Amûrên hewakirina aliyê bumperê pêş ên otomobîlê çi ne?
Karê sereke yê cîhaza hewakirinê ya aliyê bumperê pêş ew e ku herikîna hewayê bi rêya plakaya kêleka pêş û tekeran ve bi rê ve bibe, bi vî awayî turbulansa hewayê di tekeran de kêm dike, xerckirina sotemeniya wesayîtê kêm dike, berxwedana laş bi hêsanî û bi bandor kêm dike, û perçeyên girîng sar dike.
Ventilasyona aliyê bumperê li pêşiya otomobîlê ji bo baştirkirina performansa aerodînamîk a wesayîtê hatiye sêwirandin. Van amûran spoiler, grilên wergirtina gazê, û hwd. hene. ku her yek ji wan fonksiyonek taybetî pêk tîne:
Spoiler: bi gelemperî li pêşiya bumperê ye. ji bo kêmkirina herikîn û turbulansa hewayê ya di bin otomobîlê de û ji bo ku hewa zûtir li pişt otomobîlê biherike hatiye çêkirin.
Grîla kişandina hewayê: li ser qapaxê ye, bi giranî ji bo vekirinê hatiye çêkirin, ji bo alîkariya kişandin û derxistinê. hewa bi rêya grîla kişandina hewayê dikeve beşa motorê, û bi rêya vebûnên di kapûtê de derdikeve, hin ji germahiya ku ji hêla motorê ve tê derxistin bi xwe re dibe û sarbûnek bibandortir dide beşa motorê.
Bi hev re, ev amûr ne tenê performansa wesayîtê baştir dikin, lê di heman demê de aramî û ewlehiya ajotinê jî zêde dikin. Bo nimûne, amûra hewakirina fenderê bi gelemperî li pişt kemera tekerê pêşiyê ye, fonksiyona wê ya sereke nermkirina laş e, û berxwedana bayê kêm dike, û xerckirina sotemeniyê kêm dike. Bi van sêwirandinan, otomobîl dikarin performansa baş a aerodînamîk peyda bikin û di heman demê de teserûfa sotemeniyê û rehetiya ajotinê jî li ber çavan bigirin.
Rola damperê bumperê çi ye?
Rola dampera bumperê ew e ku dema ku motor hewce bike ku sar bibe vebe, û dema ku motor hewce neke ku sar bibe bigire, da ku motor zû germ bibe da ku karîgeriya motorê baştir bike, dampera bumperê jî dikare berxwedana bayê kêm bike, dema ku belavkirina germê ne hewce be, dampera bumperê dikare were girtin, ku ev dikare berxwedana hewayê ya ku di dema ajotinê de tê dîtin kêm bike.
Yek: Xêzikên li ser tampona otomobîlê boyaxa reş nîşan didin, heke pileya xêzikan ne pir giran be û firehiya xêzikan piçûk be, ne hewce ye ku meriv ji bo boyaxkirina nû biçe atolyeya tamîrkirina otomobîlan, ji ber ku boyaxkirina nû dê zirarê bide boyaxa orîjînal a wesayîtê û bandora wê li ser kêmbûna nirxê otomobîlê pir mezin e. Di vê rewşê de, xwediyê otomobîlê dikare çend stîkerên piçûk bikire da ku wan li ser bipêçe, ji ber ku tampona pêşiyê ya otomobîlê bi piranî plastîk e, her çend rijandinek li ser boyaxê hebe jî, diyardeya zengarbûnê nabe sedema zengarbûnê, ji ber vê yekê tenê stîkerên piçûk bikar bînin da ku xêzikên boyaxê veşêrin.
Du: Xwarbûna tampona otomobîlê boyaxa reş a bingehîn nîşan dide, û xavbûn bandorê li asta xuyabûna otomobîlê dike, di vê demê de, rêbazek hêsantir dikare were bikar anîn da ku çareser bike. Mînakî, pêşî biçin înternetê û qelemek boyaxê bikirin, û dûv re beşên xavkirina boyaxa otomobîlê paqij bikin, heta ku li ser rûyê pozîsyona xavkirinê qirêjiyek mayî nemîne, û di dawiyê de bi qelema boyaxê beşên xavkirinê bi nermî bidin ser, da ku boyaxa reş a ji hêla beşên xavkirinê ve hatî eşkerekirin were nixumandin. Bi rastî, naha gelek pirsgirêkên xavkirina laşê otomobîlê hene, bi bingehîn bi qelema boyaxê têne çareser kirin, ji ber ku aborî ye, qelemek boyaxê tenê çend dolar lêçûn e.
Sê: Dema ku tampona otomobîlê xêz dibe, boyaxa otomobîlê xêz dike, dever mezin e û kûrahiyek diyarkirî heye, di vê demê de xwediyê otomobîlê hewce dike ku boyaxek hêsan bike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
