Fonksiyon û armancên makîneya motorê çi ne?
Meclisa motorê yekîneya hêza bingehîn a wesayîtekê ye, ku bi giranî ji bo veguherandina bi bandor a enerjiya kîmyewî ya sotemeniyê bo enerjiya mekanîkî kar dike, bi vî rengî wesayîtê dixe tevgerê. Ew ne tenê behsa motorê bi xwe dike, lê di heman demê de tevahiya tevliheviya motorê û hemî pergalên alîkar û aksesûarên wê yên piştgirî vedihewîne, ku yekîneyeke hêzê ya bi tevahî yekgirtî û fonksiyonel e.
Fonksiyonên taybetî yên civîna motorê dikarin wiha werin kurtkirin:
Hêza ajotinê ya bingehîn peyda dike: Bi rêya şewitandina navxweyî ya benzîn an dîzelê (an motora ajotinê di wesayîtên elektrîkê de), ew enerjiya kîmyewî vediguherîne enerjiya mekanîkî ya zivirînê, hêzê derdixe da ku wesayîtê ber bi pêş ve bimeşîne.
Yekkirin û hevrêzkirina cûrbecûr pergalên alîkar: Meclîsa motorê gelek binsîstemên sereke yên pêwîst ji bo misogerkirina xebitandina bi bandor, aram û ewle ya motorê entegre dike, di nav de:
Sîstema dabînkirina sotemeniyê: Têkelê şewatbar bi baldarî tevlihev dike û digihîne silindiran da ku enerjiya ji bo şewitandinê peyda bike.
Sîstema Sarkirinê: Madeya sarkirinê diguherîne da ku germahiya zêde ya ji ber xebata motorê çêdibe belav bike, wê di nav rêjeya germahiya çêtirîn de bihêle û pêşî li zirara ji zêde germbûnê bigire.
Sîstema rûnkirinê: Bi berdewamî rûnê rûnkirinê dide beşên cûrbecûr ên tevgerbar (wek mînak mîlê krankê, piston, û hwd.), û fîlmek rûn çêdike da ku xişandinê kêm bike, aşînê kêm bike û temenê wê dirêj bike.
Sîstema şewitandinê (ji bo motorên benzînê): Di wextê guncaw de şewqek elektrîkê çêdike da ku tevliheviya şewatbar a di silindirê de pêxe.
Sîstema Destpêkirinê: Hêza zivirîna destpêkê bi rêya motora destpêkerê peyda dike, û dihêle ku motor ji rewşek bêçalak bi nermî dest pê bike.
Mekanîzmaya kişandin û derxistinê: Demên vekirin û girtina valvên kişandin û derxistinê kontrol dike da ku çerxa çar-demî ya "ketin - zext - hêz - derxistin" pêk bîne, û "nefesgirtin"a xweş a motorê misoger bike.
Dabînkirina hêzê ji bo pergala elektrîkê ya wesayîtê: Meclîsa motorê bi gelemperî jeneratorek (alternator) dihewîne, dema ku motor dixebite bataryaya wesayîtê şarj dike û hêzê dide hemî cîhazên elektrîkê yên wekî çira, deng, ECU, û hwd.
Kontrolkirina veguandina enerjiyê û emîsyonê: Dema ku veguandina enerjiyê temam dike, ew gaza egzozê ya ji pêvajoya şewitandinê bi rêya pêkhateyên wekî pergala egzozê pêvajo dike, û emîsyonên madeyên zirardar (wek karbonmonoksît, oksîtên nîtrojenê, hwd.) kêm dike da ku li gorî standardên jîngehê be.
Bi kurtasî, kombûna motorê pergalek tevlihev e ku pir bi awayekî yekgirtî û bi awayekî rast hatiye hevrêzkirin. Ew ne tenê "dilê" wesayîtê ye, lê di heman demê de bingeha hêz, enerjî û kontrola wesayîtê ye jî.
Kombûna motorê pêkhateyeke sereke ya wesayîtekê ye. Dema ku zirar bibîne, bandorek girîng li ser xebata normal a wesayîtê dike, ku bi giranî di van aliyan de xwe dide xuyakirin:
Anormaliyên Destpêkirinê: Dibe ku wesayît şiyanên destpêkirina navber biceribîne, carinan dest pê bike û carinan jî bersiv nede. Ev bi gelemperî ji ber xirabûna gerîdeyên veguhestinê an jî keleçên yekalî yên motora destpêkerê çêdibe; an jî dibe ku diyardeyên wekî motora destpêker bi leza bilind dizivire lê mîla krankê nazivire, an jî motora destpêker qet nexebite hebin. Sedem dikarin xeletiyên xeta elektrîkê, şewitandina kontaktorê ya guhêrbara destpêkirinê, kêmbûna hêza bateriyê, an berxwedana navxweyî ya zêde ya motorê bin.
Anormaliyên dûmana derxistinê: Lûleya dûmana derxistinê dûmanek neasayî derdixe, nemaze dûmana şîn. Dûmana şîn piştî demek kurt a destpêkirina sibehê winda dibe, pir caran ji ber pîrbûna mohra rûnê valvê; heke berdewam bike, ew nîşan dide ku motor xirab bûye û zirara navxweyî ya motorê heye, wek mînak xirabûna halqeyên pistonê, ku dibe sedema ketina rûn nav odeya şewitandinê.
Dengên neasayî: Dema ku di hundirê motorê de xirabûnek giran hebe (wek şikestina silindirê), ew ê dengek lêdanê ya "thud thud thud" derxe, bi taybetî di leza bilind an leza zivirîna bilind de (ji 3000 rpm zêdetir) eşkeretir e; heke dema destpêkirinê dengek dijwar an dengek "dud dud" were bihîstin, dibe ku ji ber kelûpelên yekalî yên girtî, sazkirina nerast, an xeletiyên bobînê be.
Kêmbûna performansê: Zirara li ser kombûna motorê dê bibe sedema kêmbûna derana hêzê, teserûfa sotemeniyê ya nebaş, lezandina qels, û heta girtina ji nişka ve ya motorê di dema ajotinê de, ku bandorek cidî li ser ewlehiya ajotinê dike.
Eger yek ji nîşanên jorîn were dîtin, tê pêşniyar kirin ku tavilê ajotinê rawestînin û ji bo muayeneyek berfireh biçin tesîseke tamîrê ya profesyonel da ku ji xirabûna bêtir a xeletiyê dûr bikevin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
