Nîşaneyên zirara serê topê ya derveyî.
Yekem, çerxa rê naxebite
Dema ku serê topê ya derveyî ya makîneya rêveberiyê zirarê bibe, ew ê bibe sedem ku wesayît bi rengek bêkêmasî bizivire, kontrolkirina rêgezê bi durustî dijwar e, tevgera rêwerê hestek bêkêmasî heye, û ji bo zivirandinê bêtir hêz hewce ye ku were sepandin, di vê demê de, pêdivî ye ku serê topê yê derveyî di wextê de were tamîr kirin û guheztin.
Ya duyemîn, çerxa rê dihejîne
Zirara serê topê ya li derveyî makîneya rêwerzê jî dê bibe sedema hejandina tîrêja rê, û dema ku wesayit dimeşîne dê çerxa çep û rast bihejîne, nemaze dema ku ew di pêvajoya ajotinê de ji rûyê rê ya nehevseng re derbas dibe.
Sê, tire dengê anormal
Zirara serê topê ya derveyî ya makîneya rêwerzê di heman demê de dê bibe sedema dengê tîrêjê ya ne normal, dema ku wesayit ajotiye, ji ber windabûna piştevaniya normal, têkiliya di navbera tir û erdê de dê bêîstiqrar bibe, di encamê de diqewime û deng, xişandina tirên û nermalayî.
Çar, bêîstîqrara rêvebir
Zirara serê topê ya derveyî ya makîneya rêveberiyê dibe ku bibe sedema rêwerziya bêserûber, nemaze dema ajotina bi leza zêde, wesayit dê di rêça xelet de xuya bibe, bêîstîqrarî bihejîne û diyardeyên din, ku bi hêsanî dibe sedema qezayên trafîkê û xetera ewlehiya kar ajotin.
Tête pêşniyar kirin ku xwedan di wextê xwe de biçe firotgeha lênihêrînê ya birêkûpêk ku dema ku nîşanên jorîn çêbibin serê topê di riya makîneyê de kontrol bike û biguhezîne. Digel vê yekê, di pêvajoya ajotinê ya adetî de, divê em bala xwe bidin ku ji rêwerziya goşeya mezin a zêde dûr bixin, ji turbulasyona zêde dûr bixin, da ku barê wesayîtê li ser makîneya rêwerzê kêm bikin, û jiyana karûbarê gerîdeyê dirêj bikin.
Ma qapaxa gomî ya serê topê ya li derveyî makîneya rêwerzê dikare biqelişe
Bikaranîna berdewam nekin
Tê pêşniyar kirin ku piştî ku qulikê gomî yê serê topê yê derve şikest, karanîna berdewam bikin.
Ev ji ber vê yekê ye ku qulika gomî ya şikestî dibe ku bibe sedema kêmbûna aramiya pergala rêwerzê, ku di encamê de bandorê li hilanîn û ewlehiya wesayîtê dike. Her çend di hin rewşan de, tewra ku çenga gomê ya serê goga rêwerzê şikestibe jî, gerîdok hîn jî ji bo demek normal dikare bimeşîne, lê ev nayê vê wateyê ku pirsgirêk dikare were paşguh kirin. Lengek şikestî dikare bibe sedema zirarek ciddî û tewra dibe ku bibe sedema têkçûnek ji nişka ve ya pergala rêwerzê. Ji ber vê yekê, ji bo ku ewlehiya ajotinê were misoger kirin û ji lêçûnên tamîrkirina potansiyel bihatir dûr bikevin, tê pêşniyar kirin ku di zûtirîn dem de tamîr bikin an biguhezînin.
Dema ku top berbelav dibe, direve çawa hîs dike
Dema ku serê topê yê derve yê makîneya rêveberiyê sist bibe, dibe ku ajokar hîs bike ku çerxa rêwerê diheje, bêîstiqrariya rêweriyê, û hewcedariya hêzek mezintir ji bo kontrolkirina rêwerzê hîs dike. Digel vê yekê, dibe ku di wesayîtê de nîşanên wekî lerzîn, guheztina anormal a lastîk, û pozîsyona çar-teker a nerast di dema ajotinê de hebin. Li ser riya gemar, dibe ku hûn dengek nenormal mîna "gurgling" bibihîzin, ku ji ber bandora felqê ya ku ji hêla pozîsyona bêserûber a serê topê ve hatî çêkirin, çêdibe. Dema ajotina bi leza nizm, nemaze dema zivirînê, tîrêjê wesayitê dê eşkere were hîs kirin, ku dibe ku bandorê li aramî û hilgirtina wesayîtê bike, xetera ajotinê zêde bike.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
