Fonksiyona çîpa girêdana jêrîn a di otomobîlê de çi ye?
Fonksiyona çîpa girêdana jêrîn a otomobîlekê bi giranî di van aliyan de tê nîşandan:
Youdaoplaceholder0 Kêmkirina gêrbûna laş : Dema ku wesayît dizivire an li ser rêyên nehevseng dimeşe, çîpa girêdana jêrîn dikare bi bandor gêrbûna laşê alî ya wesayîtê kêm bike, bibe alîkar ku hevsengiya wesayîtê were parastin û aramiya ajotinê baştir bibe.
Youdaoplaceholder0 Hişkbûna şasê zêde bike: Bi girêdana pêkhateyên şasê, çîpa girêdana jêrîn dikare hişkbûna avahiya giştî zêde bike, rê li ber deformasyona laşê wesayîtê an jî cihguherîna çar tekeran bigire, bi vî awayî rêveçûn û rehetiya ajotinê baştir bike.
Youdaoplaceholder0 Performansa sîstema vesazkirinê baştir bike: Çîpa girêdana jêrîn bi hevrêzî bi sîstema vesazkirinê re dixebite da ku belavkirina torkê di navbera tekerên çep û rastê de hevseng bike, bazdana zêde ya vesazkirina yek-alî kêm bike, û temenê karûbarê pêkhateyan wekî amortisoran dirêj bike.
Youdaoplaceholder0 Ewlehî û rêvebirinê baştir bike: Dema ku hûn bi leza bilind dizivirin an jî rêyên awarte diguherin, çîpa girêdanê ya jêrîn dibe alîkar ku zeliqandina di navbera lastîk û erdê de bimîne, xetera şemitîn an wergerandinê kêm dike, û wesayîtê bersivtir dike.
Divê bê zanîn ku sêwirandin û fonksiyona taybetî ya çîpa girêdana jêrîn dibe ku li gorî modelê cûda bibe, lê fonksiyonên wê yên bingehîn hemî li dora stabîlkirina laşê wesayîtê û baştirkirina dînamîkên şasê ne.
Dema ku çîpa girêdana jêrîn a otomobîlekê (bi gelemperî ji bo milê piştgiriyê yê jêrîn an jî pêkhateya çîpa kişandinê ya wekhev di pergala rawestandinê de tê gotin) xera bibe, ev dikare bibe sedema rêze pirsgirêkên ajotinê, ku bandorê li aramiya wesayîtê, rêvebirin û ewlehiya wê dike. Li jêr nîşanên xeletiyên hevpar û pêşniyarên têkildar hene.
Nîşaneyên hevpar ên nexweşiyan
Dengê neasayî ji şasê : Dema ku hûn ji ser xitimînên leza, rêyên xitimî derbas dibin an jî dizivirin, dibe ku hûn dengekî dengî yê metalîk an jî "klîk" bibihîzin. Ev ji ber xirabûna movika gogê ya çîpa girêdana jêrîn an jî pîrbûna lepika lastîkî ye, ku dibe sedema sistbûnê.
Youdaoplaceholder0 Anomalîya rêvebirinê: Wesayît dema ku dizivire bêtir diqelişe, û dema ku bi xêzek rast diajo dibe ku ji rêça xwe derkeve. Ji bo parastina rêça xwe, pêdivî ye ku stûyê dîreksiyonê bi berdewamî were sererast kirin. Bersiva dîreksiyonê dibe ku sist bibe an jî asta lîstikê zêde bibe.
Youdaoplaceholder0 Zêdebûna hesta xwarê: Piştî ku pergala vemirandinê xera dibe, lerizînên rê rasterast ji laşê wesayîtê re têne şandin, û dibe sedema ku laşê wesayîtê dema ku ji ser xwarêyên lezê derbas dibe bi berdewamî biqelişe û rehetiya ajotinê kêm bike.
Youdaoplaceholder0 Xerabûna lastîkan a neasayî: Ji ber rêzkirina nerast a tekeran, dibe ku lastîk neyeksan werin xirakirin (wek mînak xirabûna neyeksan a milê), ku temenê lastîkan kurt dike û bandorê li ser girtinê dike.
Youdaoplaceholder0 Zehmetî di rêvebirinê de an lerzîn : Dema ku hûn dizivirin, dibe ku hûn berxwedana zêdetir hîs bikin, dîreksiyon dihejîne, û tewra teker jî di leza nizm de diqelişin an dihejînin.
Analîza Sedemên Xeletiyê
Bi gelemperî, zirara stûna jêrîn a mîzê ji ber faktorên jêrîn çêdibe:
Youdaoplaceholder0 Bikaranîna demdirêj: Ji ber karanîna demdirêj, serê gogê an jî serê lastîkî kevin dibe û dişkê, bandora xwe ya tamponkirinê winda dike.
Youdaoplaceholder0 Bandora hêza derve: Dema ku li mil an çalê dikeve, pêkhate dikarin ji ber hêza zêde deform bibin an jî zirarê bibînin.
Youdaoplaceholder0 Faktorên korozyonê: Jîngeheke şil dikare bi hêsanî bibe sedema zengarbûna perçeyên metalî, ku bandorê li ser hêz û temenê wan dike.
Youdaoplaceholder0 Xeletiyên sêwirandin an çêkirinê: Dibe ku hin modelan pirsgirêkên sêwirandinê hebin ku dibin sedema zirarê li ser şûra girêdana jêrîn.
Tedbîrên dijberî û pêşniyarên lênêrînê
Youdaoplaceholder0 Kontrola di wextê xwe de: Dema ku nîşanên jorîn werin dîtin, divê teknîsyenek pispor di zûtirîn dem de kontrolkirina şasê bike, bi balkişandina ser kontrolkirina ka gelo movika gogê, lepika lastîkî û beşên girêdanê yên çîpa girêdana jêrîn sist in an zirar dîtine.
Çakirina hedefgirtî ya Youdaoplaceholder0:
Eger tenê qapaxa lastîkî an serê gogê zirar dîtibe, beşên têkildar dikarin bi awayekî cuda werin guhertin (bi lêçûnek kêmtir). Ger milê piştgiriyê yê jêrîn bi tevahî deform bibe an jî şikestî be, pêdivî ye ku civandin were guhertin.
Piştî tamîrkirinê, ji bo sererastkirina aramiya wesayîtê, girîng e ku çar teker werin hevrêzkirin.
Youdaoplaceholder0 Ewlehî pêşî ye : Çîpek girêdanê ya xirab dikare bibe sedema xetereyên cidî yên ewlehiyê (wek mînak ji leza bilind dûrketin an têkçûna dîreksiyonê). Tête pêşniyar kirin ku heta ku tamîr biqede, ji ajotina zêdetir dûr bisekinin.
Eger pirsgirêk pêkhateyên wekî leva sererastkirina dîreksiyonê an jî leva tê de hebe, pêwîst e ku ji bo xeletiyên di girêdana têlan an jî avahiya mekanîkî de cuda werin kontrol kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
