Çiqas dem digire ku balatên frena paşîn werin guhertin?
6 heta 100,000 kîlometre
Çerxa guhertina balatên firênê yên paşîn bi gelemperî dema ku wesayît 6 heta 100,000 kîlometreyan diçe tê kirin, lê ji bo dema guhertinê ya taybetî divê qalindahiya balatên firênê jî were hesibandin. Bi gelemperî, qalindahiya balata firênê ya nû nêzîkî 1.5 cm ye, û dema ku qalindahiya balata firênê ji 3 mm kêmtir be, divê tavilê were guhertin. Wekî din, heke hûn dengê xişandina metal bibihîzin an jî dema firênê siviktir hîs bikin ku pedala firênê siviktir dibe, dibe ku balatên firênê ewqasî xiş bûne ku hewcedariya wan bi guhertinê hebe. Ji bo celebên cûda yên pergalên firênê, wekî firêna defê, çerxa guhertinê dikare hinekî cûda be, bi gelemperî di navbera 6-100,000 kîlometreyan de ji bo guhertinê.
Balatên frena paşîn ji yên pêşiyê zûtir dişkên
Gelo balatên frena paşîn ji balatên frena pêşiyê zûtir dişkên an na, ev yek bi gelek faktoran ve girêdayî ye, di nav wan de sêwirana wesayîtê, awayê ajotina wê, adetên ajotinê û şert û mercên rê hene. Li vir hûrgilî hene:
Dizayna wesayîtê. Hin model bi awayekî hatine sêwirandin ku hêza frena tekerên paşîn nisbeten mezin be, ku bi gelemperî ji bo misogerkirina aramî û ewlehiya wesayîtê di dema frenê de ye. Lêbelê, ev di heman demê de tê vê wateyê ku balatên frena paşîn dê zûtir bişkên dema ku hêza frenê ya mezintir hildigirin.
Moda ajotinê. Di wesayîtên bi ajotina pêşiyê de, bi gelemperî balatên frena pêşiyê ji balatên frena paşiyê zûtir dişkên. Di wesayîtên bi ajotina paşiyê de, frena paşiyê zûtir dişkên.
Adetên ajotinê û şert û mercên rêyan. Bikaranîna pir caran a frenan an ajotina li ser rûberên şemitok dikare bibe sedema ku balatên frena paşîn zûtir bişkên.
Parastin û lênêrîn. Ger balatên frena paşîn ên wesayîtê bi rêkûpêk neyên parastin û parastin, wek mînak neyên guhertina balatên frenê an jî pergala frenê di wextê xwe de neyên sererastkirin, ev dibe ku bibe sedema ku balatên frena paşîn zûtir bişkên.
Bi kurtasî, balatên frena paşîn ji ber gelek sedeman, di nav de sêwirana wesayîtê, rêbazên ajotinê, adetên ajotinê û şert û mercên rê, ji balatên frena pêşiyê zûtir dişkên. Ji ber vê yekê, divê xwediyê wesayîtê li gorî rewşa rastîn a wesayîtê bi rêkûpêk muayene û lênêrînê bike da ku ewlehiya ajotinê misoger bike.
Ma otomobîl bêyî ku balata frena paşîn bişkê, dikare hîn jî biajote?
Nikare berdewam bike
Dema ku balatên firêna paşîn xira bibin, wesayît nikare berdewam bike. Ji ber ku berdewamiya ajotinê xetereyên ewlehiyê yên girîng bi xwe re tîne, di nav de:
Zirara dîska firnê: Dema ku balatên firnê bi tevahî qerisîbin, her cara ku pedala firnê tê pêlkirin, dîska firnê rasterast dikeve têkiliyê û zirarê dibîne.
Kêmkirina kapasîteya frenkirinê: xirabûna balatên frenkirinê dikare bandorek cidî li ser kapasîteya frenkirinê ya wesayîtê bike, mesafeya frenkirinê zêde bike, bi vî rengî xetera qezayên trafîkê zêde bike.
Zêdebûna lêçûnên lênêrînê: Ger dîska firnê bi giranî zirar dîtibe, dibe ku pêwîst be ku beşek an tevahiya pergala firnê were guhertin, ku ev yek dê lêçûnên lênêrînê û demê zêde bike.
Ji ber vê yekê, gava ku balatên firênê pir xirab bûne an jî li ber xirabûnê ne, divê balatên firênê yên nû tavilê werin guhertin da ku ewlehiya ajotinê were misogerkirin. Di heman demê de, tê pêşniyar kirin ku xwediyê wesayîtê di lênêrîna asayî de bi rêkûpêk xirabûn û şikestina balatên firênê û dîskên firênê kontrol bike da ku ji rewşên weha dûr bikeve.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
