Semînera Ewlehiya Trafîkê: Çawa neynika paşîn bikar bînin.
Neynika paşîn beşek girîng a otomobîlê ye, û ew "çavên li pişt piştê" yên ajokar e, ku di ajotina ewle de roleke pir girîng dilîze. Ji ber vê yekê, bi taybetî girîng e ku meriv wê baş rast bike. Ji ber vê yekê, meriv çawa neynika paşîn bi rêkûpêk rast dike? Her otomobîl bi sê neynikên ve hatî çêkirin, ango neynika çepê, neynika rastê û neynika navendî. Piraniya otomobîlan bi neynikên paşîn ên dijî-çavdêriyê di otomobîlê de hatine çêkirin da ku pêşî li şewqa wesayîta paşîn bigirin dema ku di şevê de ajotinê dikin, dema ku ew tê bikar anîn da ku wê ber bi jor ve bizivirîne, ango prensîba şikestinê dikare were bikar anîn da ku ronahiya paşîn qels bike, da ku ajokar bi zelalî pozîsyona nisbî ya otomobîla xwe û otomobîla xwe binirxîne. Rêbaza sererastkirina neynika paşîn a otomatîk:
Pêşî, pozîsyona rûniştinê tê sererastkirin, da ku neynika paşîn were sererastkirin;
Duyemîn, neynika paşîn rast bikin:
(1) Rêkxistina neynika paşîn a navendî: pozîsyona çep û rast li gorî qiraxa çepê ya neynikê tê rêkxistin, li gorî guhê rastê yê wêneyê di neynikê de tê birîn, di rewşên normal de, hûn nekarin xwe ji neynika paşîn a navendî bibînin, û pozîsyona jorîn û jêrîn ew e ku asoya dûr di navenda neynikê de were danîn, gistê rêkxistinê ev e: Livîna horizontî di navîn de, guh ber bi çepê ve, ango xeta horizontî ya li dûr di xeta navîn a neynika paşîn a navendî de tê danîn, û dûv re li dora xwe digerin û wêneya guhê xwe yê rastê li gorî qiraxa çepê ya neynikê datînin.
(2) Rêkxistina neynika paşîn a çepê: pozîsyonên jorîn û jêrîn ji bo danîna asoyê dûr di navendê de ne, û pozîsyonên çep û rast ji bo laş têne rêkxistin ku 1/4 ji rêza neynikê dagir dike.
(3) Rêkxistina neynika rastê ya dîtinê: ji ber ku kursiya şofêr li aliyê çepê ye, ji bo şofêr zehmet e ku rewşa li aliyê rastê yê laş fêhm bike. Ji ber vê yekê, dema ku pozîsyonên jorîn û jêrîn têne sererast kirin, divê rûbera erdê ya neynika rastê ya dîtinê mezintir be, ku bi qasî 2/3ê rûbera neynikê pêk tîne, û pozîsyonên çep û rast jî li gorî laş têne sererast kirin ku 1/4ê rêza neynikê digirin.
Herwiha, gelek kes bawer dikin ku ji bo jiholêrakirina goşeya dîtinê ya mirî, divê hewl bidin ku neynikên çep û rast ber bi derve an jî ber bi jêr ve bizivirînin, di rastiyê de, ev şaşfêmkirinek e, di rewşên normal de, ajokar tenê çavê xwe bêyî ku paşve binêre dizivirîne, hûn dikarin pêşiyê bi qasî 200 pileyan bibînin, û yên din bi qasî 160 pileyan nayên dîtin, di rastiyê de, karanîna neynikên çep, rast û navendî piştî neynika paşîn, tenê dikare 60 pileyên din ên dîtinê peyda bike, û 100 pileyên mayî tenê dihêle ku ajokar paşve binêre da ku çareser bike, her çend gelek otomobîlên nû bi neynikên duqat ên qurbûnê ve hatine çêkirin jî, ev tenê goşeya dîtinê ya neynika paşîn a çep û rastê ye ku hin berfirehtir dike, lê dîsa jî nikare hemî deveran bi tevahî veşêre.
Meriv çawa neynika paşîn rast dike
Niha di sedsala nû de, alavên pêşketî otomobîlan zîrektir û ewletir kirine, lê neynikên çep û rast ên li her du aliyên otomobîlê û neynika navendî ya di hundirê otomobîlê de, çi qas jî xirab xuya bikin jî, ti otomobîlek wan bêpar nahêle.
Gelek otomobîlên konsept hene ku kamerayan bikar tînin da ku derveyî otomobîlê fam bikin, lê ew ji du neynikên tenik kêmtir fonksiyonel xuya dike, û her otomobîlek hilberînê hîn jî neynikek paşîn heye. Her çend neynikên paşîn ên çep û rast yek ji çavkaniyên sereke yên dengê qutbûna bayê be jî, lê di heman demê de ji ber ku ew li her du aliyên laş di pozîsyona herî derveyî de ye û bi taybetî bi hêsanî tê qelişandin û zirarê dide, gelek endezyarên otomobîlan demek dirêj e ku dixwazin alavên din bikar bînin da ku fonksiyona wê biguherînin, lê heya niha, tu kargehek otomobîlan nikare vê yekê bike; Çi Mercedes be çi BMW be.
■ Cihê rast ê neynika paşîn
Ji ber vê yekê, divê sê neynikên paşîn ên li çep, rast û navenda cama pêşiyê çawa werin verastkirin? Ya yekem gotineke kevn e, pêşî pozîsyona rûniştinê ya standard verast bikin, û dûv re neynikê verast bikin. Ya yekem, neynika paşîn a navendî: pozîsyona çep û rast li gorî qiraxa çepê ya neynikê tenê li guhê rastê yê wêneyê di neynikê de tê birîn, ku tê vê wateyê ku di rewşa ajotinê ya gelemperî de, hûn nekarin xwe ji neynika paşîn a navendî bibînin, û pozîsyona jorîn û jêrîn ew e ku asoya dûr li navenda neynikê were danîn. Ya duyemîn, neynika paşîn a çep: pozîsyonên jorîn û jêrîn ew in ku asoya dûr li navendê were danîn, û pozîsyonên çep û rast li gorî laşê ku 1/4-ê rêza neynikê digire têne verast kirin. Ya sêyemîn, neynika paşîn a rast: ji ber ku kursiya ajokar li aliyê çepê ye, serweriya ajokar li aliyê rastê yê guh ne ewqas hêsan e, digel hewcedariya parkkirina li kêleka rê carinan, qada erdê ya neynika paşîn a rast dema ku pozîsyonên jorîn û jêrîn têne verast kirin mezintir e, ku bi qasî 2/3-ê neynikê pêk tîne. Her wiha pozîsyonên çep û rastê li gorî 1/4ê qada laş têne sererast kirin.
Gelek kes difikirin ku ji bo jiholêrakirina goşeya dîtinê ya mirî, ew hewl didin ku neynikên paşîn ên çep û rast ber bi derve an jî ber bi jêr ve bizivirînin. Wekî din, dibe ku ji bo ku di her kêliyê de xuyangek paqij biparêzin, lêkolîn nîşan didin ku gelek ajokar neynika paşîn a navendî jî diguherînin da ku xwe di otomobîlê de bigirin. Li gorî Navenda Perwerdehiya Ajotina Ewlehiya Pîşesaziyê ya Sanyang, ji bo bidestxistina goşeya dîtina paşîn a herî bibandor, rêbaza jorîn verastkirina herî rast e.
Serişteyên sererastkirina neynika çepê: Xeta horizontal li xeta navendî ya neynika paşîn deynin, û dûv re qiraxa laş rast bikin da ku 1/4-ê wêneya neynikê dagir bike.
Serişteyên sererastkirina neynika paşîn a rastê: Xeta horizontal du ji sêyan a neynika paşîn bi cîh bikin, û dûv re qiraxa laş rast bikin da ku 1/4ê wêneya neynikê dagir bike.
Xalên bingehîn ên sererastkirina neynika paşîn a navendî: zivirîna horizontî ya navîn, guh ber bi çepê ve. Xeta horizontî li nîvê neynika paşîn deynin, û dûv re wê çep û rast bigerînin, wêneya guhê xwe yê rastê tenê li qiraxa çepê ya neynikê deynin.
■ Ji bo piştrastbûna valahiyê li paş xwe binêre
Ajokarekî asayî dikare nêzîkî 200 pileyan çep û rast li pêşiya xwe bibîne, eger ew tenê çavên xwe bêyî ku paşve binêre bigerîne, bi gotineke din, nêzîkî 160 pileyan hene ku nayên dîtin. Sê neynikên piçûk dikarin 160 pileyên mayî bigirin, ew pir "neynikeke xurt" e; Bi rastî, neynikên çep û rast, digel neynikên navendî, tenê dikarin 60 pileyên din ên dîtinê peyda bikin, ji ber vê yekê 100 pileyên mayî çi ne? Ew hêsan e, tenê vegere û binêre! Ev ne henek e! Ez bawer dikim ku xwediyên ku li Dewletên Yekbûyî ajotine dizanin ku dema ku li Dewletên Yekbûyî lîsansa ajotinê tê ceribandin, ceribandina rastîn a rê projeyek girîng heye ev e ku dema ku dizivire û şerîtan diguhezîne, paş tune ku were destnîşankirin ka otomobîlek heye. Li Taywanê, gelek kes bi deh çirayên rêwerzê, nihêrînek li neynikên çep û rast, nihêrînek li otomobîla xwarbûyî diajon, û pevçûn û pevçûna alî pir caran ji ber vê yekê çêdibin.
Bê guman, berî ku hûn bizivirin da ku bibînin ka otomobîlek ji pişt ve tê an na, divê hûn li pêşiya otomobîlê ewle bin. Ev kêliya çalakiyê, di pir rewşan de bandorê li ewlehiya ajotinê nake. Her çend gelek otomobîlên nû niha bi neynikên du-qurtî ve hatine stendin jî, ev tenê ji bo zêdekirina rêza perspektîfê ya neynikên çep û rast e, û dîsa jî nikare hemî deveran bi tevahî bigire. Wekî din, kirîna neynikek goşeyî ya fireh li sûkê ne dijwar e, ku dibe ku hin quncikên mirî bêtir ji holê rake, lê goşeya dîtinê çiqas fireh be, asta deformasyona wêneya neynika paşîn ewqas mezintir dibe, û dûrahiya di neynikê de ewqas dijwartir dibe, ku ev "bandorên alî" ne ku karanîna neynikên goşeyî yên fireh divê di heman demê de pê re rû bi rû bimîne.
■ Paqijkirina neynika paşîn a sirra piçûk
Dibe ku otomobîla we ji ya ku hûn hêvî dikin bêtir xalên mirî yên dîtbarî hebin ji ya ku tenê sê neynikên paşîn dikarin veşêrin, ji ber vê yekê gelo hûn şerîtan diguherînin, çepê an rastê dizivirin, an jî li ser milê xwe dinêrin dema ku hûn piştrast in ku ewle ye ku wiya bikin.
Ji ber ku neynika paşîn a çep û rastê tê de ye, bi hêsanî destdana rûnê di hewayê de ye, bi kaxezek paqijkirina rûyê gelemperî, her gav bi zorê negirtiye, baran an nezelal e. Makarona diranan paqijkerek baş a neynika paşîn e, piçek macûna diranan bi firçeyek diranan a kevnar bişon, ji navendê ber bi derve çemberê xêz bikin da ku neynikê bi rengek wekhev firçe bikin, û dûv re bi ava paqij bişon. Ji bilî bandora paqijkirinê ya macûna diranan bixwe, ew di heman demê de abrazînek pir nazik e, ku dikare rûn û qirêjiya serhişk a li ser neynikên paşîn ên çep û rastê rake. Tewra di rewşa baranê de jî, dilopên avê dê gogek çêbikin û zû werin rakirin, û dê bi neynikê ve nezeliqin û nebin perçeyek, ku ewlehiya ajotinê asteng dike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
