Çarçoveya barika paşîn li ku ye?
Çarçoveya barika paşîn bi piranî ji tîrêjê dijî-lihevketinê û stûnek piçûk pêk tê, û tîrêjê dijî-lêketinê beşa bingehîn e. Tîrêjên dijî-lihevketinê têne sêwirandin ku di bûyera lihevketinê de enerjiya lihevketinê bihelînin, bi vî rengî zirara li laşê wesayîtê kêm bikin. Ew bi gelemperî ji tîrêjek sereke û qutiyek vegirtina enerjiyê pêk tê, ku dikare bi bandor enerjiyê di pevçûnên kêm-leza de bigire da ku wesayît û rêwiyan biparêze. Digel vê yekê, berfa paşîn di heman demê de çend bendikên piçûk jî vedihewîne ku arîkariya ewlehkirin û piştgirîkirina xaniya bumperê dike, da ku ew di pevçûnekê de rola xweya parastinê ya rast bilîze. Bi tîrêjên dijî-lihevketinê re, van bendavên pişta barika paşîn pêk tînin, û rola wê ya girîng di ewlehiya wesayîtê de misoger dikin.
Metamorfoza di berika paşîn de
Di qezayek gerîdeyê de, bergir bi hêsanî tê xera kirin, û yek ji wan pirsgirêkên hevpar jî guheztina hestiyê hundurê berfa paşîn e. Ji ber vê yekê hûn çawa vê deformasyonê rast dikin?
Bi gelemperî, deformasyona papapa paşîn dikare li şiklê xweya orjînal were vegerandin. Li vir du rastkirin hene:
Rêbaza yekem ev e ku meriv prensîba nermkirina plastîkê bi germê bikar bîne, û beşa deformkirî bi ava germ germ bike da ku wê sererast bike. Ev rêbaz hewce dike ku ava germ li ser beşa deformekirî were rijandin, da ku plastîk bi germê nerm bibe, û dûv re tavilê bi ava sar were sar kirin da ku lastîk biqelişe û vegere. Lêbelê, ev rêbaz tenê ji bo deformasyonên piçûk maqûl e.
Rêbaza duyemîn ev e ku meriv amûra tamîrkirinê ya guncan bikar bîne da ku berpala deformandî bigire da ku bigihîje armanca tamîrkirinê. Ev rêbaz amûrek tamîrkirina diranan hewce dike, û lêçûn ji lêçûna tamîrê ya dikana 4S-ê pir kêmtir e. Amûrên tamîrkirina diranan dikarin diranan hilgirin û tamîr bikin da ku bamper li rewşa wê ya bingehîn vegerînin.
Du awayên jorîn ji bo pirsgirêka deformasyona giştî ya bumperê maqûltir in, û ji xwedê re dibe alîkar ku bêyî ku biçin firotgeha 4S-ê pirsgirêka deformasyona bumperê tamîr bike. Ma ew berpakek pêş an jî paşperdeya paşverû ye, dema ku tamîr dikin baldar bin. Ger kes nikaribe tamîr bike, em dikarin tamîr û lênihêrîna dikana 4s ya herêmî bişînin.
Ji bilî vê, dema ku bumper lêdan, pêdivî ye ku ew li gorî rewşa taybetî were guheztin an ji nû ve were boyax kirin. Ger devera şikestî piçûk be, ew dikare bi welding were tamîr kirin. Ger ew standardên tamîrkirinê derbas bike, pêdivî ye ku were guheztin. Ger bendika metal bişkê, çi welding be an boyaxkirin be, pêdivî bi amûrên profesyonel û teknolojiya hêja heye. Bi gelemperî, pêdivî ye ku ew di firotgeha 4S de were tamîr kirin, û tamîrkirina kesane nikare hewcedariyên xwe bicîh bîne.
Bumpera gerîdeyê amûrek ewlehiyê ye ku hêza bandora derveyî digire û hêdî dike û pêş û paşiya laş diparêze. Ber û paşiya otomobîlan ji plastîk têne çêkirin û jê re bampên plastîk têne gotin. Bumperên plastîk ên otomotîvê bi gelemperî ji sê beşan pêk têne: plakaya derve, materyalek tampon û tîrêj. Plakaya derve û maddeya tampon bi tîrêjê ve girêdayî ne, ku bi pîlaqeya sar-zivirkirî di nav qulikek U-yê de tête stendin. Plateya derve û materyalê kulîlk parastinê peyda dike.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
