Çima lûleya klîmayê ya otomobîlê diherike?
1. Av ji sergoyê klîmayê yê di bin otomobîlê de diherike, ku ev rewşek normal e û ne hewce ye ku meriv xem bike.
٢. Lûleya valakirina qalikê buharkerê girtî ye, dibe sedema rijandina asta avê. Di vê demê de, divê hûn lûleya valakirina qalikê buharkerê paqij bikin.
3. Qalikê buharkerê teqiyaye, mirov bi hêsanî dikare bi rijandina lûleya klîmayê were şaşkirin. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku xaneya buharkerê were guhertin.
4. Îzolekirina nebaş a qalikê buharkerê an lûleya klîmayê jî dibe ku bibe sedema rijandina avê ji lûleya klîmayê. Tête pêşniyar kirin ku xwediyê makîneyê ji bo tamîrkirinê biçe dikana 4S an dikana tamîrê, ji ber ku çareseriya kesane ya vê pirsgirêkê dikare bibe sedema pirsgirêkên nû û zirarên nehewce çêbike.
5. Dema hewa pir sar be, şilbûna li derî kom dibe, û dema ku fonksiyona gerandina hewaya derve tê bikar anîn, hewaya şilbûna zêde dê berdewam bikeve nav otomobîlê, di encamê de nikare şilbûna di nav otomobîlê de derxe. Ev diyardeyek normal e û ne hewce ye ku meriv pê re mijûl bibe.
6. Pirsgirêkên lûleyên avdanê, wek şilbûn an jî xwarbûna bi şêweyekî pêlî, dikarin bibin sedema xirabûna avdanê. Pêdivî ye ku lûleya avdanê were tamîrkirin an guhertin.
7. Dibe ku şilbûna li ser boriyê ji ber kalîteya nebaş an jî materyalê îzolasyonê yê zirav ê li ser boriyê çêbibe, ku dema ku sarinc derbas dibe dibe sedema kondensasyonê. Hûn dikarin hilbijêrin ku pê re mijûl nebin an jî boriyan biguherînin.
Derketina lûleya klîmaya otomobîlê çawa ye
1, tespîtkirina ava sabûnî. Hûn dikarin ava sabûnî li ser lûleya klîmayê ya otomobîlê bidin, cihê bilbilan nîşan dide ku rijandin heye, dibe ku ji yek cihî zêdetir birijin, divê bi baldarî were kontrol kirin, û dûv re lûleya zirardar were guhertin.
2. Tesbîtkirina boyaxê. Boyaxa bi reng re têxin nav lûleya klîmayê, paşê klîmayê vekin û pergala sarincê vekin. Boyax dikare ji rijandinên di lûleyên klîmayê de biherike an jî li nêzî cihê rijandinê lekeyan bihêle. Hûn dikarin fenerê bikar bînin da ku beşên cûda yên lûleya klîmayê ya otomobîlê kontrol bikin, bi baldarî kontrol bikin û dûv re guhertina têkildar temam bikin.
3, tespîtkirina detektora rijandinê ya elektronîkî. Hûn dikarin biçin atolyeya tamîrkirinê ya profesyonel da ku detektora rijandinê bikar bînin da ku lûleya klîmayê tespît bikin, dema ku rijandin were tespît kirin, detektora rijandinê dê sînyalek hişyariyê bide, û dûv re lûleya têkildar biguherîne.
Eger di lûleya klîmayê de hewa rijîne, ne tenê di lûleyê de hewa çêdibe, lê di heman demê de dibe sedema rijandina sarincokê jî, ku bandorê li bandora sarkirinê dike, an jî sar nake.
Bi gelemperî pêdivî bi parastina lûleya klîmayê jî heye, dema ku klîmayê tê bikaranîn, berî ku otomobîl were vemirandin, pêdivî ye ku pêşî klîmayê were vemirandin, klîmayê vala bikin, da ku di lûleya klîmayê de bermayiyên gazê çênebin, ku dibe sedema korozyon û xirabûna lûleya klîmayê.
Eger di klîmayê de pirsgirêka rijandina hewayê hebe, ji bilî rijandina lûleya klîmayê, dibe ku di kompresora klîmayê an jî valva berfirehkirinê de jî rijandin hebe.
Kompresora klîmayê yek ji pêkhateya navxweyî ya klîmayê ye, û dibe ku di dawiya lêdana wê de diyardeya tengbûna mohrê ya têrker hebe. Di dawiya lêdanê de, zexta bilind a sarincokê dikare bibe sedema zexta pir bilind û pêwîstiya bi guhertina kompresorê hebe.
Rîska valva berfirehkirinê jî dikare bibe sedema rîska klîmaya otomobîlê, divê di wextê xwe de were guhertin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
