Fonksiyona sîstema ronahîkirina pêşiyê ya otomobîlê
Karê bingehîn ê sîstema ronahîkirina pêşiyê ya otomobîlê ew e ku di şevê de an jî di şert û mercên dîtina kêm de ronahîkirina rê peyda bike, ewlehiya ajotinê misoger bike, û bi sêwirana dijî-çavnebariyê destwerdana ajokarên din ên wesayîtan kêm bike. Analîza fonksiyona taybetî ya jêrîn ev e:
Fonksiyona ronahîkirina bingehîn
Pêdivî ye ku çirayên serê (çavkaniyên serê) şertê diyarkirina astengiyan di nav 100 metreyan de bi cih bînin. Ew li du modan têne dabeş kirin: tîrêjên bilind (ronahîkirina dûr-dirêj) û tîrêjên nizm (dij-çavnebariya dûr-kurt). Cureyên hevpar çirayên halojen, çirayên ksenon û çirayên LED ne.
Fonksiyona alîkariya ewlehiyê
Sîstema veguherîna otomatîkî ya ronahiyê: Ew bi rêya fotoberxwedêr û relayan bixweber di navbera tîrêjên bilind û nizm de diguhere da ku dema ku rastî wesayîtên ku ji pêş ve tên tê, pêşî li çirûskê bigire û ewlehiya ajotinê di şevê de zêde bike.
Çirayên nîşana zivirînê: Bi bibiriqîna ji bo nîşandana niyeta zivirînê, ew ragihandina rê baştir dikin.
Prensîbên sêwirandinê
Ronahîkirina hundirîn divê hem rehetiya dîtbarî û hem jî fonksiyonê li ber çavan bigire. Bo nimûne, sêwirana ronahîkirina li ser dashboardê û çirayên xwendinê divê rê li ber destwerdana xeta dîtinê ya ajokar bigire.
Sîstema çira serê otomobîlan fonksiyona ronahîkirinê bi rêya sêwirana optîkî û kontrola elektronîkî pêk tîne. Ew bi giranî li ser modên tîrêjên nizm û tîrêjên bilind tê dabeş kirin û fonksiyonên wekî verastkirina otomatîkî ya ronahiyê û hesaskirina ronahiya hawîrdorê hene.
Prensîbên optîkî
Moda tîrêjên nizm: Têla li pêşiya fokusa neynikê ye. Piştî ku ronahî tê vegerandin, ew ber bi erdê ve ditewe. Mesafeya ronîkirinê bi qasî 50 metreyan e da ku ji şewqê dûr bikeve.
Moda tîrêjên bilind: Têla di navenda reflektorê de ye, û ronahî bi awayekî paralel tê weşandin. Mesafeya ronîkirinê ji 100 metreyî derbas dibe, lê divê ew bi destan an bixweber were veguheztin da ku wesayîtên ku tên netirsin.
Kontrola elektronîkî
Sîstema tarîkirina otomatîk: Bi rêya lûleyek hestiyar a wêneyê, roniyên serê wesayîtên ku tên tespît dike û bixweber di navbera tîrêjên bilind û nizm de diguhere.
Hestkirina ronahiya hawîrdorê: Sensor ronahiya derve tespît dike û çirayên pêşiyê kontrol dike da ku bixweber vebin/vemirin.
Pêkhateya avahîsaziyê
Ampûl: Çirayên halojen ên tungsten, led û çavkaniyên din ên ronahiyê. Pêdivî ye ku çirayên ksenon bi voltaja bilind werin destpêkirin.
Neynik: Sêwirana parabolîk ronahiyê disekine, û neynika belavkirina ronahiyê belavkirina tîrêjê diguherîne.
Teknolojiya nû
Çirayên serê yên adapteyî: Bi hevberkirina sensoran ji bo verastkirina goşeya tîrêjê di wextê rast de, ew dikarin li gorî şert û mercên rê yên tevlihev ên wekî xêzan xwe biguncînin.
Ronahîyên fenê yên lazer: geşbûneke bilind û xerckirina enerjiyê kêm, hêdî hêdî li ser modelên wesayîtên asta bilind tê sepandin.
Têkçûna sîstema çirayên pêşiyê bi gelemperî behsa wê rewşê dike ku çirayên pêşiyê yên wesayîtê nikarin ronîkirina normal peyda bikin an jî fonksiyonên wan neasayî hene, ku dibe ku bandorê li ewlehiya ajotinê di şevê de bike û pêdivî bi vekolîna di wextê xwe de heye. Sedemên xeletiyan cûrbecûr in, û teşhîs divê gav bi gav ji hêsan bigire heya tevlihev were kirin.
Sedemên hevpar ên xirabûnê
Youdaoplaceholder0 Pirsgirêka ampûlê: Şewitandina ampûlê, şikestina têla an jî têkiliya xirab dikare bibe sedema vêneketina ronî an jî lerizîna wê, ku ev yek piştî ajotina li ser rêyên xirab gelek caran çêdibe.
Anomalîya devreya Youdaoplaceholder0:
Eger roniyên pêşiyê yên herdu aliyan jî vênekevin, divê pêşî fîz were kontrolkirin.
Kurteçûn/vekirî: Kevnbûna çerxê, pêvekên sist an xitimî dikarin bibin sedema têkiliya nebaş.
Xeletiya guhêrbar an relayê ronahiya guhêrbar: Rêbaza kurteçûn dikare were bikar anîn da ku were ceribandin ka guhêrbar zirar dîtiye an na.
Youdaoplaceholder0 Têkçûna modula kontrolê û sensorê (bi gelemperî di pergalên serê çira yên adapteyî de tê dîtin):
Têkçûna nermalav an jî hardware ya modula kontrola çirayên pêş (GWM/BCM).
Çîpa girêdanê ya sensora bilindahiyê zirar dîtiye an jî şikestî ye, ev yek dibe sedema xirabûna mîhengkirina ronahiyê.
Sensor an kamera qirêj e, bandorê li wergirtina sînyalê dike.
Youdaoplaceholder0 Pirsgirêkên dabînkirina elektrîkê: Kêmbûna hêza bateriyê, voltaja derana jeneratorê ya neasayî an jî erdnîgariya nebaş dikare bibe sedema qelsbûn an jî şewitandina pir caran a roniyan.
Gavên teşhîs û dermankirinê
Muayeneya destpêkê ya Youdaoplaceholder0:
Ji bo ceribandinê, bala xwe bidin ka ampûl reş bûye an şikestî ye, û hewl bidin ku wê bi ampûleke bi heman taybetmendî biguherînin.
Rewşa fîşekê kontrol bike û ya şewitî biguherîne.
Youdaoplaceholder0 çareserkirina pirsgirêkên devre û guhêrbaran:
Termînala dabînkirina hêzê û termînala ronahiyê ya guhêrbarê ronahiyê bi rêbaza kurteçûnkirinê ve girêdin. Ger ronahî vêketî be, pêdivî ye ku guhêrbar were guhertin.
Ji bo pîvandina voltaja û berxwedana xetê û dîtina xalên kurteçûn an jî vebûna çerxerêyê, multimetreyekê bikar bînin.
Teşhîsa asta sîstemê ya Youdaoplaceholder0:
Ji bo pergalên adapteyî, sensor an kamerayan paqij bikin û kontrol bikin ka darikên girêdanê şikestî ne.
Eger çiraya xeletiyê bi berdewamî vêketî bimîne, koda xeletiyê divê bi alavên profesyonel ji bo ji nû ve hevahengkirina daneyan an jî kalibrkirina modulê were xwendin.
Youdaoplaceholder0 Parastina Pîşeyî: Dema ku dor tê ser modulên kontrolê, kalibrkirina sensorê an jî devreyên tevlihev, tê pêşniyar kirin ku ji bo dûrketina ji xetera xebitandina xweser bi stasyoneke xizmetê ya destûrdar re têkilî daynin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
