de zûtir ji padsên tîrêjê zûtir çêdikin, ku bi piranî ji ber sêwirana pêşiya pêşîn, belavkirina hêzê ya pêşîn û adetên ajotinê û faktorên din e.
Cûdahiya di navbera padsên berika pêşîn û padsên tîrêja paşîn de.
Cûdahiya di navbera padsên tîrêja pêşîn û padsên tîrêjê yên paşîn de bi piranî di navbêna dirûvê, kargêriyê, bihayê, mîlage şûna, cil û bergê de.
Diameter: Diyardeya padsên tîrêja pêşîn bi gelemperî ji ya padsên tîrêja paşîn mezintir e.
Cerdevanek jiyanê: Cikefta jiyanê ya padsên tîrêja paşîn bi gelemperî ji padsên tîrêja pêşîn dirêjtir e.
Buhayê: Her çend padsên tîrêjê yên pêşîn û paşde ji heman materyalê têne çêkirin, bihayê padsên tîrêjê yên pêşîn bi gelemperî ji ya padsên tîrêja paşîn bilindtir e.
Mîlama şûna: Mîlama Ragihandinê ya Oferê bi gelemperî di navbera 30,000 kîlometre de ye, û mîlîtana şûna padsên tirşikê yên paşîn di navbera 60,000 kîlometreyan de ye.
Frequencyêwazên pêgirtî û şûna: Ji ber ku padsên tîrêja pêşîn cilên mezin çêdibin, hejmara şûna wan pirtir e, û padsên tîrêja paşîn pirtir in.
Wekî din, di navbera padsên pêşiya tîrêjê de jî hin cûdahiyên di navbera padsên tîrêja pêşîn de hene. Ji ber ku padsên tîrêjê yên pêşîn di têkiliyê de bi têkiliyê re heye, ew hewce ne ku hêzek birêkûpêktir bikin da ku ew wesayîta zûtir bibe dema ku zikê xwe hêdî dibe. Hêza braking ya padsên tîrêja paşîn bi rengek piçûkî ye. Di heman demê de, ji ber ku padsên tîrêjê yên pêşîn li jorê welêt in, ew ji bandora û vibrasyona rêça rê ve dibin, ji ber vê yekê ew hewce ne ku berxwedan û berxwedana vibrasyonê çêtir bikin.
Bi gelemperî, di navbêna sêwiranê de û padsên pêşîn ên pêşîn, buhayê, bihayê, rûnê rûnê, lêçûn û dravdana şûna, hwd.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
