Semînera Ewlehiya Trafîkê: Meriv çawa neynika Rearview bikar tîne.
Neynika paşîn beşek bingehîn a gerîdeyê ye, û ew "çavên li pişt pişta" ajokar e, ku di ajotina ewledar de rolek pir girîng dilîze. Ji ber vê yekê, bi taybetî girîng e ku meriv wê baş rast bike. Ji ber vê yekê, meriv çawa neynika paşîn rast rast eyar dike? Her erebe bi sê neynikan ve girêdayî ye, ango neynika aliyê çepê, neynika aliyê rastê û neynika navendî. Piraniya otomobîlan di gerîdeyê de bi neynikên paşîn ên dijî-biriqînê ve têne stendine da ku pêşî li ronahiya wesayîta paşîn bigire dema ku bi şev ajotin, dema ku ew ji bo zivirîna wê ber bi jor ve tê bikar anîn, ango, prensîba reaksiyonê dikare were bikar anîn da ku ronahiya paşîn qels bike. , da ku ajokar bi zelalî pozîsyona têkildar a gerîdeya xwe û gerîdeya wî dadbar bike. Rêbaza verastkirina neynika paşîn a otomatîkî:
Berî her tiştî, pozîsyona rûniştinê tê verast kirin, da ku neynika paşverû were sererast kirin;
Ya duyemîn, neynika paşîn eyar bikin:
(1) Veguheztina neynika paşerojê ya navendî: pozîsyona çepê û rastê li kêleka çepê ya neynikê tê verast kirin, guhê rastê yê wêneyê di neynikê de tê qut kirin, di şert û mercên normal de, hûn nekarin xwe ji navendê bibînin. neynika paşverû, û pozîsyona jorîn û jêrîn ew e ku asoya dûr di navenda neynikê de bi cîh bikin, xala verastkirinê ev e: Li naverastê hejandina asoyê, guh ber bi çepê ve, ango xeta horizontî ya li dûr ve tê danîn. xeta navîn ya neynika paşverû ya navendî, û dûv re li dora xwe bizivirin û wêneyê guhê xwe yê rastê bidin ser milê çepê yê neynikê.
(2) Veguheztina neynika paşîn a çepê: pozîsyonên jorîn û jêrîn ew e ku asoya dûr li navendê bi cîh bikin, û pozîsyonên çep û rast li gorî laşê ku 1/4 ji rêza neynikê digire têne sererast kirin.
(3) Veguheztina neynika paşîn a rastê: ji ber ku kursiya ajokar li milê çepê ye, ji bo ajokar zehmet e ku rewşa li milê rastê yê laş bigire. Ji ber vê yekê, qada erdê ya neynika paşverû ya rastê dema ku pozîsyonên jorîn û jêrîn birêkûpêk dike divê mezintir be, ku bi qasî 2/3 ji qada neynikê tê hesibandin, û pozîsyonên çep û rast jî li gorî laşê ku 1/4 ê cîh digire têne sererast kirin. range neynikê.
Wekî din, pir kes bawer dikin ku ji bo rakirina goşeyê çavê mirî, divê hewl bidin ku neynikên çep û rast ber bi derve an berjêr bizivirînin, bi rastî, ev xelet têgihîştinek e, di şert û mercên normal de, ajokar tenê çavê xwe dizivirîne bêyî ku li paş xwe binêre. , hûn dikarin pêşiyê bi qasî 200 pileyan bibînin, û ya din jî bi qasî 160 pileyan ji rêzê nayê xuyang kirin, bi rastî, karanîna neynikên çep, rast û navendî piştî neynika paşverû, dikare tenê 60 pileyên din an jî wusa peyda bike. ji rêza dîtbarî, û 100 pileyên mayî tenê dikare bihêle ku ajokar li paş xwe binêre da ku çareser bike, her çend gelek otomobîlên nû bi neynikên ducarî yên ducar hatine stendine, lê ev tenê neynika paşverû ya çepê, rastê ye. nikare bi tevahî hemî qadan veşêre.
Meriv çawa neynika paşîn eyar dike
Naha di sedsala nû de, alavên pêşkeftî otomobîlan jîrtir û ewletir kirine, lê neynika çep û rastê li her du aliyên otomobîlê û neynika navendê di hundurê otomobîlê de, ti otomobîl ji wan kêm nabin, her çi qas bi çavan xuya bikin. .
Gelek otomobîlên konseptê hene ku kamerayan bikar tînin da ku derveyî gerîdeyê fam bikin, lê dixuye ku ew ji du neynikên zirav kêmtir fonksiyonel e, û her gerîdeya hilberînê hîn jî xwedan neynika paşîn e. Her çend neynika paşverû ya çep û rast yek ji çavkaniyên sereke yên ajotina dengê qutkirina bayê be, lê ji ber ku ew li her du aliyên laş di pozîsyona herî derve de ye û bi taybetî bi hêsanî têkçûn û zirarê ye, gelek endezyarên otomotîvê ji zû de ne. dixwest ku alavên din bikar bîne da ku fonksiyona xwe biguhezîne, lê heya nuha, ti kargehek otomobîlan nikare wiya bike; Mersedes be yan BMW be.
■ Helwesta neynika paşverû rast bike
Ji ber vê yekê divê sê neynikên paşîn ên ku li milê çep, rast û navenda camê ne, çawa bêne sererast kirin? Ya yekem gotinek kevn e, pêşî pozîsyona rûniştina standard eyar bike, û dûv re neynikê rast bike. Pêşîn, neynika paşverû ya navendî: pozîsyona çepê û rastê li kêleka çepê ya neynikê tenê li guhê rastê yê wêneyê di neynikê de tê guheztin, ku tê vê wateyê ku di rewşa ajotinê ya giştî de, hûn nikanin xwe ji xwe bibînin. neynika paşverû ya navendî, û pozîsyona jorîn û jêrîn ew e ku asoya dûr di navenda neynikê de bi cîh bike. Ya duyemîn, neynika paşîn a çepê: pozîsyonên jorîn û jêrîn ew e ku asoya dûr li navendê bi cîh bikin, û pozîsyonên çep û rast li gorî laşê ku 1/4 ji rêza neynikê digire têne sererast kirin. Sêyem, neynika paşiya rastê: ji ber ku kursiya ajokar li milê çepê ye, serweriya ajokar li aliyê rastê yê guhê ne ew qas hêsan e, digel ku carinan hewcedariya parkkirina li kêleka rê heye, qada erdê ya neynika paşiya rastê mezintir e. dema eyarkirina pozîsyonên jorîn û jêrîn, bi qasî 2/3 neynikê hesab dike. Helwestên çep û rast jî li 1/4 qada laş têne sererast kirin.
Pir kes difikirin ku ji bo ku Angle ya mirî ji holê rakin, ew hewl didin ku neynikên paşiya çepê û rastê ber bi derve an jêr ve bizivirînin. Wekî din, dibe ku ji bo ku di her kêliyê de xuyangek xweş bidomîne, lêkolîn destnîşan dike ku gelek ajokar jî neynika paşiya navendê rast dikin da ku xwe bixin nav gerîdeyê. Li gorî Navenda Perwerdehiya ajotinê ya Ewlehiya Pîşesaziya Sanyang, ji bo ku Angle dîtina paşîn a herî bi bandor were bidestxistin, awayê jorîn verastkirina herî rast e.
Serişteyên sererastkirina neynikê li milê çepê: Xeta horizontî li xeta navendî ya neynika paşîn bicîh bikin, û dûv re jî qiraxa laşê rast bikin da ku 1/4 ji wêneya neynikê dagir bike.
Serişteyên sererastkirina neynika paşerojê ya rastê: Xeta horizontî du-sêyan neynika paşîn bi cîh bikin, û dûv re jî qiraxa laşê rast bikin da ku 1/4 ê wêneya neynikê dagir bike.
Pêdiviyên verastkirina neynika paşverû ya navendî: navîn guheztina horizontî, guh ber bi çepê. Xeta horizontî li nîvê neynika paşîn bixin, û dûv re wê çep û rast bizivirînin, wêneyê guhê xwe yê rastê tenê li kêleka çepê ya neynikê bixin.
■ Li paş xwe binêre da ku paqijiyê misoger bike
Ajokarek normal dikare bi qasî 200 derece çep û rast li pêş xwe bibîne heke ew tenê çavên xwe bêyî ku li paş xwe binêre bimeşîne, bi gotinek din, bi qasî 160 derece hene ku nayên dîtin. Sê neynikên piçûk dikarin 160 pileyên mayî veşêrin, ew pir "neynikek xurt" e; Di rastiyê de, neynikên çep û rast, plus neynika navendê, tenê dikarin 60 dereceyên din an bêtir xuyangiyê peyda bikin, ji ber vê yekê 100 dereceyên mayî çi? Ew hêsan e, tenê vegere û binêre! Ev ne henek e! Ez bawer dikim ku xwediyên ku li Dewletên Yekbûyî ajotin dizanin ku dema ceribandina destûrnameyek ajotinê li Dewletên Yekbûyî, ceribandina rê ya rastîn projeyek girîng heye ev e ku dema zivirandin û guheztina rêçikan, paşve tune ku diyar bike ka otomobîlek heye. . Li Taywanê, gelek kes bi deh roniyên arasteyî ajotinê dikin, nerînek li neynika çep û rastê, nihêrîna li otomobîlê li ser çolê ye, û lihevketin û lihevketina alî bi gelemperî ji ber vê yekê pêk tê.
Bê guman, berî ku hûn li dora xwe bizivirin ku hûn bibînin ka otomobîlek ji paş ve tê, divê hûn li ber otomobîlê ewle bin. Vê gavê çalakiyê, di pir rewşan de dê bandorê li ewlehiya ajotinê neke. Her çend gelek otomobîlên nû naha bi neynikên ducarî ve têne stendine, ev tenê ji bo zêdekirina perspektîfa neynikên çep û rast e, û hîn jî nikare hemî deveran bi tevahî veşêre. Digel vê yekê, ne dijwar e ku meriv li sûkê neynikek goşeyê fireh bikire, ku dibe ku hin quncikên mirî hê bêtir ji holê rakin, lê her ku Angle dîmenê firehtir bibe, asta guheztina wêneya neynikê ya paşîn jî ew qas mezintir dibe, û dijwartir e. dûrahiya di neynikê de, ku "bandorên alî" ye ku karanîna neynikên berfereh divê di heman demê de rû bi rû bimîne.
■ Neynika paşîn sira piçûk paqij bikin
Dibe ku gerîdeya we ji ya ku hûn li bendê ne ji ya ku tenê sê neynikên paşîn dikarin pê veşêrin pirtir deqên mirî yên dîtbarî hebin, ji ber vê yekê hûn rêzan diguhezin, çepê an rastê dizivirin, an li ser milê xwe dinihêrin gava ku hûn pê ewle ne ku hûn wiya bikin.
Neynika paşiya çepê û rastê ji ber xuyangiyê, bi destxistina rûnê li hewayê hêsan e, bi kaxezek rûyê gelemperî, her gav hêz negirtiye, baranek, an nezelal. Maçeka diranan paqijkerek baş a neynika paşerojê ye, piçek macûna diranan bi firçeyek diranên kevinkirî birijînin, ji navendê ber bi derve ve çemberek xêz bikin da ku neynikê bi hevûdu firçe bikin, û dûv re bi ava paqij bişon. Ji xeynî bandora paqijkirina macûna diranan bi xwe, ew di heman demê de avjeniyek pir xweşik e, ku dikare rûn û qirêjiya serhişk a li ser neynikên paşiya çepê û rastê rake. Di bûyera baranê de jî, dilopên avê dê topek çêbike û zû were rakirin, û dê li neynikê perçeyek negire, ewlehiya ajotinê asteng bike.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
