Dîska frena paşîn a otomobîlê çi ye
Dîska frena paşîn a otomobîlekê pêkhateya bingehîn a sîstema frena tekerên paşîn e, ku bi giranî berpirsiyarê hêdîbûn an sekinandina bi rêya xişandinê ye. Ew bi gelemperî dîskek metalî ya dorhêl e ku bi tekeran re dizivire. Dema ku ajokar pêl li ser pedala frenê dike, kalîpera frenê dîska frenê digire, hêza frenê çêdike.
Dîskên frena paşîn bi gelemperî di sîstemên frena dîskê de têne dîtin. Ev sêwiran xwedî avantajên belavkirina germê ya baş û bersiva bilez e, ku dikare bi bandor kêmbûna frenê kêm bike û aramiya frenê zêde bike.
Ji hêla avahîsaziyê ve, dîska frena paşîn dikare sêwirana hewakirî (bi qulên lûleya hewayê) an jî avahiyek zexm bigire da ku belavkirina germê baştir bike û giraniyê kêm bike.
Bo nimûne, dîskên frena paşîn ên hin modelên otomobîlan bi kunên gilover têne hilberandin da ku giraniya wan kêm bibe û bandora sürtûnê zêde bibe.
Du celeb frenên paşîn hene: dîsk û def. Lêbelê, frenên dîsk di tekerên paşîn ên otomobîlên rêwiyan ên nûjen de ji ber avantajên wan ên wekî lênêrîna hêsan û qelsbûna germî ya kêm, pirtir têne bikar anîn.
Performansa dîskên firênê rasterast bandorê li ewlehiya ajotinê dike. Ew bi piranî ji hesinê qalibkirî an jî pola alloykirî têne çêkirin û pêdivî ye ku bi rêkûpêk werin kontrol kirin da ku piştrast bibin ku aşîn di nav rêjeya normal de ye.
Dîska frena paşîn a otomobîlekê pêkhateyeke sereke ya sîstema frenê ye. Karê wê yê bingehîn ew e ku bi rêya xişandinê bi balatên frenê hêza frenê çêbike, û alîkariya wesayîtê bike ku leza xwe kêm bike an jî raweste.
Fonksiyon û taybetmendiyên taybetî wiha ne
Youdaoplaceholder0 Frena alîkar û belavkirina hêza frenê: Di dema frenê de, dîska frena paşîn beşek ji hêza frenê hildigire (bi gelemperî ji dîska frena pêşiyê kêmtir) û bi dîska frena pêşiyê re bi hevrêzî dixebite. Ji ber tevgera giraniyê ya ber bi pêş ve ku ji ber bêçalakiyê di dema frena wesayîtê de çêdibe, zexta têkiliya erdê li ser tekerên pêşiyê zêde dibe. Dîskên frena pêşiyê hewce ne ku ji %70 zêdetir hêza frenê hilgirin, lê dîskên frena paşîn bi giranî rolek alîkar dilîzin da ku belavkirina maqûl a hêza frenê misoger bikin û pêşî li pir zêde noqbûna pêşiya wesayîtê an jî bilindbûna paşîn bigirin.
Youdaoplaceholder0 Stabîlîte û hevsengiya firênê baştir bike: Dîska firêna paşîn di dema hêdîbûn an parkkirinê de, nemaze di firêna awarte de an li ser rêyên şemitok de, dibe alîkar ku îstîqrara helwesta wesayîtê biparêze, bi bandor pêşî li lerizîn an jî şemitîna pişta wesayîtê digire, û rêveçûnê baştir dike.
Dizayna firênên tekerên paşîn (wek mînak pozîsyona kalîperê) bandora li ser hevsengiya dînamîk a wesayîtê jî li ber çavan digire, mînakî, bi baştirkirina rêça hêzê ji bo kêmkirina xetera lerizîna paşîn.
Youdaoplaceholder0 Belavkirina germê û domdariya sîstemê : Dîskên frena paşîn pir caran sêwirana hewakirinê (wek dîskên lûleya hewayê) bikar tînin, ku konveksiyona hewayê bi rêya lûleyên hewayê yên dorhêl pêşve dixin da ku bandora belavkirina germê zêde bikin û pêşî li qelsbûna frenê ya ji ber germahiyên bilind bigirin.
Di heman demê de, lênêrîna birêkûpêk a balatên frena paşîn dikare pêşî li xirabûna zêde ya dîskên frenê bigire û temenê tevahiya pergala frenê dirêj bike.
Youdaoplaceholder0 Ewlekariya dubare û parastina berfireh: Wekî beşek ji pergala ewlehiya ajotinê, dîska frena paşîn bi pergalên alîkariya elektronîkî yên wekî ABS re dixebite da ku di şert û mercên rê yên tevlihev de frena dubare ya zêde peyda bike, û xetera qezayan kêm bike.
Xeletiyên di dîskên frena paşîn ên otomobîlekê de dikarin wekî dengên neasayî, lerizîn, têkçûna frenê an jî germbûna zêde ya parçeyan û hwd. derkevin holê. Li jêr çend sedemên hevpar û pêşniyarên rêveberiyê yên têkildar hene.
Youdaoplaceholder0 Pirsgirêkên dîska firnê û balatên firnê : Toz an jî zengarê sivik li ser rûyê dîska firnê (bi taybetî di hawîrdorek şil de an piştî ku wesayît demek dirêj parkkirî ye) dibe ku di destpêka destpêkirinê de bibe sedema dengê xişandinê yê navber, ku bi gelemperî piştî ajotina mesafeyek diyarkirî winda dibe. Ger balatên firnê neyeksan bişkên, li ser rûyê wê xalên hişk hebin, an jî dîskên firnê deform bibin an jî xendekên wan hebin, ev dikare di dema firnê de bibe sedema dengên anormal ên periyodîk an jî lerzînê.
Youdaoplaceholder0 Têkçûna mekanîkî ya sîstema firnê: Têkçûna kalîpera firnê, vegera nebaş a kalîperê an jî asêbûna pîna rêber dibe sedema kişandina berdewam a balatên firnê, ku di encamê de dengek neasayî an jî germbûna zêde ya pêkhateyan çêdibe.
Youdaoplaceholder0 Pirsgirêkên şilava firnê an sîstemê: Derketina şilava firnê, kêmbûna şilavê an tevliheviya qirêjiyan dikare bandorê li veguhestina hêza firnê bike, û bibe sedema bêbandorbûn an têkçûna firnê.
Youdaoplaceholder0 Faktorên din ên têkildar: Kevnbûna balîfên motorê, deformasyona navikên tekeran an jî windabûna hevsengiya dînamîk a lastîkan dibe ku bi awayekî nerasterast bibe sedema lerizîna firênê an jî dengekî neasayî.
Eger çiraya xeletiyê vêkeve an jî bi kêmbûna hêza frenê, pedalên neasayî û hwd re were, tê pêşniyar kirin ku wesayît tavilê ji bo vekolînê were rawestandin û ji bo çareserkirina pirsgirêkên sîstematîk û misogerkirina ewlehiya ajotinê di demek guncaw de bi karmendên tamîrê yên profesyonel re têkilî daynin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
