Çengê kontrolê yê pêşiyê yê otomobîlê çi ye?
Milê kontrolê yê pêşiyê yê otomobîlê pêkhateyeke sereke ya sîstema vemirandinê ye, ku tekeran bi laşê wesayîtê ve girêdide. Ew berpirsiyarê piştgiriya giraniyê, tamponkirina lerzînê, veguhestina torkê û misogerkirina aramiya rêvebirinê ye.
Fonksiyona bingehîn
Piştgiriya laş û amortisorên wesayîtê: Bi hevkariya bi kanî û amortisoran re dixebite da ku pergala vemirandinê çêbike, bandorên rê vedigire û rehetiya ajotinê zêde dike.
Veguhestina hêz û torkê: Li hember bandora aliyî û barê dirêjahî yê tekeran bisekinin, û têkiliyek sabît di navbera tekeran û erdê de biparêzin.
Alîkariya rêveçûnê: Ji bo ku teker bi azadî bizivirin û rêveçûnek xweş misoger bikin, girêka rêveçûnê bi çarçovê ve girêdin.
Taybetmendiyên avahîsaziyê
Ew bi gelemperî ji baskê kontrola jorîn û baskê kontrola jêrîn pêk tê. Beşa jorîn bi çokê rêvekirinê ve girêdayî ye, û beşa jêrîn jî bi çarçovê ve girêdayî ye.
Qapaxa lastîkî pêkhateyê rast dike. Ger zirar bibîne, ew ê bibe sedema dengek neasayî an jî ajotina girantir.
Tedbîrên Guhertinê
Ji bo dûrketina ji bandora alternatîfên erzan li ser ewlehiyê, tê pêşniyar kirin ku parçeyên kargehê yên orîjînal werin bikar anîn.
Piştî guhertinê, ji bo misogerkirina aramiya ajotinê, hevrêzkirina çar tekeran pêwîst e.
Milê kontrolê yê jêrîn ê pêşiyê yê otomobîlekê pêkhateyeke bingehîn a sîstema rawestandinê ye, ku bi giranî fonksiyonên sereke yên wekî piştgiriya laşê wesayîtê, tamponkirina lerizînan, kontrolkirina rêça tevgera tekerê, û veguhestina hêza ajotinê pêk tîne.
Fonksiyonên piştgirî û girêdanê
Milê kontrolê yê jêrîn ê pêşiyê tekeran bi rêya gewriyên gogî û bushingan bi laşê wesayîtê (an jî çarçoveya binî) ve girêdide, û avahiyek mekanîkî ya sêgoşeyî ya stabîl çêdike. Ew rasterast giraniya laşê wesayîtê û barên dînamîk hildigire, pozîsyona sabît a tekeran misoger dike û bingehek hişk ji bo pergala vemirandinê peyda dike.
Fonksiyona tamponkirin û vemirandina şokê
Bi hevahengiya bi amortisor û springan re, ew enerjiya lêdanê ji rûyê rê vedimije. Bi rêya deformasyona elastîk a bûşa lastîkî, ew lerizînên frekans bilind parzûn dike, hesta lerzînê ya ku ji laşê wesayîtê re tê şandin kêm dike, û rehetiya ajotinê zêde dike.
Kontrol û kontrola îstîqrarê
Rêça tevgera çerxê bi sêwirana geometrîkî ya rast ve tê sînordarkirin da ku parametreyên pozîsyonê yên wekî Goşeya kemberê ya çerxên pêş û Goşeya toe-in werin parastin. Rewşa wê rasterast bandorê li rastbûna rêvebirinê, aramiya ajotina xeta rast û qada têkiliya lastîkan dema ku diqelişe dike. Ger ew deform bibe an jî pîr bibe, dibe ku bibe sedema lerizîna rêvebirinê, ji rê derkeve an jî kontrolê winda bike.
Xerabbûna milê kontrolê yê pêşiyê yê otomobîlekê dibe ku ji ber pîrbûna bûşa lastîkî, zexta lêdanê, qezayên trafîkê an jî ji ber xisar û şilbûnê çêbibe. Divê li gorî zirara taybetî were diyarkirin ka gelo ew were guhertin an were tamîrkirin.
Sedema xirabûna kar
Pîrbûna bûşa lastîkî: Bikaranîna demdirêj dibe sedema hişkbûn û şikestina bûşê, û dibe sedema zêdebûna valahiya navbera wan.
Fişara bandorê: Tekerên pêş bandorê li ser xwe digirin, ku ev yek bi hêsanî dikare bibe sedema deformasyon an şikestina milê kontrola jêrîn.
Qezaya trafîkê: Pêvçûnek dikare zirarê rasterast bide milê kontrolê yê jêrîn.
Livîn û sistbûn: Livîna serê gogê an sistbûna pêçan dikare bibe sedema dengên neasayî, guherîn û pirsgirêkên din.
Nîşaneyên hevpar
Dengê neasayî: Dema ku şasî lerizî an dizivire, dengekî "qîrînê" derdixe.
Xirabûna lastîkan a neasayî: Xirabûna giran a aliyê hundir an derve, û parametreyên pozîsyonê yên neasayî.
Ajotin ji rê derket: Dema ku dîreksiyon rast be, wesayît ber bi aliyekî ve diçe.
Pêşniyarên lênêrînê
Zirarên biçûk: wek mînak xirabûna serê gogê an jî pîrbûna bûşê, parçeyên wê (wek serê gogê an bûşê) dikarin werin guhertin.
Zirara giran: Deformasyon, şikestin an korozyon hewceyê guhertina tevahiya civata milê kontrolê ya jêrîn dike.
Tedbîrên guhertinê
Guhertina yekalî nirxandinek li ser rewşa wesayîtê hewce dike. Ji bo wesayîtên kevin, tê pêşniyar kirin ku ew bi cot werin guhertin.
Piştî guhertinê, ji bo vegerandina aramiya ajotinê, hevrêzkirina çar tekeran pêwîst e.
Serişteyên Ewlehiyê
Eger dengên neasayî, ji rê derketin an jî xirabûna lastîkan a neasayî çêbibe, tê pêşniyar kirin ku tavilê milê kontrolê yê jêrîn were kontrol kirin da ku bandor li ewlehiya ajotinê nebe.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
