Bingeha termostatek otomobîlê çi ye
Navika termostatê ya otomobîlan, ku wekî hêmana hesaskirina germahiyê an navika termal jî tê zanîn, pêkhateya bingehîn a di hundirê termostatê de ye. Ew berpirsiyarê hesaskirina germahiya ava sarkirinê û ajotina valvê ji bo vekirin û girtinê ye, bi vî rengî rêya gerandina ava sarkirinê bixweber diguherîne.
Pêkhateya termostatê û prensîba xebatê li ser prensîba berfirehbûn û girjbûna germî ye. Hundirê wê bi gelemperî bi parafînê tije ye (carinan toza sifir tê zêdekirin da ku guhêrbariya germî baştir bibe). Dema ku germahiya sarincê kêm be, parafîn di rewşek hişk de ye, valv di bin bandora biharê de girtî dimîne, û sarinc bi lez motorê bi gerandina piçûk (tenê di hundurê motorê de diherike) germ dike. Dema ku germahî digihîje astek diyarkirî (bi gelemperî 75°C heta 105°C, nirxên hevpar 82°C heta 88°C ne), parafîn dihele û berfireh dibe, çîpa zextê ya metalî an dîska valvê dixe da ku valvê veke, dihêle ku sarinc biherike nav radyatorê ji bo gerandina mezin da ku belavkirina germê zêde bike.
Performansa navika termostatê rasterast bandorê li germahiya xebitandina motorê dike. Ger têk biçe (wek windabûn an xirabûna parafînê), dibe ku valv di vebûn an girtina normal de nekaribe were vekirin an girtin, û bibe sedema pirsgirêkên wekî germbûna zêde ya motorê an dema germkirina pêşwext a zêde. Termostatên elektronîkî yên nûjen parafînê bi hêmanên germkirina elektrîkê diguhezînin da ku kontrola germahiyê rasttir bi dest bixin.
Navika termostatekî otomobîlê (bi gelemperî wekî hêmana hesaskirina germahiyê di termostatê de tê binavkirin, wekî kapsula parafînê) pêkhateya bingehîn a termostatê ye. Karê wê ew e ku li gorî guherîna germahiya sarincê, vekirin/girtina rêya gerandina sarincê bixweber kontrol bike, bi vî awayî kapasîteya belavkirina germahiya motorê rêk bixe û piştrast bike ku motor di nav rêjeya germahiya çêtirîn de (bi gelemperî 80-95℃) dixebite.
Navika termostatê bi rêya taybetmendiyên fîzîkî yên materyalê germahiyê rêkxistina otomatîk pêk tîne: dema ku motor bi sar dest pê dike, germahiya sarincê nisbeten nizm e, û hêmana germahiyê (wek parafînê) di rewşek hişk de ye, valvê dixe da ku rêya radyatorê bigire, dihêle ku sarinc tenê di nav motorê de ji bo demek kurt bigere, û germahiyê bi lez bilind dike. Dema ku sarinc digihîje nirxa diyarkirî (wek dora 80℃), hêmana germahiyê ji ber germê dihele û fireh dibe, zextê li lûleya lastîkî an jî çîpa zextê dike da ku valvê veke. Dûv re sarinc ji bo gerandina mezin di radyatorê re diherike da ku sar bibe, û pêşî li germbûna zêde ya motorê digire.
Ev pêvajoya rêkxistina otomatîk bandorek girîng li ser performansa motorê dike:
Youdaoplaceholder0 Karîgerî û aboriyê zêde bikin: Dema ku motor di germahiyek guncaw de dixebite, sotemenî bi tevahî dişewite, xerckirina sotemeniyê ji% 10 heta% 15 kêm dike, û xisarbûna dîwarên silindirê ji ber depoyên karbonê û sotemeniya neşewitî kêm dike.
Youdaoplaceholder0 Kêmkirina aşîn û dirêjkirina temenê xizmetê: Ji zêdebûna berxwedana sürtinê ya ji ber zêdebûna vîskozîteya rûnê rûnkirinê di germahiyên nizm de dûr bisekinin, û aşînahiya pêkhateyên wekî mîlên krankê û qalikên beringan kêm bikin.
Youdaoplaceholder0 Derana hêzê ya sabît: Dema ku germahî pir kêm be, ji bo misogerkirina hêzek nerm, pêşî li atomîzasyona xirab a sotemeniyê bigirin.
Pêbaweriya navika termostatê rasterast bi aramiya pergala rêveberiya germî ve girêdayî ye. Ger ew xirab bixebite, dibe ku motor ji bo demek dirêj di germahiya nizm de bimîne an jî zêde germ bibe, û ev yek jî xerckirina sotemeniyê û pirsgirêkên xişandinê zêde bike.
Navika termostatê pêkhateyeke sereke ye di sîstema sarkirina otomobîlan de, berpirsiyarê sererastkirina otomatîkî ya rêça gerandina sarincê li gorî germahiya motorê ye da ku motor di germahiya xebitandinê ya çêtirîn de (bi gelemperî 80-90℃) bimîne.
1
Xirabbûna wê dê rê li ber rêze pirsgirêkên zincîrê veke, ku bandorê li performans û temenê motorê dike.
Sedemên sereke yên têkçûna navenda termostatê ev in: germahiya vekirina valvê pir zêde ye an jî nayê vekirin, ku dibe sedema ku sarincok nikaribe gera mezin temam bike û bibe sedema germbûna zêde ya motorê; Ger bi hişkî neyê girtin, motor dê hêdî hêdî germ bibe an jî pir sar bibe. Bikaranîna demdirêj a sarincokê ya nepak dikare bibe sedema korozyona valvê, kombûna qalikê an jî astengkirina nepakiyê. Derketina ji kîsika mûmê ya germahiya hundurîn, têkçûna biharê an jî zeng û zeliqandin jî dikarin fonksiyona wê ya normal xera bikin.
Nîşaneyên sereke yên nexweşiyê ev in:
Youdaoplaceholder0 Germahiya avê ya neasayî: Dema ku termostat asê dibe û digire, motor meyla germbûna zêde heye û çira alarma germahiya avê vêdikeve. Ger valva sereke bi hişkî neyê girtin, germahiya avê hêdî hêdî bilind dibe û motor dê demek dirêj di germahiya nizm de bixebite.
Youdaoplaceholder0 Xerckirina sotemeniyê û kêmbûna performansê: Hem germbûna zêde û hem jî sarbûna zêde dikare karîgeriya şewitandinê kêm bike, xerckirina sotemeniyê zêde bike, û dibe ku ji ber şewitandina netemam a sotemeniyê bibe sedema depoyên karbonê, ku dibe sedema lerizîna motorê, kêmbûna hêzê an jî zehmetiya destpêkirinê.
Youdaoplaceholder0 Sîstema sarkirinê ya neasayî: Dibe ku fan wekî pêwîst dest pê neke, an jî gera avê nearam be, mînakî, di dema destpêkirina sar de av di lûleya ketinê de pir zû diherike, an jî piştî germahiya bilind av naherike.
Youdaoplaceholder0 Ji bo destnîşankirina xeletiya navika termostatê rêbazên jêrîn dikarin werin bikar anîn:
Ceribandina hestê: Piştî destpêkirina motorê, bi qasî 3 deqeyan lûleyên avê yên jorîn û jêrîn ên radyatorê bi kar bînin. Di şert û mercên normal de, lûleya jorîn germ e û lûleya jêrîn sar e. Ger cudahiya germahiyê di navbera herduyan de piçûk be an jî ew di heman demê de germ bin, dibe ku xeletiyek çêbibe.
Youdaoplaceholder0 Çavdêriya herikîna avê: Dema ku hûn sar dest pê dikin, li lûleya têketina avê ya depoya avê binêrin. Ger dema ku germahiya avê di bin 70℃ de be, herikîna avê berdewam be, ev nîşan dide ku valva sereke bi zexmî nehatiye girtin. Ger piştî ku germahiya avê ji 90℃ derbas bibe hîn jî herikîna avê tune be, dibe ku ew asê mabe û girtî be.
Pîvandina germahiya Youdaoplaceholder0 ya bi înfrared: Germahiya ava ketin û derketina termostatê bipîve. Di şert û mercên normal de, dema ku germahiya avê digihîje dora 70℃, divê germahiya ava derketina ji nişkê ve bilind bibe. Ger cudahiya germahiyê mezin bimîne an jî qet neguhere, dibe ku ew xera bibe.
Youdaoplaceholder0 Testa jihevdexistin û germkirinê: Ji bo germkirinê termostatê têxin nav avê. Divê di 75℃ de were vekirin, û divê bilindkirina wê di 93℃ de ji 8.5mm mezintir be; wekî din, divê were guhertin.
Youdaoplaceholder0 Tedbîrên destgirtinê û pêşîlêgirtinê ev in: Ger xeletî were piştrast kirin, divê termostat di wextê xwe de were guhertin. Mesrefa li atolyeya tamîrkirinê ya birêkûpêk nêzîkî 100 heta 300 yuan e, lê mesrefa li firoşgehek 4S nisbeten zêde ye. Piştî guhertinê, pê ewle bin ku hûn hemî hewaya di pergala sarkirinê de derxînin û kalîteya sarincokê kontrol bikin. Ger ew tarî be an jî gelek qirêjî tê de hebe, divê ew di heman demê de were guhertin. Di dema lênêrîna rojane de, kontrolkirina birêkûpêk a asta sarincokê, xala cemidandinê û paqijiyê, û karanîna antîfrîzek jêhatî dikare îhtîmala têkçûna termostatê kêm bike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
