Sensorek zexta wergirtina otomobîlê çi ye?
Sensora zexta wergirtina sotemeniyê ya otomobîlê (sensora MAP) pêkhateyeke elektronîkî ye ku ji bo tespîtkirina zexta mutleq di manifolda wergirtina motorê de tê bikar anîn. Bi veguherandina guhertinên zextê bo sînyalên voltaja, ew daneyan ji ECU re peyda dike da ku qebareya derzîkirina sotemeniyê û dema pêxistinê kontrol bike. Li jêr ravekirina taybetî heye:
Fonksiyona bingehîn
Zexta manifolda wergirtinê bişopînin: Ji bo ku hûn guhertinên zexta mutleq li pişt gazê bibînin, manifolda wergirtinê bi lûleyek valahiyê ve girêdin.
Parametreyên kontrolkirina motorê: ECU dema derzîkirina sotemeniyê û goşeya pêşveçûna şewitandinê li gorî sînyalên sensorê diguherîne da ku derana hêzê û xerckirina sotemeniyê baştir bike.
Prensîba xebatê
Hestkirina zextê: Pêkhateyên hesas ên hundirîn (wek varîstor, dîyafragma kapasîteyî) guhertinên zextê hîs dikin û wan vediguherînin guhertinên di berxwedanê an kapasîteyî de.
Veguherîna Sînyalê: Çerxa entegrekirî guhertinan zêde dike û wan vediguherîne sînyalên voltaja, ku dû re ji ECU re têne şandin.
Senaryoyên serîlêdanê
Sîstema derzîkirinê ya tîpa D: Bi awayekî nerasterast qebareya hewaya wergirtinê tespît dike. Berevajî sensorên herikîna rasterast (MAF), divê ew bi leza zivirînê û barê re were hesabkirin.
Bandora xeletiyê: Zirar dikare bibe sedema ku tevlihev pir dewlemend an jî pir lawaz be, hêz kêm bibe an jî xerckirina sotemeniyê zêde bibe.
Pêşniyarên lênêrînê
Kontrolkirina birêkûpêk: Ji bo dûrketina ji xeletiyên ji ber depoyên karbonê an pîrbûnê, bala xwe bidin girêdana lûleyên valahiyê û aramiya sînyalan.
Sensora zexta wergirtina gazê ya otomobîlan yek ji pêkhateyên girîng ên pergala rêveberiya motorê ye. Karê wê yê sereke şopandina zexta hewayê di manifolda wergirtinê de ye û daneyan di wextê rast de ji yekîneya kontrola motorê (ECU) re dişîne. Bi pîvandina rast a zexta wergirtinê, ECU dikare qebareya derzîkirina sotemeniyê ya guncaw û dema şewitandinê hesab bike, bi vî rengî xebata bi bandor û aram a motorê di bin şert û mercên xebatê yên cûda de misoger dike.
Prensîba xebatê
Sensorê zexta wergirtinê bi gelemperî li ser manifolda wergirtinê tê sazkirin û bi hîskirina guhertinên zexta hewayê di nav manifolda wergirtinê de dixebite. Hêmana bingehîn a di hundurê sensorê de elementek hesas a varîstor an kapasîteyî ye. Dema ku zexta hewayê diguhere, nirxa berxwedanê an kapasîteyî ya elementa hesas li gorî wê diguhere, bi vî rengî sînyalek elektrîkê ya têkildar çêdike. Piştî wergirtina vê sînyalê, ECU daneyên ji sensorên din (wek sensorên herikîna hewayê, sensorên pozîsyona gazê, hwd.) berhev dike da ku bi tevahî mîqdara sotemeniya heyî û dema şewitandinê ya ku ji hêla motorê ve tê xwestin hesab bike.
Karîgeriya şewitandina motorekê bi rêjeya hewa-sotemeniyê ve girêdayî ye. Sensora zexta wergirtinê alîkariya ECUyê dike ku bi rastî mîqdara hewaya ku dikeve silindirê diyar bike, bi vî rengî qebareya derzîkirina sotemeniyê sererast dike da ku rêjeya tevliheviya îdeal bi dest bixe. Ger sensor xera bibe, dibe ku tevlihevî pir dewlemend an jî pir lawaz be, ku bandorê li derana hêzê bike û xerckirina sotemeniyê zêde bike.
Li gorî şert û mercên xebatê yên cûda adapte bibin
Zeexta kişandina sotemeniyê di şert û mercên xebatê yên cuda de wekî bêkarbûn, lezdan û hêdîbûnê dê biguhere. Sensor van guhertinan di wextê rast de dişopînin, ku dihêle ECU dabînkirina sotemeniyê û dema pêxistinê bi awayekî dînamîk biguherîne, û xebata nerm a motorê misoger bike. Mînakî, di dema lezdana bilez de, zexta kişandina sotemeniyê bilind dibe, û ECU dê qebareya derzîkirina sotemeniyê zêde bike da ku hêzek xurttir peyda bike.
Teserûfa sotemeniyê baştir bike
Bi kontrolkirina rast a rêjeya hewa-sotemeniyê, sensora zexta wergirtinê dibe alîkar ku xerckirina sotemeniyê ya nehewce kêm bike. Ger sînyala sensorê neasayî be, dibe ku ECU nikaribe bi rastî qebareya derzîkirina sotemeniyê rast bike, ku di encamê de xerckirina sotemeniyê zêde dibe.
Kêmkirina belavbûna gazan
Rêjeyeke maqûl a hewa-sotemeniyê ne tenê karîgeriya şewitandinê zêde dike, lê di heman demê de derketina gazên zirardar jî kêm dike. Xebata normal a sensora zexta kişandinê alîkariya motorê dike ku pêdiviyên parastina jîngehê bicîh bîne û gemarên di gaza egzozê de kêm bike.
Cureyên hevpar
Sensorên zexta ketinê yên hevpar ên ku niha li sûkê hene bi piranî celebên jêrîn in:
Sensorê pîezorezîsîf: Ew bandora pîezorezîsîf a materyalên nîvconductor bikar tîne da ku guhertinên di zexta hewayê de veguherîne sînyalên elektrîkê.
Sensorê kapasîteyî: Ew zextê bi tespîtkirina guhertinên di nirxên kapasîteyî de ji ber guherînên di zexta hewayê de dipîve.
Sensorê fîlma tenik: Ew teknolojiya pîvana zorê ya fîlma tenik bikar tîne û xwedî rastbûn û aramiya bilind e.
Nîşan û bandorên xeletiyan
Dema ku sensora zexta wergirtinê xera bibe, rewşa xebitandina motorê dikare bi girîngî bandor bibe. Nîşaneyên xeletiyên hevpar ev in:
Leza bêkar a nearam: Sînyalên sensorê yên neasayî dikarin bibin sedema ku ECU nikaribe bi rêkûpêk leza bêkar kontrol bike, di encamê de motor bihejîne an jî raweste.
Kêmbûna hêzê: Ger daneyên zexta wergirtinê yên ji hêla ECU ve hatine wergirtin xelet bin, dibe ku bibe sedema derzîkirina sotemeniyê ya têrker, û di encamê de lezandina qels çêbibe.
Zêdebûna xerckirina sotemeniyê: Sînyalên zexta xelet dikarin bibin sedema ku ECU qebareya kişandinê xelet texmîn bike, di encamê de dabînkirina sotemeniyê ya zêde çêbibe.
Dema ku çiraya xeletiyê vêketî ye: ECU ya wesayîtên nûjen sînyalên sensoran dişopîne. Dema ku anomalîyek were tespît kirin, dibe ku çiraya xeletiya motorê vêkeve.
Parastin û teftîş
Ji bo ku hûn xebitandina normal a sensora zexta vexwarinê piştrast bikin, tê pêşniyar kirin ku kontrolên birêkûpêk ên jêrîn werin kirin:
Sensorê paqij bike: Piştî karanîna demdirêj, dibe ku toz an lekeyên rûnê li ser rûyê sensorê kom bibin û bandorê li rastbûna pîvandinê bikin. Hûn dikarin bi paqijkerek taybetî bi nermî paqij bikin.
Girêdana xetê kontrol bike: Pêvekên sensorê yên sist an jî xitimî an jî têlên wan dikarin bibin sedema veguhestina sînyala neasayî. Pêdivî ye ku girêdanek pêbawer were misoger kirin.
Ji bo tespîtkirinê amûrên teşhîsê bikar bînin: Ger motor bi awayekî anormal bixebite, koda xeletiyê dikare bi navgîniya amûra teşhîsê ya OBD ve were xwendin da ku were destnîşankirin ka sensor bi rêkûpêk dixebite an na.
Hevahengiya bi sensorên din re
Sensorê zexta wergirtinê bi serê xwe kar nake. Ew bi sensorên din re dixebite da ku piştgiriya daneyan ji bo ECU peyda bike. Mînakî:
Sensora herikîna hewayê: Rasterast mîqdara hewaya ku dikeve motorê dipîve û bi daneyên ji sensora zexta wergirtinê verast dike.
Sensorê pozîsyona gazê: Vebûna gazê dişopîne da ku alîkariya ECU bike ku qebareya kişandinê rasttir hesab bike.
Sensorê oksîjenê: Piştî şewitandinê pêkhateya gaza egzozê dide nasîn, rêjeya hewa-sotemeniyê bêtir çêtir dike.
Trendên pêşveçûna teknolojîk
Bi pêşketina teknolojiya elektronîk a otomobîlan re, rastbûn û pêbaweriya sensorên zexta wergirtina gazê bi berdewamî baştir dibe. Di pêşerojê de, entegrasyon û îstîxbarat dê bibin rêça pêşveçûnê. Mînakî, sensora zexta wergirtina gazê û sensora germahiyê dikarin di heman modulê de werin entegre kirin da ku dagirkirina cîh kêm bikin û hevgirtina daneyan zêde bikin. Bikaranîna materyalên nû dikare berxwedana germahiya bilind û şiyanên dij-destwerdanê yên sensoran bêtir zêde bike.
Bi kurtasî, sensora zexta wergirtina gazê ya otomobîlekê di sîstema rêveberiya motorê de roleke girîng dilîze. Xebata wê ya normal rasterast bandorê li ser performansa hêz, aborî û performansa emîsyonê ya motorê dike. Fêmkirina fonksiyon û nîşanên xeletiyên hevpar ên wê dikare ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkan di wextê xwe de nas bikin û çareser bikin, û piştrast bikin ku wesayît di rewşek baş a xebitandinê de ye.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
