Çarçoveya barê paşîn li ku ye?
Çarçoveya barê paşîn bi giranî ji tîrêjên dijî-lêketinê û piştgiriyek piçûk pêk tê, û tîrêjên dijî-lêketinê beşa bingehîn e. Tîrêjên dijî-lêketinê ji bo vegirtina enerjiya lêketinê di rewşa lêketinê de hatine çêkirin, bi vî rengî zirara li laşê wesayîtê kêm dikin. Ew bi gelemperî ji tîrêjek sereke û qutiyek vegirtina enerjiyê pêk tê, ku dikare di lêketinên bi leza kêm de enerjiyê bi bandor vegire da ku wesayît û rêwiyan biparêze. Wekî din, tampona paşîn di heman demê de hejmarek piştgirên piçûk jî vedihewîne ku dibin alîkar ku xanîya tamponê ewle û piştgirî bike, piştrast dike ku ew di lêketinê de rola xwe ya parastinê ya guncan dilîze. Digel tîrêjên dijî-lêketinê, ev piştgir stûna barê paşîn pêk tînin, ku rola wê ya girîng di ewlehiya wesayîtê de piştrast dikin.
Metamorfoz di bareya paşîn de
Di qezayek trafîkê de, tampona otomobîlê bi hêsanî zirarê dibîne, û yek ji pirsgirêkên hevpar deformasyona hestiyê hundirîn ê tampona paşîn e. Ji ber vê yekê hûn çawa vê deformasyonê rast dikin?
Bi gelemperî, deformasyona tampona paşîn dikare were vegerandin ser şiklê xwe yê eslî. Li vir du çareserî hene:
Rêbaza yekem ew e ku meriv prensîba nermkirina plastîkê bi germê bi kar bîne, û beşa deforme bi ava germ germ bike da ku ew were sererast kirin. Ev rêbaz hewce dike ku ava germ li ser beşa deforme were rijandin, da ku plastîk bi germê nerm bibe, û dûv re tavilê bi ava sar were sar kirin da ku lastîk bişkê û xwe nû bike. Lêbelê, ev rêbaz tenê ji bo deformasyona sivik guncaw e.
Rêbaza duyem ew e ku amûra tamîrkirina konkav were bikar anîn da ku bumperê deforme were piştgirî kirin da ku armanca tamîrkirinê pêk were. Ev rêbaz amûrek tamîrkirina çalan hewce dike, û lêçûna wê ji lêçûna tamîrkirina atolyeya 4S pir kêmtir e. Amûrên tamîrkirina çalan dikarin çalan piştgirî bikin û tamîr bikin da ku bumperê vegerînin rewşa wê ya orîjînal.
Herdu rêbazên jorîn ji bo pirsgirêka deformasyona bumperê ya giştî guncawtir in, û alîkariya xwediyê wê dikin ku pirsgirêka deformasyona bumperê bêyî ku biçe dikana 4S tamîr bike. Çi di bumpera pêş de çi di bumpera paşîn de şikestî be, dema tamîrkirinê baldar bin. Ger kes nikaribe tamîr bike, em dikarin tamîr û lênêrînê bişînin dikana 4S ya herêmî.
Herwiha, dema ku li bumperê dikeve, divê li gorî rewşa taybetî were guhertin an jî boyaxkirin. Ger qada şikestinê piçûk be, dikare bi qayimkirinê were tamîrkirin. Ger ji pîvanên tamîrkirinê derbas bibe, divê were guhertin. Ger bumpera metalî bişkê, çi qayimkirin be çi boyaxkirin be, pêdivî bi amûrên profesyonel û teknolojiyek hêja heye. Bi gelemperî, pêdivî ye ku di atolyeya 4S de were tamîrkirin, û tamîrkirina kesane nikare hewcedariyan bicîh bîne.
Tampona otomobîlan amûrek ewlehiyê ye ku hêza bandora derve dimije û hêdî dike û pêş û pişta laş diparêze. Tamponên pêş û paş ên otomobîlan ji plastîkê hatine çêkirin û jê re tamponên plastîk tê gotin. Tamponên plastîk ên otomobîlan bi gelemperî ji sê beşan pêk tên: plakaya derve, materyalek tamponê û tîrêjek. Plaqeya derve û materyalê tamponê bi tîrêjê ve girêdayî ne, ku bi plakaya sar-pêçayî di xêzek U-şiklê de tê mohrkirin. Plaqeya derve û materyalê balîfê parastinê peyda dikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
