Çavê piştê li ku ye?
Beşa nîv-dorvekî ya fenderê ku li jorê tîrêja paşîn a otomobîlê derdikeve. Ev beş bi gelemperî wekî "berika tekerê" tê binav kirin, ku behsa birqokiya kromê ya xêzkirî an rîbberkirî ya li ser qiraxa jorîn a tirê, ku xemilandî ye lê di heman demê de hîdrodînamîk e jî, dibe alîkar ku rêjeya kêşanê kêm bike. Sêwirana çavikên çerxerê dibe alîkar ku xuyangiya estetîkî ya wesayîtê zêde bike, di heman demê de performansa aerodînamîka ya wesayîtê xweşbîn dike, di dema ajotinê de wesayît aramtir dike.
Fonksiyonên sereke yên çavê paşîn peydakirina hewcedariyên kesane, xweşikkirin û pêşîlêgirtina şûştinê ye.
Pêdiviyên kesane bicîh bînin: Di homojenkirina zêde ya ciddî ya wesayîtan de îro, gelek xwediyên otomobîlan bi guheztina parçeyên piçûk ji bo şopandina cihêrengiyê, kesayetiyê nîşan didin. Çavê paşî, wekî yek ji hilberên xwerû, hewcedariyên xwediyên gerîdeyan ji bo xuyangiya gerîdeya kesane pêk tîne.
Perçekirina peyzajê: Ji bo wesayîtên ne-spî, bi taybetî wesayîtên reş û sor, sazkirina tîrêjê paşîn ne tenê dikare bedewiya dîtbarî bîne, di heman demê de dikare laş kêmtir xuya bike, kevana birêkûpêk berbiçavtir e, estetîka giştî baştir bike.
Pêşîlêgirtina xişandinê: huba çerxê cîhê ku wesayit di dema karanînê de mêldarê rijandinê ye. Sêwirana çavê paşerojê dikare bi bandor zirara ku ji ber xêzên piçûk çêdibe kêm bike, ji ber ku tewra diqewime jî, nîşan ne diyar in, ne hewceyê dermankirinek taybetî ye, bi vî rengî bandora tamîrkirinê ya ku ji ber xêzên boyaxê çêdibe kêm dike.
Bi kurtasî, tîra paşîn ne tenê xuyangê wesayîtê baştir dike, hewcedariyên takekesî yên xwediyê otomobîlê bicîh tîne, di heman demê de, ew di heman demê de zirara ku dibe ku di karanîna wesayitê de bi sêwirana wê re rû bide jî kêm dike. taybetmendî, beşek guherandina gerîdeya pratîkî ye.
Pêngavên ji bo guheztina çavê paşîn wiha ne:
Amûr û materyalan amade bikin: Pêşî, pêdivî ye ku alav û malzemeyên pêwîst amade bikin, di nav de, lê ne sînordar be, pîçandûr, kêşan, tîrêjên nû yên çerxê û pêç û girêkên ku dibe ku hewce bin. Piştrast bikin ku çavikên nû yên ku hatine kirîn bi rengê laş û modelê re li hev dikin, da ku veguheztin bihevre xuya bike.
Birûka orîjînal derxînin: Bi kulmek û kulmekê pîç û girêkan ji çavê orîjînal derxînin. Di dema pêvajoya veqetandinê de hay ji xwe hebin ku zerarê nedin çav û laş. Piştî ku rakirin temam bû, divê ji bo paqijkirina laş û çîçeka çerxê were bikar anîn, ji bo ku cîhê nû yê sazkirina çîçekê paqij û paqij e.
Bûka nû saz bikin: ê çavê nû li pozîsyona xweya orîjînal bixin, şûjin û girêk bikar bînin da ku çavê nû li ser laş rast bikin. Dema ku rast bikin, divê pê ewle bibin ku çavê teker û laş bi tevahî li hev bikin, valahiyan nehêlin. Piştî sazkirina çavê nû, pêdivî ye ku pozîsyona çavê xwe eyar bike, da ku pê ewle bibe ku pozîsyona sazkirina wê bi tevahî bi laş re hevaheng e.
Paqijkirin û parastin: Ji bo parastina laş û birûkên tekeran, piştî guheztina tekeran, divê bên paqijkirin û mûmkirin. Ev gav ji bo domandina xuyangiya wesayîtê û jiyana karûbarê çavê ku ji nû ve hatî veguheztin dibe alîkar.
Nîşe: Dema ku çavê orjînal ji hev vediqetînin, dibe ku rûbirûyê wê bibe ku jêbirina pêçek dijwar e an rakirina çavan dijwar e. Di vê demê de, divê hêz û jêhatîbûna guncav bikar bînin, da ku zirarê nedin laş an çavê çerxê. Wekî din, ger plastîk di kunên neynûkên laş de piştî rakirina bejna orjînal bimîne, divê bi baldarî were paqij kirin, da ku bandorê li ser sazkirina bejna nû neke.
Bi gavên jorîn, dikare guheztina çavê paşîn temam bike. Pêdivî ye ku were zanîn ku dibe ku gavên operasyonê yên taybetî li gorî model û sêwirana çavê çerxê cûda bibin. Ji ber vê yekê, berî ku biguhezînin, çêtirîn e ku meriv serî li manuala tamîrkirinê an dersa serhêl a ku ji hêla çêkerê wesayîtê ve hatî peyda kirin, bike da ku rast û ewlehiya operasyonê piştrast bike.
Çavê pişta zirav çawa tamîr dike?
Rêbazên tamîrkirinê yên çavê çerxa paşîn a şikestî bi giranî qutkirin, qirkirin, welding, rijandin, kişandin, şînkirin û boyaxkirin pêk tê.
Dema ku çavê çerxa paşîn xera bibe, pêşî hewce ye ku beşa ziravî were qut kirin û jê re were şûştin da ku bi qasî ku pêkan beşê zirav were rakirin. Dûv re, hûn dikarin pelê hesin bikar bînin da ku parçeyek bi heman şiklê çavê çerxê çêbikin, û wê bi pozîsyona orîjînal biweşînin. Piştî ku welding qediya, ji bo bidestxistina bandora tamîrkirinê, rêzek pêvajoyan hewce ne, di nav de lê ne sînorkirî ne, şûştin, paqijkirin û boyaxkirin. Armanca van gavan ew e ku pê ewle bibin ku di navbera çîçekên tamîrkirî û bedenê yên mayî de cûdahiyek rengîn a eşkere tune be, da ku bandorê li xuyangê neke.
Digel vê yekê, heke zirara çavê girantir be, hûn dikarin rasterast li şûna mêşa nû jî bifikirin. Di pêvajoya tamîrkirinê de, di heman demê de pêdivî ye ku meriv balê bikişîne ser parastina boyaxa gerîdeya orjînal da ku di pêvajoya tamîrkirinê de zirarê nede rengê gerîdeya orjînal. Ji bo birûyên hesinî, ji ber ku hundurê wê dibe zirav, dermankirina çêtirîn ev e ku meriv dikanek tamîrkirinê ji bo tamîrkirin û paqijkirina hêsan bibîne, da ku bedewiya çavan biparêze.
Bi gelemperî, tamîrkirina çavê paşîn pêvajoyek pir-gav e ku ji bo temamkirina jêhatîbûnên profesyonel û amûrên guncan hewce dike. Ger xwediyê jêhatîbûn û ezmûna têkildar tune be, tê pêşniyar kirin ku wesayit ji bo dermankirinê bibin dikanek tamîrkirina otomobîlek profesyonel.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
