Prensîba karê çirayên mijê yên paşîn di otomobîlekê de çi ye?
Karê sereke yê çirayên mijê yên paşîn ên otomobîlekê ew e ku bi rêya çavkaniyên ronahiya sor ên geş di hawîrdorên kêm-dîtinî yên wekî baran, mij, berf an tozê de dîtina wesayîtê baştir bikin, da ku beşdarên din ên trafîkê yên li pişt wesayîtê di wextê xwe de bibînin û bi vî rengî xetera pevçûnên ji paş ve û qezayên din kêm bikin.
Prensîba xebata wê li ser taybetmendiyên fîzîkî yên ronahiyê û sêwirana optîkî ye. Çirayên mijê yên paşîn bi gelemperî çavkaniyên ronahiya sor bikar tînin ji ber ku ronahiya sor dirêjahiya pêlê dirêjtir e û şiyana wê ya derbasbûna di nav mij, toz û medyayên din de xurttir e, bi bandor belavbûna ronahiyê kêm dike.
Di hundirê çirayê de, ronahî bi rêya neynikan di aliyekî diyarkirî de tê fokuskirin û pêşandan, tîrêjek ronahiyê ya fireh a horizontal çêdike, û dîtinê ji 100 metre dûr ve misoger dike.
Di heman demê de, geşiya çirayên mijê yên paşîn ji ya çirayên paşîn ên asayî pir zêdetir e (bi gelemperî ji sê qatan zêdetir), û ev yek rêziknameyên ewlehiyê bicîh tîne da ku bandora hişyariyê misoger bike.
Cihê sazkirina çirayên mijê yên paşîn bi gelemperî li beşek jêrîn a pişta wesayîtê ye (wek mînak nêzîkî bumperê). Ev sêwiran dihêle ku ronahî bi goşeyek guncan li erdê bibiriqe, û ji ber ku pir bilind e û bêbandor dibe, belavbûna ronahiyê di mijê de asteng dike.
Ji aliyê xebitandinê ve, ji bo pêşîgirtina li bikaranîna xelet, çirayên mijê yên paşîn tenê piştî vêxistina çirayên nîşankerên alî an çirayên tîrêjên nizm dikarin werin çalak kirin.
Xeletiyên çirayên mijê yên paşîn bi gelemperî ji ber fîzyûzên teqiyayî, ampûlên xerabûyî, pirsgirêkên têlan an jî têkçûna guhêrbaran çêdibin, û dikarin hêdî hêdî werin lêkolînkirin û çareserkirin.
Gavên xwe-muayeneyê
Youdaoplaceholder0 Sîgorteyê kontrol bike: Qutiya sîgorteyê veke, sîgorteya ku bi çiraya mijê ya paşîn re têkildar e bibîne. Ger ew teqiyabe, wê bi sîgorteyek bi heman taybetmendî biguherînin.
Youdaoplaceholder0 Ampûlê biguherînin: Piştî veqetandina ampûla çiraya mijê, bala xwe bidin ka têla wê şikestî ye an cam reş e. Ger zirar hebe, wê bi ampûleke nû ya hevcot biguherînin.
Girêdana têlan kontrol bike: Piştrast bike ku pêveka çiraya mijê bi soketê ve bi zexmî ve girêdayî ye, û kontrol bike ka di têlan de zirar, kurteçûn an têkiliyek xirab heye.
Youdaoplaceholder0 Guhestina ronahiya mijê biceribînin: Guhestina ronahiya mijê bixebitînin û bibînin ka çirayên nîşander ên li ser panela amûran vêketî ne. Ger ew vênebe, dibe ku xeletiyek guhestinekê be ku pêdivî bi tamîrkirinê hebe.
Rewşên ku hewceyê lênêrîna profesyonel in
Eger gavên jorîn bêbandor bin, dibe ku ji ber xeletiyek di modula kontrolê de an jî pirsgirêkek aloz a devreyê be. Tête pêşniyar kirin ku ji bo vekolînê biçin atolyeyek tamîrê ya profesyonel.
Ma normal e ku tenê yek çira mijê ya paşîn vêketî be?
Bi rastî, pir gelemperî ye ku tenê yek ji çirayên mijê yên paşîn vêkeve. Piraniya otomobîlan tenê bi yek çiraya mijê ya paşîn ve hatine sazkirin, bi gelemperî li milê çepê. Ev sêwiran li gorî rêzikname û pêdiviyên ewlehiyê ye.
Rêzikname destûrê didin sêwirana çira mijê ya paşîn a yek-alî
Li gorî "Rêziknameyên GB4755 li ser Sazkirina Amûrên Ronahîkirin û Sînyala Ronahîkirinê ji bo Wesayîtên Motorî û Treyleran", divê wesayîtek herî kêm çirayek mijê ya paşîn hebe. Ger du werin danîn, divê ew bi awayekî simetrîk werin danîn. Ger tenê yek were sazkirin, divê ew li milê çepê yê rêça ajotinê were danîn. Ev rêzikname ji bo pêşîgirtina li tevliheviya di navbera çirayên mijê yên li her du aliyan û çirayên frenan de, kêmkirina xetera pevçûnên ji paş ve, û her weha kêmkirina destwerdana dîtbarî ya wesayîtên li pişt ve hatî çêkirin.
Hin model tenê roniyên mijê yên paşîn li milê çepê hene
Gelek otomobîlên aborî û hin otomobîlên hevbeş sêwirana "çepê mijê, rastê paşve" bikar tînin, bi çirayên mijê yên sor ên paşîn li milê çepê û çirayên paşve yên spî li milê rastê. Ev sêwiran ne tenê li gorî rêziknameyan e, lê di heman demê de cîhê çirayên paşîn jî baştir dike. Ew çavkaniyên ronahiya asîmetrîk bikar tîne da ku bandora hişyariyê zêde bike û rê li ber bêhestbûna şofêran ji ronahiya simetrîk bigire.
Eger otomobîlek di destpêkê de bi du çirayên mijê yên paşîn hatibe sêwirandin lê tenê yek ji wan vêketî be, dibe ku ampûl xera bûye, fîyûz şewitiye, an jî têkiliya devreyê xirab be. Di vê nuqteyê de, pêdivî ye ku were kontrol kirin ka ampûl reş bûye an jî têla wê xera bûye, ka fîyûz şewitiye, ka pêvek sist e an jî devre xera bûye. Ger pêwîst be, parçeyan biguherînin an jî ji bo vekolînê biçin xalek tamîrê ya pispor.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
