Birûyê paşîn li ku ye?
Beşa nîv-dorhêlî ya baskê ku li jor lastîka paşîn a otomobîlekê derdikeve. Ev beş pir caran wekî "birûyê çerxê" tê binavkirin, ku behsa biriqîna kromkirî an jî bi şerît a li ser qiraxa jorîn a lastîk dike, ku xemilandî ye lê di heman demê de hîdrodînamîk e, ku dibe alîkar ku koefîsyenta kişandinê kêm bike. Sêwirana birûyên çerxê dibe alîkar ku xuyangiya estetîkî ya wesayîtê baştir bike, di heman demê de performansa aerodînamîk a wesayîtê baştir dike, wesayîtê di dema ajotinê de stabîltir dike.
Erkên sereke yên birûyê paşîn ev in: bicîhanîna pêdiviyên takekesî, xemilandin û pêşîgirtina li xêzikan.
Pêdiviyên takekesî bicîh bînin: Di rewşa homojenîzekirina wesayîtan a îroyîn de, gelek xwediyên otomobîlan bi guherandina parçeyên piçûk ji bo dûvçûna cûdahiyê, kesayetiyê nîşan didin. Birûya paşîn, wekî yek ji hilberên xwerûkirî, pêdiviyên xwediyên otomobîlan ji bo xuyangek kesane ya otomobîlê pêk tîne.
Çêkirina Peyzajê: Ji bo wesayîtên ne-spî, bi taybetî wesayîtên reş û sor, danîna birûyên paşîn ne tenê dikare bedewiya dîtbarî bîne, di heman demê de dikare laş nizmtir nîşan bide, kevana xêzkirî bêtir diyar dibe, û estetîka giştî baştir dike.
Pêşî li şûştinê bigirin: navenda çerxê ew cih e ku wesayît di dema karanînê de lê şûştinê dike. Sêwirana birûyê paşîn dikare zirara ku ji ber xêzikên piçûk çêdibe bi bandor kêm bike, ji ber ku her çend şûştin çêbibe jî, şop ne diyar in, hewceyî dermankirina taybetî nîne, bi vî rengî bandora tamîrkirinê ya ji ber xêzikên boyaxê çêdibe kêm dike.
Bi kurtasî, birûya tekerê paşîn ne tenê xuyangê wesayîtê baştir dike, hewcedariyên takekesî yên xwediyê wesayîtê pêk tîne, di heman demê de, ew di heman demê de zirara ku dibe ku di karanîna wesayîtê de bi taybetmendiyên sêwirana wê re rû bi rû bimîne kêm dike, perçeyek pratîkî ya guheztina otomobîlê ye.
Gavên ji bo guhertina birûyê paşîn wiha ne:
Amûr û materyalan amade bikin: Pêşî, pêdivî ye ku amûr û materyalên pêwîst werin amadekirin, di nav de lê ne bi tenê pêçbirk, mifte, birûyên teker ên nû û pêç û girêkerên ku dibe ku hewce bibin. Piştrast bikin ku birûyên nû yên hatine kirîn bi reng û modela laş re li hev dikin, da ku xuyangê guheztinê li hev bike.
Birûya resen rakin: Bi karanîna pêçek û mifteyê pêç û girêkeran ji birûya resen rakin. Di dema pêvajoya veqetandinê de baldar bin ku zirarê nedin birûyên çerxê û laşê wê. Piştî ku rakirin qediya, divê ji bo paqijkirina laş û birûya çerxê were bikar anîn, da ku cîhê sazkirina birûya çerxê ya nû paqij û rêkûpêk be.
Birûya nû saz bike: Birûya nû di pozîsyona xwe ya eslî de bi cih bike, bi pêç û girêkan bi kar bîne da ku birûya nû li ser laş rast bikî. Dema rastkirinê, divê piştrast be ku birûya teker û laş bi tevahî li hev tên, valahî nehêlin. Piştî sazkirina birûya nû, divê pozîsyona birûyê rast bike, da ku pozîsyona sazkirinê bi tevahî bi laş re lihevhatî be.
Paqijkirin û parastin: Piştî guhertina birûyên tekeran, divê bên paqijkirin û mûmkirin, ji bo parastina laş û birûyên tekeran. Ev gav dibe alîkar ku xuyangê wesayîtê û temenê birûyên nû hatine guhertin were parastin.
Têbînî: Dema ku hûn birûya orîjînal ji hev vediqetînin, dibe ku hûn rastî rakirina pêç an jî birûyê dijwar were. Di vê demê de, divê hêz û jêhatîyên guncaw werin bikar anîn da ku zirar negihîje laş an jî birûya çerxê. Wekî din, heke plastîk piştî rakirina birûya orîjînal di qulên neynûkan ên laş de bimîne, divê bi baldarî were paqijkirin da ku bandorê li sazkirina birûya nû neke.
Bi gavên jorîn, hûn dikarin guhertina birûya paşîn temam bikin. Divê were zanîn ku gavên xebitandinê yên taybetî dikarin li gorî model û sêwirana birûya çerxê cûda bibin. ji ber vê yekê, berî ku were guhertin, çêtirîn e ku hûn li rêbernameya tamîrkirinê an jî dersa serhêl a ku ji hêla hilberînerê wesayîtê ve hatî peyda kirin binêrin, da ku rastbûn û ewlehiya operasyonê piştrast bikin.
Çermê çavbirçî yê piştê yê dor çawa tê çêkirin?
Rêbazên tamîrkirina birûya çerxa paşîn a şikestî bi giranî birîn, hûrkirin, kaynakirin, hûrkirin, xişandin, cilkirin û boyaxkirin in.
Dema ku birûya çerxa paşîn zirar dîtibe, pêşî pêdivî ye ku beşa zengar were birîn û were cilkirin da ku beşa zengar bi qasî ku pêkan be were rakirin. Piştre, hûn dikarin pelê hesin bikar bînin da ku perçeyek bi heman şiklê birûya çerxê çêbikin û wê li cihê xwe yê eslî biqelînin. Piştî ku qelkirin qediya, rêze pêvajoyan hewce ne da ku bandora tamîrkirinê bi dest bixin, di nav de lê ne bi tenê şûştin, xişandin, cilkirin û boyaxkirin. Armanca van gavan ew e ku piştrast bikin ku di navbera birûyên çerxa ku hatine tamîrkirin û mayî ya laş de cûdahiyek rengîn a eşkere tune be, da ku bandorê li xuyangê neke.
Herwiha, heke zirara çavbirçî girantir be, hûn dikarin rasterast guhertina çavbirçîyekî nû jî bifikirin. Di pêvajoya tamîrkirinê de, ji bo ku di dema pêvajoya tamîrkirinê de zirar negihîje boyaxa otomobîlê ya orîjînal, girîng e ku meriv baldar be ku boyaxa otomobîlê ya orîjînal biparêze. Ji bo çavbirçîyên hesinî, ji ber ku dibe ku hundirê wê zeng bibe, dermankirina çêtirîn ew e ku ji bo tamîrkirin û cilandina hêsan atolyeyek tamîrkirinê bibînin, da ku bedewiya çavbirçîyan were parastin.
Bi gelemperî, tamîrkirina birûyê paşîn pêvajoyek pir-gavî ye ku ji bo temamkirinê jêhatîbûn û amûrên guncaw hewce dike. Ger xwediyê wesayîtê jêhatîbûn û ezmûna têkildar tune be, tê pêşniyar kirin ku wesayît ji bo dermankirinê bibe atolyeyek tamîrkirina otomobîlan a profesyonel.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
