Sensorek kamşaftê ya otomobîlan çi ye
Youdaoplaceholder0 Sensora pozîsyona şafta kamê ya otomobîlan (CPS) amûrek e ku ji bo tespîtkirina pozîsyon û goşeya şafta kamê tê bikar anîn, û sînyalan ji ECU (Yekîneya Kontrola Motorê) re peyda dike da ku parametreyên sereke yên motorê yên wekî dema pêxistinê, dema derzîkirina sotemeniyê, û kontrola teqînê kontrol bike.
Fonksiyona bingehîn
Cihê silindirê: Bi tespîtkirina cihê şaftê kamê, navenda mirî ya jorîn a zextê (BTDC) ya pistona silindirê ya yekem tê destnîşankirin da ku kontrolkirina rastîn a derzîkirina sotemeniyê û şewitandinê were bidestxistin.
Sînyala senkronî: Wekî sînyala kontrola sereke ji bo kontrola şewitandinê, ew piştrast dike ku her silindirê motorê bi rêzê dixebite.
Prensîba xebatê
Hilberîna Sînyalê: Sensor di hundirê xwe de dîodek ronahîder (LED) û fototranzîstorek dihewîne. Bi rêya qulên ronahîder û beşên astengker ên dîska sînyalê, sînyalên pulsê yên asta bilind û nizm bi dorê têne çêkirin.
Cureyê sînyalê
Sînyala Ne: Ew pozîsyona kranka krankê nîşan dide û di her zivirînê de 360 pulsan çêdike.
Sînyala G: Cihê şaftê kamê nîşan dide, di her zivirînê de 6 pulsan çêdike (li gorî goşeya zivirîna krankê 120°).
Cureyên hevpar
Cureyê fotoelektrîkî: Bi karanîna hêmanên hesas ên foton ji bo tespîtkirina qulên veguheztina ronahiyê yên dîska sînyalê.
Cureyê înduksîyona magnetîkî: Ew li gorî cureyê Hall (sînyala amplîtuda sabît) û cureyê magnetoelektrîkî (amplîtuda li gorî leza zivirînê diguhere) tê dabeş kirin.
Bandora xeletiyê
Nîşaneyên xeletiyan: Dibe ku bibe sedema têkçûna destpêkirina motorê, kêmbûna hêzê, zêdebûna xerckirina sotemeniyê an jî lêdana derî.
Modelên tîpîk: Bo nimûne, Audi Q5 ya 2015an bi du şaftên kamê ve hatîye sazkirin û ji bo çavdêriya cuda du sensoran hewce dike.
Dema ku sensora kamşaftê ya otomobîlekê xirab dibe, bi gelemperî nîşanên wekî zehmetiya destpêkirinê, kêmbûna hêzê, zêdebûna xerckirina sotemeniyê, lerizîna laş, û vêketina çiraya hişyariyê çêdibin. Ev wiha tê xuyakirin:
Youdaoplaceholder0 Destpêkirina neasayî: Motor nikare vêkeve an jî destpêkirina wê dijwar e. Dibe ku gelek hewldan hewce bin ji bo serketinê. Ev dikare hem di şert û mercên motorê yên sar û hem jî yên germ de çêbibe.
Pirsgirêka derana hêzê ya Youdaoplaceholder0: lezdana qels, bersiva gazê ya sist, û kêmbûna hêzê ya berbiçav di dema ajotinê de, tewra bi lerizîna laş re jî.
Youdaoplaceholder0 Xerabûna aboriya sotemeniyê : Ji ber ku ECU nikare bi awayekî rast qebareya derzîkirina sotemeniyê kontrol bike, xerckirina sotemeniyê bi girîngî zêde bûye, ku di encamê de şewitandina sotemeniyê netemam dibe.
Youdaoplaceholder0 Xebata nearam : Leza motorê nearam e û lerizîn di rewşa bêkar de eşkere ye. Lerizîn di bin barekî zêde de xurttir dibe. Dibe ku hin wesayît dema ku germ dibin lerizînên ajotinê an jî sekinandina ji nişka ve biceribînin.
Youdaoplaceholder0 Nîşana Çewtiyê: Çiraya çewtiya motorê ya li ser dashboardê (wek kodên çewtiya OBD P0340-P0344) bi berdewamî vêketî dimîne, ku nîşan dide ku pergalê sînyalek anormal tesbît kiriye.
Eger nîşanên jorîn çêbibin, tê pêşniyar kirin ku motor di wextê xwe de were kontrolkirin û tamîrkirin da ku pêşî li xirabûna motorê were girtin.
Piştî xirabûna sensora pozîsyona şaftê kamê, wesayît nikare bi awayekî normal bixebite. Ajotina bi zorê dikare bibe sedema zirarên cidî li motorê û xetereyên ewlehiyê yên wekî sekinandina di dema ajotinê de. Pêdivî bi tavilê tamîrkirinê heye.
Bandora xeletiyan li ser kapasîteya ajotinê
Sensora pozîsyona mîlê kamê pêkhateyeke bingehîn a sîstema kontrola motorê ye, berpirsiyarê peydakirina sînyalên qonaxa mîlê kamê ji ECU (Yekîneya Kontrola Elektronîkî) re ye da ku bi awayekî rast rêza pêxistinê, dema derzîkirina sotemeniyê û tepeserkirina teqînê kontrol bike. Dema ku xera bibe, ECU nikare bi rastî pozîsyona silindirê nas bike, di encamê de kontrola motorê têk diçe û wesayît nikare xebata normal bidomîne. Bi taybetî wekî van tê xuyang kirin:
Youdaoplaceholder0 Destpêkirina dijwar an jî nekarîna destpêkirinê : Piştî têkçûna sensorê, ECU hewce dike ku ji bo nerasterast pozîsyona mîlê kamê bispêre sînyala pozîsyona mîlê krankê, ku dibe sedema derengketina senkronîzasyona şewitandin û derzîkirina sotemeniyê. Di dema destpêkirina sar de, dibe ku gelek hewldan hewce bibin an jî dibe ku têkçûnek tevahî çêbibe.
Ji nişka ve sekinandina motorê di dema ajotinê de: Bi taybetî di şert û mercên germ an barekî zêde de, motor dikare ji ber têkçûna kontrolê ji nişka ve raweste, û xetera qezayan zêde bike.
Youdaoplaceholder0 Derana hêzê ya sînorkirî : ECU dê bikeve moda parastina xeletiyan (moda şilbûnê), leza wesayîtê sînordar bike (wek mînak heta 80 km/h) û hin fonksiyonan neçalak bike, ku di encamê de lezandina qels û zehmetiya hilkişîna li ser çiyayan çêdibe.
Nîşaneyên tîpîk ên ku ji ber xirabûna fonksiyonê çêdibin
Piştî ku sensora pozîsyona kamşaftê xera bibe, wesayît dê tavilê diyardeyên jêrîn ên çavdêrîkirî nîşan bide, ku ev yek jî ne gengaziya ajotinê piştrast dike:
Youdaoplaceholder0 Leza bêkar a nearam û lerzîna giran : ECU nikare dema vekirin û girtina valvê hevrêz bike, di encamê de di navbera qebareya kişandin û derxistinê de nehevsengiyek çêdibe. Motor di rewşek mîna "sîlînderek wenda" de ye, bi guherînên girîng di leza zivirînê de.
Youdaoplaceholder0 Xerabûna aboriya sotemeniyê : Dema xelet a derzîkirina sotemeniyê dibe sedema şewitandina netemam, xerckirina sotemeniyê ji %10 heta %15 zêde dike, û di heman demê de dibe ku dûmana reş ji lûleya egzozê derkeve.
Çiraya xeletiyê vêketî dimîne: li ser dashboardê hişyariyek xeletiya motorê (wek koda P0011 an P0340) tê nîşandan, ku anomalîyek sîstemê nîşan dide.
Rîska ajotina bi zorê
Eger kêmasiya wesayîtê neyê berçavgirtin û ajotina wê berdewam bike, dibe ku encamên cidî yên jêrîn çêbibin:
Zirara mekanîkî ya motorê Youdaoplaceholder0: Demjimêra şewitandina xelet dikare bibe sedema lêdanê an jî zivirîna mîlê krankê. Xebata demdirêj dikare zirarê bide pêkhateyên bingehîn ên wekî piston û çîpên girêdanê, û lêçûnên lênêrînê bi girîngî zêde bike.
Youdaoplaceholder0 Têkçûna sîstema emîsyonê: Şewitandina netemam dibe sedema emîsyonên zêde yên CO û HC, ku dibe ku veguherînera katalîtîk a sê-alî bigire û rêziknameyên parastina jîngehê binpê bike.
Youdaoplaceholder0 Xetereyên ewlehiyê zêde dibin: Rawestandin an qutbûna elektrîkê di dema ajotinê de dikare rasterast bandorê li pergalên wekî alîkariya frenê û alîkariya direjkirinê bike, û ji bo ewlehiya ajotinê gefê çêbike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
