Bi gelemperî, beringên tekerên pêş ên otomobîlê çiqas dirêj dikarin werin bikar anîn?
100,000 heta 300,000 kîlometre
Jiyana xizmetê ya bearingên tekerên pêşiyê bi gelemperî di navbera 100,000 km û 300,000 km de ye. Ev rêje ji hêla hejmarek faktoran ve tê bandor kirin, di nav de kalîteya bearingan, şert û mercên ajotinê yên wesayîtê, adetên ajotinê û gelo lênêrîn û vekolînên birêkûpêk têne kirin.
Di bin şert û mercên îdeal de, heke bergir baş were parastin û parastin, temenê wê dikare bigihîje zêdetirî 300,000 kîlometreyan.
Lêbelê, heke bi rêkûpêk neyên parastin, dibe ku pêdivî bi guhertina beringan hebe piştî tenê 100,000 km karanînê. Bi navînî, temenê navînî yê beringên tekeran bi qasî di navbera 136,000 û 160,000 km de ye. Di hin rewşên taybetî de, temenê karûbarê beringê dikare ji 300,000 kîlometreyan jî derbas bibe.
Ji ber vê yekê, ji bo dirêjkirina temenê karûbarê beringê, vekolîn û lênêrîna birêkûpêk tê pêşniyar kirin, nemaze piştî ajotina mesafeyek diyarkirî.
Dema ku beringa pêşiyê ya otomobîlê şikestî be, dê çi diyarde çêbibe?
01 Dengê lastîkan zêde dibe
Zêdebûna eşkere ya dengê lastîkan diyardeyeke eşkere ya zirara beringê ya çerxa pêşiyê ya otomobîlê ye. Dema ku wesayît dimeşe, şofêr dikare dengekî bizmarî yê berdewam bibihîze, ku di leza bilind de bilindtir dibe. Ev bizmar ji ber zirara beringê çêdibe, ku ne tenê bandorê li rehetiya ajotinê dike, lê di heman demê de dikare bibe pêşengiya zirara li beşên din ên wesayîtê jî. Ji ber vê yekê, gava ku zêdebûna anormal a dengê lastîkan were dîtin, divê ew di wextê xwe de were kontrol kirin û were parastin da ku ji xetereyên ewlehiyê yên gengaz dûr bikevin.
02 Derketina ji rêça wesayîtê
Ji rê derketana wesayîtê dibe ku nîşana zirara li beringa çerxa pêşiyê be. Dema ku pirsgirêkek bi beringa çerxa pêşiyê ya otomobîlê hebe, dibe ku çerx di dema ajotinê de biheje, û bibe sedema lezandina lerzîna wesayîtê. Ev lerizîn ne tenê bandorê li rehetiya ajotinê dike, lê di heman demê de dibe sedema ku wesayît bi leza bilind bireve. Wekî din, beringên zirardar dikarin bandorê li pergala sekinandinê û pergala rêvebirinê jî bikin, ku di rewşên giran de dibe sedema qezayên trafîkê. Ji ber vê yekê, gava ku were dîtin ku wesayît direve an çerx diheje, divê beringa çerxa pêşiyê di zûtirîn dem de were kontrol kirin û di wextê xwe de were guheztin.
03 Lerizîna dîreksiyonê
Lerizîna dîreksiyonê diyardeyeke eşkere ya zirara beringa çerxa pêşiyê ye. Dema ku bering heta radeyekê zirar bibîne, valahiya wê dê pir zêde bibe. Ev valahiya zêde dê bibe sedema lerizîna girîng a laş û tekeran di leza bilind de. Bi taybetî dema ku leza zêde bibe, lerizîn û deng dê bêtir eşkere bibin. Ev lerizîn dê rasterast ji dîreksiyonê re were şandin, û dihêle ku ajokar di dema ajotinê de lerizîna dîreksiyonê hîs bike.
04 Bilindbûna germahiyê
Zirara li beringa tekerê pêşiyê dikare bibe sedema zêdebûnek girîng a germahiyê. Dema ku bering zirar bibîne, xişandin dê zêde bibe û gelek germ dê çêbibe. Ev germahiya bilind ne tenê dê qutiya beringê germ bike, lê di heman demê de dikare bandorê li germahiya xebitandinê ya tevahiya motorê jî bike. Wekî din, heke germahiya beringê pir zêde be, dibe ku ji ber ku pileya kalîteya rûnê li gorî hewcedariyên diyarkirî nagire an jî rêjeya rûnê di qada hundurîn a beringê de pir zêde ye, sedema wê ev be. Ev rewşa germahiya bilind ne tenê bandorê li performansa wesayîtê dike, lê di heman demê de dikare temenê karûbarê beringê jî kurt bike.
05 Ajotina ne aram
Nearamiya dimeşinê diyardeyeke eşkere ya zirara beringa çerxa pêşiyê ye. Dema ku bering pir zirar bibîne, wesayît dikare dema ku bi leza bilind dimeşe biheje, û di encamê de ajotineke nearam çêdibe. Ev ji ber ku beringa zirar dîtiye bandorê li ser xebata normal a çerxê dike, ku ev jî bandorê li ser aramiya wesayîtê dike. Ji ber ku beringa çerxê beşek bêçare ye, dema ku zirar dît, ew tenê bi guhertina beşek nû dikare were çareser kirin.
06 Zêdebûna xişandinê
Zirara li beringa çerxa pêşiyê dikare bibe sedema zêdebûna xişandinê. Dema ku pirsgirêkek bi beringê re hebe, xişandina di navbera çerx û beringê de di dema ajotinê de zêde dibe, û ev zêdebûna xişandinê ne tenê dê bibe sedema ku wesayît piştî ajotinê germahiyek bilind çêbike, lê di heman demê de dikare zirarê bide pêkhateyên din ên wesayîtê, wekî pergala firênê. Ji ber vê yekê, gava ku di wesayîtê de xişandinek anormal an diyardeya germahiya bilind hebe, divê beringa çerxa pêşiyê di zûtirîn dem de were kontrol kirin.
07 Rûnkirin nebaş e
Rûnkirina nebaş a beringên tekerên pêşiyê dikare bibe sedema gelek pirsgirêkan. Ya yekem, sürtun zêde dibe, ku dikare bibe sedema germbûna zêde ya beringê, ku ev jî bandorê li ser temenê wê dike. Ya duyemîn, ji ber zêdebûna sürtunê, wesayît dikare dengên neasayî derxe, wek qîrîn an jî deng. Wekî din, rûnkirina nebaş dikare bibe sedema zirara beringê jî, ku bandorê li rêvebirin û ewlehiya wesayîtê dike. Ji ber vê yekê, kontrolkirina birêkûpêk û guheztina rûnê rûnkirinê gavek girîng e ji bo parastina xebata normal a beringên tekerên pêşiyê yên otomobîlan.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
