Çengê jêrîn ê otomobîlê çi ye?
Çengê girêdana jêrîn a otomobîlê pêkhateyeke sereke ya sîstema vemirandina otomobîlê ye. Erkên wê yên sereke piştgirîkirina laşê wesayîtê, veguhestina torkê, vegirtina şok û tamponê, û alîkariya sîstema rêvebirinê ne. Li jêr ravekirina taybetî heye:
Fonksiyona bingehîn
Piştgiriya laşê wesayîtê bikin: Giraniya laşê wesayîtê bi awayekî maqûl li ser tekeran belav bikin, çarçovê stabîl bikin û ajotina xweş misoger bikin.
Youdaoplaceholder0 Mijandina şokê û tamponkirin: Bi hevrêziya bi amortisorên şokê re, ew bandora rê belav dike, veguhestina lerizînê nav wesayîtê kêm dike, û rehetiya ajotinê û siwarbûnê zêde dike.
Youdaoplaceholder0 Torka veguhastinê: Hêza li ser tekeran bi awayekî rast veguhezîne çarçovê da ku rewşa ajotinê ya normal biparêze.
Youdaoplaceholder0 Rêveberiya alîkar: Piştgiriyê dide milên girêka rêveberiyê da ku nermbûn û rastbûna rêveberiyê zêde bike.
Pêkhate û Koordînasyon
Sîstema vemirandinê ji hêmanên elastîk (wek biharên kelandî û biharên tîrêjên torsîyonê), mekanîzmayên rêber û amortisoran pêk tê. Braketa çîpa girêdanê ya jêrîn bi hevkariya van pêkhateyan dixebite da ku hêzê veguhezîne û lerizînan vemirîne.
Materyal û Pîrbûn: Qapaxên lastîkî yên hundirîn û movikan meyla pîrbûnê dikin û pêdivî ye ku bi rêkûpêk werin kontrolkirin an guhertin.
Pirsgirêkên Hevpar û Parastin
Çerxa guhertinê: Bi gelemperî, pêdivî ye ku piştî 6 heta 8 salan bikaranînê were guhertin. Ger bergê lastîkî xera bibe, ew dikare bi awayekî cuda were guhertin; wekî din, pêdivî ye ku tevahiya milê kontrolê yê jêrîn were guhertin.
Rêbaza tesbîtkirinê: Bi vekolîna valahiya movika gogê, pileya pîrbûna berika lastîkî û deformasyona milê kontrolê, diyar bikin ka pêdivî bi lênêrînê heye an na.
Kelepçeya çîpa girêdana jêrîn a otomobîlekê (bi gelemperî wekî çîpa girêdana jêrîn an kelepçeya milê jêrîn tê binavkirin) pêkhateyeke sereke ya sîstema daliqandinê ye. Fonksiyonên wê yên sereke piştgirîkirina laşê wesayîtê, belavkirina lerizînê, veguhestina torkê û alîkariya rêvebirinê ne.
Fonksiyona bingehîn
Youdaoplaceholder0 Giraniya laş piştgirî bikin: Ji bo parastina aramiya ajotinê, giraniya laş bi awayekî maqûl li ser tekeran belav bikin.
Youdaoplaceholder0 Mijandina şokê û tamponkirin: Bi hevrêziya bi amortisorên şokê re, ew bandora rê dimijîne, veguhestina lerizînê bo nav wesayîtê kêm dike, û rehetiya ajotinê û siwarbûnê zêde dike.
Youdaoplaceholder0 Torka veguhastinê: Hêza li ser tekeran bi awayekî rast veguhezîne çarçovê da ku rewşa ajotinê ya normal biparêze.
Bandora alîkar
Youdaoplaceholder0 Îstîqrara alî: dema zivirînê rê li ber zêdegerandina laşê wesayîtê digire û ji zivirîna alî dûr dikeve.
Alîkariya rêveçûnê ya Youdaoplaceholder0: Piştgiriya milê rêveçûnê dike da ku rastbûna rêveçûnê zêde bike.
Komeleya avahîsaziyê
Braketa çîpa girêdana jêrîn bi gelemperî bi bara stabilizatorê (bara dijî-gêrkirinê) re tê bikar anîn da ku bi hev re pergala vekişînê çêbikin û veguhestina hêzê ya hêmanên elastîk (wek biharên kevî) hevseng bikin.
Xeletiyên di kelepçeya jêrîn a çîpa girêdanê ya otomobîlekê de dikarin bibin sedema kêmbûna performansa rêvebirina wesayîtê, ajotina neasayî (wek mînak ji rê derketin, lerizîn), û xetereyên ewlehiyê. Ji bo misogerkirina ewlehiya ajotinê pêdivî bi lênêrîna di wextê xwe de heye.
Bandora sereke
Youdaoplaceholder0 Kêmbûna performansa ajotinê: Keleha çîpa girêdanê ya jêrîn pêkhateyeke sereke ya sîstema veguhêztinê ye. Dema ku zirar dît, sîstema veguhêztinê nikare bi rêkûpêk bixebite, di encamê de rêvebirina xelet û kêmbûna aramiya wesayîtê çêdibe.
Youdaoplaceholder0 Ajotina neasayî: Dibe ku ji rê derketin û lerzîna zêde çêbibe, nemaze di leza bilind de.
Youdaoplaceholder0 Xetereya ewlehiyê: Awayê bikaranînê an şikestinê dikare bandorê li ser performansa firnê bike û xetera qezayên trafîkê zêde bike.
Sedemên hevpar ên xirabûnê
Zirara avahîsaziyê ji ber bandorê an jî bandora hêza derveyî çêdibe.
Balîfên lastîkî û pêkhateyên din ên nermkirinê pîr dibin û dişkên.
Parçeyên metalî zengar dibin û diqelişin.
Kêmasiyên sêwiranê an westandina ji ber karanîna demdirêj.
Pêşniyarên lênêrînê
Youdaoplaceholder0 Vekolîn û cih: Dema ku her anormaliyek were tespît kirin (wek mînak ji rêça dîreksiyonê dûrketin, dengê anormal), pêdivî ye ku tavilê ji bo vekolandinê biçin firoşgehek 4S an xalek tamîrê ya profesyonel, bi balkişandina ser kontrolkirina parametreyên hevrêziya çar tekeran.
Guhertin an tamîrkirin: Ji bo zirara sivik, hûn dikarin biceribînin ku bergê lastîkî biguherînin. Ji bo zirara giran, divê tevahiya braket were guhertin. Tercîh tê kirin ku parçeyên orîjînal ên kargehê an jî yên hevcot werin hilbijartin.
Rêkxistina hevrêziya çar tekeran a Youdaoplaceholder0: Piştî guhertinê, ji bo vegerandina aramiya ajotinê, pêdivî ye ku hevrêziya tekeran ji nû ve were kalibrkirin.
Heger ti anormaliyek were dîtin, ji kerema xwe ji bo dûrketina ji xetereyên ewlehiyê, di zûtirîn dem de bi karmendên tamîrê yên pispor re têkilî daynin. Bi ewlehî biajon û bila rêwîtiya we xweş be.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
